Kniha sa zaoberá praktickým využitím výkonovej elektroniky v praxi, rozoberajú sa usmerňovače, striedavé meniče, jednosmerné meniče a striedače. Pozornosť sa venuje aj konštrukcii a chladeniu meničov, uvedené sú mnohé konkrétne príklady riešenia meničov, ich údržba a opravy s uvedením diagnostických metód, meracích metód a vhodných meracích prístrojov.Určená je technikom a inžinierom pracujúcim v oblasti praktického využitia výkonovej elektroniky, študentom a všetkým, ktorí sa zaujímajú o praktické využitie výkonovej elektroniky.
Na obr.18 znázornené tri stavy usmerňovača:
a) pre -tc/6, pre n/2 pre 5jt/6. Skutočná polarita napätí t/d(AV) U-,je na
obrázku znázornená symbolmi Podmienkou existencie uvede
ného stavu však možnosť vzniku zápornej hodnoty napätia vý
stupných svorkách usmerňovača, vylučuje použitie usmerňovačov
s nulovou diódou alebo poloriadených usmerňovačov. Aby tomto prípade pretekal obvodom
kladný usmernený prúd, musí byť vnútorné napätie motora ešte zápor-
nejšie ako usmernené napätie.
Veľmi dôležitý energetický rozbor analyzovaných stavov. Usmernené napätie zodpovedá ne
prerušovanému prúdu, teda pre strednú hodnotu usmerneného napätia
platí vzťah
^ íř]
Pre 7t/2 stredná hodnota usmerneného napätia nulová pre
a, n/2 dokonca záporná. zjednodušenie priebehu prúdu predpokladá,
že usmerňovač pracuje vyhladeným záťažným prúdom.34)
kde efektívna hodnota fázového napätia,
/ (l) efektívna hodnota prvej harmonickej zložky fázového prú
du
(p0) fázový posun medzi napätím prvou harmonickou
zložkou prúdu
114
.nulovou diódou).33)
Usmernenému výkonu musí rovnať činný príkon striedavej strane
usmerňovača
Pd(AV) jPp f//(')cos<p<'> (4.29) získame vynásobení prúdom rovnicu výkonov
^d (AV)^d(AV) -^d(AV) ld(AV) (4-32)
Prvý člen predstavuje (za predpokladu vyhladeného prúdu) strednú
hodnotu usmerneného výkonu, druhý člen vyjadruje straty činných
odporoch záťaže. všetkých troch
prípadoch vnútorné napätie motora zvolené tak, usmerňovač je
zaťažený rovnakým prúdom /d(AV). vzťa
hu (4. 4. Tretí člen vnútorný výkon motora, ktorý pri zaned
baní mechanických strát zodpovedá mechanickému výkonu motora
pm= t/,/d(AV) Mco (4
