Vysokoškolská učebnica sa zaoberá výkonovými polovodičovými súčiastkami a rôznymi druhmi výkonových polovodičových meničov, určených pre jednosmerné aj striedavé elektrické pohony. Preberajú sa ich principiálne aj konkrétne schémy zapojení. Výklad sa opiera o matematické rozbory s príslušnými závermi a zhrnutím poznatkov. Autor sa čiastočne zameriava aj na dimenzovanie súčiastok meničov a čiastočne rozoberá vplyv elektrických pohonov s polovodičovými meničmi na energetickú sieť.Určená je predovšetkým poslucháčom elektrotechnických fakúlt. Na získanie základných poznatkov a prehľadu vo výkonovej elektronike môže poslúžiť aj študujúcim popri zamestnaní, poslucháčom iných fakúlt, ale aj inžinierom a ostatným záujemcom v praxi.
Napríklad
dvojkvadrantový sieťový menič pracuje striedačovom chode práve generáto-
rovo brzdí jednosmerný motor. Vonkajšie skraty môžu
vyvolať rôzne poruchy záťažnom obvode. Skrat
pri napäťovom polovodičovom meniči znamená zväčšovanie jeho prúdu vysoko
nad dovolené maximum.5.
6. Podľa toho, ktorej strane meniča
je záťaž porucha, bude jednosmerný skrat alebo striedavý skrat. Podrobnejšie tomto skrate pozri stati 6.380 VPLYV ELEKTRICKÝCH POHONOV POLOVODIČOVÝMI ENIČM ENERGETICKÚ SIEŤ
6. prvom prípade
skrat môže vyvolať napr. Výnimkou prúdové meniče
(pozri state 4.4. 6.1 DRUHY SKRATOV
Výkonový polovodičový menič predstavuje napäťový zdroj relatívnou ma
lou, keď nelineárnou vnútornou impedanciou. Ešte nepriaznivejší prieraz polovodičovej súčiastky spätnom smere,
prípadne prieraz kondenzátora ochrannom člene RC, dokonca plávajúcej
ochrane. Iba včasné rýchle prerušenie prúdu, ďaleko
pred maximálnou hodnotou skratového prúdu, môže zachrániť citlivé polovodi
čové súčiastky meniči.5.6.6. však funkcia nadprúdovej ochrany, ktorou sa
zaoberá stať 6.4. Preto úplne skratuvzdorné. Jednosmerný motor bude brzdiť protiprúdom
a menič preťažený ako pri skrate.4.
Vnútorné skraty súvisia zlyhaním normálnej funkcie niektorej súčiastky
(nemusí byť iba polovodičová súčiastka) samotnom meniči alebo násled
kom prechodu meniča zakázanej oblasti jeho riadenia.2 JEDNOSMERNÝ SKRAT
Predpokladajme, skrat vznikol medzi svorkami kotvy jednosmerného
motora pripojeného výstup tyristorového trojfázového mostíkového sieťové
ho meniča. Iným, častým prípadom, skrat hranicou
striedačového chodu.2, 4.7 prúdových striedačoch nepriamom meniči
frekvencie prúdovým jednosmerným medziobvodom), ktoré samotné majú
malú vlastnú nelineárnu impedanciu, ale napájajú prúdového zdroja vel
kou (teoreticky nekonečnou) impedanciou. Prúd pri skrate ohraničený iba celkovou nelineárnou
impedanciou skratového obvodu.5. Najnepriaznivejší skrat, najväčším skratovým prúdom, vznikne pri uhle
riadenia Preskúmajme priebeh skratového prúdu /dk meniča podľa ná
hradnej schémy skratového obvodu obr.4. Zanedbáme všetky ohmické
. Náhle vplyvom poruchy riadenia menič prejde
do usmerňovačového chodu. Osobitným
a veľmi závažným druhom vonkajšieho skratu okruhový skrat pri reverzačnej
dvojici meničov antiparalelnom zapojení. druhom prípade, skraty prechodom zakázanej oblasti riadenia
meniča, vyvolané obyčajne poruchou riadiacich obvodoch.5 4. dočasná alebo trvalá strata blokovacej schopnosti
tyristora. Sieťový menič pred vznikom skratu pracoval usmerňovačovom
chode.4.
Skraty ohrozujúce menič vonkajšie alebo vnútorné
