■ ukládat organizacím podnikajícím fyzickým osobám pokuty částky milionu Kč.
Státní odborný technický dozor nad určenými technickými zařízeními (dále UTZ) vykonává
Ministerstvo dopravy Drážní úřad Praha, jehož odborní radové mají stejně jako inspektoři 1BP práva a
povinnosti pracovníků pověřených výkonem státní správy.
Tento rozdíl bylo nutno zdůraznit tím předejít nežádoucím situacím, kdy poctivě provedené práci
zjistíme, neznalosti drážní předpisů norem jsme postupovali rozporu zákonem, což může mít za
následek minimálně finanční ztrátu. doplněné vyhláškou 279/2000 Sb.
Údržba opravy mají být prováděny odpojeném zařízení., prováděcí vyhlášky 100/1995 Sb.- Kč. osvětlení) výstražné informační značky, sdělení,
značení nebo signalizace musí být srozumitelné, jednoznačné nepoškozené. Uvedenou problematikou podrobně zabývá samostatně vydaný
učební text našeho vzdělávacího centra, který obsahuje stručný přehled požadavků UTZ.) lze uložit pořádkovou pokutu výše 000. Pokuta může být
ukládána opakovaně celkové částky 200 000. září zením jsou oprávněni:
■ vstupovat prostorů organizací, společností provozních prostorů podnikajících
fyzických osob vyžadovat potřebné doklady informace
■ požadovat kontrolovaných osobách poskytování pravdivých úplných informací o
zjišťovaných souvisejících skutečnostech přiměřených lhůtách nařizovat odstranění zjištěných závad
(požadovat aby kontrolované osoby podaly stanovené lhůtě písemnou zprávu odstranění
zjištěných nedostatků závad
■ zakázat užívání výrobních prostorů, technologií, strojů zařízení, jejichž provozem je
ohrožena bezpečnost
■ rozhodují odnětí oprávnění činnostem organizací nebo osob
■ ukládat pracovníkům podnikajícím fyzickým osobám sankční postih výše
troj násobičů jejich průměrného měsíčního výdělku
■ souladu zákonem 522/1991 Sb. musí být prováděna nejméně rok.
Zařízení musí být vybaveno provozní dokumentací. Jako nový, byť samozřejmý, požadavek uvádí možnost, aby obsluha
přesvědčila, nebezpečném prostoru nenachází žádný zaměstnanec.
Poněkud méně známá skutečnost, smyslu zákona drahách 266/1994 Sb. Všechny tyto
dráhy mají svá specifika, která neumožňují bez dostatečných znalostí činnost počínaje projekcí konče
revizí., který obsahuje jako základní pravidlo povinnost vycházet při svém rozhodování ze
spolehlivě zjištěného stavu věci, svědomitě odpovědně zabývat každou věcí, která předmětem řízení co
je pro nás nejdůležitější, povinnost poskytnout občanům organizacím pomoc poučení, aby pro neznalost
. Pokud dokumentace neexistuje nebo není znám výrobce (mimořádný,
nepředpokládány stav), stanoví rozsah kontroly zaměstnavatel místním provozním bezpečnostním
předpisem. Následná kontrola rozsahu požadavků nařízení
vlády 378/2001 Sb. Ostrou hranici stanovil živnostenský zákon nově vydaný zákon drahách ještě potvrdil. Tímto ustanovením podstatě řešen doposud neřešitelný stav. Pokud není jakéhokoliv důvodu možné,
musí být učiněna vhodná opatření. provozním stavu musí být ponechány pouze funkce, jejichž přerušením
by mohly být ohroženy životy nebo zdraví osob (např.
Orgány státního odborného dozoru nad určeným vyhrazeným el.ani důsledku nahodilého dotyku spuštění zařízení pouze záměrným úkonem obsluhy (vyloučit chod
nebezpečných zařízení přechodné ztrátě napětí) zařízení vybavit ovladačem pro úplné zastavení době,
kdy zařízení nepoužívá. novelizovaný
zákonem 23/2000 Sb. jsou mimo
technická zařízení vyhrazená také technická zařízení určená (dále UTZ), což název technického (včetně
elektrického) zařízení, která nacházejí obvodu dráhy nebo slouží zabezpečování provozování dráhy
nebo drážní dopravy.- Kč.
vypnutí přívodů pohonům.
Většinu uvedených činností provádějí dozorčí orgány jako výkon státní správy, tedy smyslu správního
řádu zákona 71/1967 Sb. Tam, kde nutné, vybavit zařízení ovladačem pro nouzové zastavení, tj. nevytvořila podmínky pro kontrolu, poskytla nepravdivé
informace apod. Upřesnění obsahovat místní provozní
bezpečnostní předpis, pokud není stanoveno jinak (přísněji). lze osobě, která způsobila, kontrolovaná osoba
nesplnila povinnost (např.
Před uvedením zařízení provozuje nutno provést kontrolu bezpečnosti provozu podle průvodní
dokumentace výrobce. Máme mysli dráhy železniční, tramvajové, trolejbusové lanové
