9. Motory normální jednoryohlostní šestisvorkové (obr. 6,
c) třemi vinutími obr. 2,
b) dvěma vinutími obr. 12.
B. Motory trojrychlostní
a) jedním vinutím obr. Motory čtyřrychlostní dvěma vinutími obr. 10. 11. 13. 4. Motory jednofázové— obr.
5. 5,
b) a. 1). Motory brzdové trojrychlostní dvěma vinutími obr. 8. trvale připojeným kondenzátorom,
d) trvale připojeným kondenzátorom kapacitní rozběhovou po
mocnou fází. 14. 9.Vnější' vnitřní schémata připojení
Indukčních elektrických strojů,
vyráběných Mohelnice
JAROSLAV KOSTKA, MEZ Mohelnice
Při projektováni elektrické instalace pohonných motorů konečně při
praktickém zapojování motorů jejich uvádění provozu jistě každý
konstruktér provozní elektrikář uvítá soubor připojovacích schémat
elektrických strojů, vyráběných MEZ Mohelnice.
7.
10. Soubor zcela
čerpávající obsahuje nejen vnější schéma zapojení, tj. Motory pro napětí 220/440 V"— děvítisvorkové obr.
6. Motory brzdové dvourychlostní s>dvěma vinutími obr.
3. Motory dvourychlostní
a) jedním vinutím (Dahlander) obr.
Schémata jsou rozdělena ětyř typických základních skupin:
A. 15
a) odporovou rozběhovou pomocnou fází,
b) kapacitní rozběhovou pomocnou fází,
,c). 7,
4.dvěma vinutími obr. vlastní svorkové
desky, ale současně vnitřní uspořádání vinutí, kterého patrné uspořá
dání spojení jednotlivých fází, úseků nebo celků vinutí. 3,
c) možností rozběhu nižšího počtu pólů obr. Motory brzdové jednoryohlostní—=obr. Motory jednofázové
1. •
8. Motory brzclové dvourychlostní jedním vinutím obr. Motory pro čtyři napětí 110, 220, 190, 380 obr. Motory trojfázové
1.
2. každého schématu
je uveden příklad typového označení heslovité vysvětleni podstaty za
pojení.
1
