5,
b) a. Motory normální jednoryohlostní šestisvorkové (obr.
2. 2,
b) dvěma vinutími obr.
9. Motory jednofázové— obr. 10.
Schémata jsou rozdělena ětyř typických základních skupin:
A.
3. 14. Motory čtyřrychlostní dvěma vinutími obr.
10. každého schématu
je uveden příklad typového označení heslovité vysvětleni podstaty za
pojení.
B. Motory pro čtyři napětí 110, 220, 190, 380 obr.Vnější' vnitřní schémata připojení
Indukčních elektrických strojů,
vyráběných Mohelnice
JAROSLAV KOSTKA, MEZ Mohelnice
Při projektováni elektrické instalace pohonných motorů konečně při
praktickém zapojování motorů jejich uvádění provozu jistě každý
konstruktér provozní elektrikář uvítá soubor připojovacích schémat
elektrických strojů, vyráběných MEZ Mohelnice. Motory trojrychlostní
a) jedním vinutím obr. •
8.
6. Motory brzdové dvourychlostní s>dvěma vinutími obr. 9. Soubor zcela
čerpávající obsahuje nejen vnější schéma zapojení, tj.
5. trvale připojeným kondenzátorom,
d) trvale připojeným kondenzátorom kapacitní rozběhovou po
mocnou fází. Motory brzclové dvourychlostní jedním vinutím obr. 11. Motory brzdové trojrychlostní dvěma vinutími obr. 3,
c) možností rozběhu nižšího počtu pólů obr. Motory jednofázové
1. 12. 15
a) odporovou rozběhovou pomocnou fází,
b) kapacitní rozběhovou pomocnou fází,
,c).
1
. 7,
4. Motory pro napětí 220/440 V"— děvítisvorkové obr. Motory trojfázové
1. vlastní svorkové
desky, ale současně vnitřní uspořádání vinutí, kterého patrné uspořá
dání spojení jednotlivých fází, úseků nebo celků vinutí. 1). Motory dvourychlostní
a) jedním vinutím (Dahlander) obr.
7. Motory brzdové jednoryohlostní—=obr. 8. 6,
c) třemi vinutími obr. 4.dvěma vinutími obr. 13
