4. 10. Motory pro čtyři napětí 110, 220, 190, 380 obr. Motory brzdové jednoryohlostní—=obr. trvale připojeným kondenzátorom,
d) trvale připojeným kondenzátorom kapacitní rozběhovou po
mocnou fází.
6. Motory trojfázové
1.
7. Motory pro napětí 220/440 V"— děvítisvorkové obr. Motory jednofázové— obr.
9. 13. 1). Motory brzclové dvourychlostní jedním vinutím obr.
Schémata jsou rozdělena ětyř typických základních skupin:
A. Motory trojrychlostní
a) jedním vinutím obr.dvěma vinutími obr.
B.
10. každého schématu
je uveden příklad typového označení heslovité vysvětleni podstaty za
pojení. 8. 5,
b) a.
3. 3,
c) možností rozběhu nižšího počtu pólů obr. 6,
c) třemi vinutími obr. 7,
4. 14.
1
. 9. vlastní svorkové
desky, ale současně vnitřní uspořádání vinutí, kterého patrné uspořá
dání spojení jednotlivých fází, úseků nebo celků vinutí. •
8. Motory jednofázové
1. 11. Motory normální jednoryohlostní šestisvorkové (obr. 15
a) odporovou rozběhovou pomocnou fází,
b) kapacitní rozběhovou pomocnou fází,
,c). Motory dvourychlostní
a) jedním vinutím (Dahlander) obr.
5.Vnější' vnitřní schémata připojení
Indukčních elektrických strojů,
vyráběných Mohelnice
JAROSLAV KOSTKA, MEZ Mohelnice
Při projektováni elektrické instalace pohonných motorů konečně při
praktickém zapojování motorů jejich uvádění provozu jistě každý
konstruktér provozní elektrikář uvítá soubor připojovacích schémat
elektrických strojů, vyráběných MEZ Mohelnice. Soubor zcela
čerpávající obsahuje nejen vnější schéma zapojení, tj.
2. Motory čtyřrychlostní dvěma vinutími obr. 12. Motory brzdové dvourychlostní s>dvěma vinutími obr. 2,
b) dvěma vinutími obr. Motory brzdové trojrychlostní dvěma vinutími obr
