14. Motory trojrychlostní
a) jedním vinutím obr. 7,
4.
5.
9. 12. 2,
b) dvěma vinutími obr.
B. •
8. 10. Motory brzclové dvourychlostní jedním vinutím obr. Motory pro čtyři napětí 110, 220, 190, 380 obr. 1). 13. Motory pro napětí 220/440 V"— děvítisvorkové obr.
1
. Motory trojfázové
1. 6,
c) třemi vinutími obr. Motory normální jednoryohlostní šestisvorkové (obr. Motory čtyřrychlostní dvěma vinutími obr.dvěma vinutími obr.
6.
7. Motory jednofázové— obr. Soubor zcela
čerpávající obsahuje nejen vnější schéma zapojení, tj.
10.Vnější' vnitřní schémata připojení
Indukčních elektrických strojů,
vyráběných Mohelnice
JAROSLAV KOSTKA, MEZ Mohelnice
Při projektováni elektrické instalace pohonných motorů konečně při
praktickém zapojování motorů jejich uvádění provozu jistě každý
konstruktér provozní elektrikář uvítá soubor připojovacích schémat
elektrických strojů, vyráběných MEZ Mohelnice. Motory brzdové jednoryohlostní—=obr.
2. 15
a) odporovou rozběhovou pomocnou fází,
b) kapacitní rozběhovou pomocnou fází,
,c). 9. 5,
b) a.
3. Motory dvourychlostní
a) jedním vinutím (Dahlander) obr. 8.
Schémata jsou rozdělena ětyř typických základních skupin:
A. Motory jednofázové
1. 3,
c) možností rozběhu nižšího počtu pólů obr. trvale připojeným kondenzátorom,
d) trvale připojeným kondenzátorom kapacitní rozběhovou po
mocnou fází. Motory brzdové dvourychlostní s>dvěma vinutími obr. každého schématu
je uveden příklad typového označení heslovité vysvětleni podstaty za
pojení. vlastní svorkové
desky, ale současně vnitřní uspořádání vinutí, kterého patrné uspořá
dání spojení jednotlivých fází, úseků nebo celků vinutí. 11. 4. Motory brzdové trojrychlostní dvěma vinutími obr
