7,
4. •
8. Motory brzdové trojrychlostní dvěma vinutími obr. Motory brzdové dvourychlostní s>dvěma vinutími obr. 3,
c) možností rozběhu nižšího počtu pólů obr.dvěma vinutími obr. Motory pro čtyři napětí 110, 220, 190, 380 obr. Motory čtyřrychlostní dvěma vinutími obr. Motory trojrychlostní
a) jedním vinutím obr. 11.
2. 15
a) odporovou rozběhovou pomocnou fází,
b) kapacitní rozběhovou pomocnou fází,
,c). 1). Motory trojfázové
1. 8.
6. 9. každého schématu
je uveden příklad typového označení heslovité vysvětleni podstaty za
pojení. Motory normální jednoryohlostní šestisvorkové (obr. Motory dvourychlostní
a) jedním vinutím (Dahlander) obr. vlastní svorkové
desky, ale současně vnitřní uspořádání vinutí, kterého patrné uspořá
dání spojení jednotlivých fází, úseků nebo celků vinutí.
1
. 14.
Schémata jsou rozdělena ětyř typických základních skupin:
A.
9. 2,
b) dvěma vinutími obr.
3. 5,
b) a. trvale připojeným kondenzátorom,
d) trvale připojeným kondenzátorom kapacitní rozběhovou po
mocnou fází. 13. 4. 12.
B. Motory jednofázové— obr. 6,
c) třemi vinutími obr.
5.
10. Motory jednofázové
1. 10. Motory brzclové dvourychlostní jedním vinutím obr.Vnější' vnitřní schémata připojení
Indukčních elektrických strojů,
vyráběných Mohelnice
JAROSLAV KOSTKA, MEZ Mohelnice
Při projektováni elektrické instalace pohonných motorů konečně při
praktickém zapojování motorů jejich uvádění provozu jistě každý
konstruktér provozní elektrikář uvítá soubor připojovacích schémat
elektrických strojů, vyráběných MEZ Mohelnice.
7. Motory brzdové jednoryohlostní—=obr. Soubor zcela
čerpávající obsahuje nejen vnější schéma zapojení, tj. Motory pro napětí 220/440 V"— děvítisvorkové obr
