Atlas úsečníků (odpojovačů, odpínačů) je kniha obsahující veškeré dnešní dostupné informace o těchto přístrojích. Historie výroby, typy přístrojů, technické parametry, schémata a fotogalerie. Kniha je rozdělena na dvě hlavní části - v první části jsou uvedeny veškeré přístroje používané na našem území (od Křižíka po moderní dálkově ovládané přístroje). Ve druhé části knihy je přehled zahraničních úsečníků (alespoň tedy to, co se dalo sehnat). Atlas je určen všem zájemcům o tohle specifické téma, ať již jde o historii úsečníků a nebo o jejich technické parametry, které jsou pro lepší přehled uvedeny v tabulkách na samém konci knihy.
Po roce 1945 byl podnik zestátněn prosince 1951 přejmenován na
Závody Lenina Plzeň (ZVIL).
žebříček). této době mohutně
rozvíjely dodávky dopravní techniky (elektrické lokomotivy trolejbusy),
strojních celků (technologie pro cukrovary, lihovary, pivovary, rafinérie,
soustružny, kovárny lisovny) energetiky (kotle, jaderné reaktory,
turbíny, generátory, transformátory). 30. Mezi pohyblivým kontaktem řadou
nepohyblivých izolátorů byl krátký jednokloubový pantograf (tzv. léta 20. Odpojovač mohl instalovat dřevěné sloupy i
příhradové stožáry. stol.
Historie:
Strojírenský podnik sídlící Plzni byl založen roku 1869 Emilem Škodou. pohyblivém izolátoru byl bronzový kontakt s
rozdvojeným růžkem, který zasunoval nepohyblivý kontakt, který
měl jednoduchý růžek. rámu L
profilů bylo devět izolátorů (většinou typu „J“), přičemž prostřední řada
byla pohyblivá. Odpojovač Škoda. Vodiče byly většinou přichyceny další řadě izolátorů
umístěných hácích.)
Úsekový odpojovač výklopným kontaktním systémem.
Od roku 1965 nese podnik opět název Škoda.
V závodě vyrábělo veškeré strojírenské zařízení pro pivovary,
cukrovary, doly, železnice také parní stroje, kotle, mostní konstrukce a
další.Atlas úsečníků odpojovačů odpínačů Škodovy závody Plzeň 27
Výklopný růžkový odpojovač Škoda
Výroba: Škodovy závody Plzeň (20. roku 2004 podnik jmenuje
Škoda Transportation zaměřením dopravní strojírenství.
. Archív autora. roce 1925 podnik Škoda zakoupil mladoboleslavskou
automobilku Laurin Klement roce 1927 strojírnu Bartelmus-Donát
