Poznámky redaktora
..... toho
vyplývá, bezpečnostní obvody musí být minimálně zdvojené vzájemně propojené....
Používaný bezpečnostní prvek lankový spínač ovládacím zařízením lanko.. doba ohrožení (1- řídká, 2-
častá)
P... závažnost zranění (1-lehké, 2-
těžké)
F.....zvýšená opatření pro významnou rizikovost
Tento „kratičký vstup teorie“ nám poslouží stanovení požadavků bezpečnostní prvky, a
tedy lankové vypínače. možnost vyvarování riziku
(1 možná podmínek, 2-
sotva možná)
kategorie
B •
1 +
2 A
3 A
4 A
•......... Dle platných
technických norem být ovladač nouzového zastavení barvy červené (pokud možné na
žlutém pozadí).)....
Pro tuto kategorii stanoveno (ČSN 954-1), bezpečnostní části řídících systémů musí být
takové, závady jakékoliv této části nesmí vést ztrátě bezpečnostních funkcí............................ toho plyne, samotné lanko mělo být barvy červené jako
zvýrazňujícího prvky může být použito značkovacích vlaječek (nebo zavěšených tabulek -
„V nebezpečí vypni“ apod.............. Musí
být tedy zajištěno, pohybuje-li dopravník ještě setrvačností musí být vybaven spolehlivou
brzdou poté může dojít odpojení napájení.........možné kategorie, které vyžadují další opatření
+..
Pro nouzové zastavení pásového dopravníku používají převážně lankové spínače... nutné
upozornit, ustanovením ČSN 418 požadováno nouzové zastavení vypnutí........ F2
- dopravník nemá dostatečné zábrany.....přednostní kategorie pro referenční body
♦..............
Vycházejme toho, že: mohou nastat závažná zranění...........dále uvedené tabulky zřejmý vztah rizik vůči kategoriím:
S..
35
..S2
- dopravník lehce přístupný.P2
Z uvedeného postupu vyplývá požadavek kategorii bezpečnostních částí řídících systémů.....
