UČEBNICE EVP #8: Báňská správa

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o.

Strana 37 z 125

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
. Vycházejme toho, že: mohou nastat závažná zranění....... Pro nouzové zastavení pásového dopravníku používají převážně lankové spínače...P2 Z uvedeného postupu vyplývá požadavek kategorii bezpečnostních částí řídících systémů.. Musí být tedy zajištěno, pohybuje-li dopravník ještě setrvačností musí být vybaven spolehlivou brzdou poté může dojít odpojení napájení..... Používaný bezpečnostní prvek lankový spínač ovládacím zařízením lanko....... nutné upozornit, ustanovením ČSN 418 požadováno nouzové zastavení vypnutí........)............................. 35 ............. doba ohrožení (1- řídká, 2- častá) P......přednostní kategorie pro referenční body ♦.... Pro tuto kategorii stanoveno (ČSN 954-1), bezpečnostní části řídících systémů musí být takové, závady jakékoliv této části nesmí vést ztrátě bezpečnostních funkcí.... toho plyne, samotné lanko mělo být barvy červené jako zvýrazňujícího prvky může být použito značkovacích vlaječek (nebo zavěšených tabulek - „V nebezpečí vypni“ apod... možnost vyvarování riziku (1 možná podmínek, 2- sotva možná) kategorie B • 1 + 2 A 3 A 4 A •...... Dle platných technických norem být ovladač nouzového zastavení barvy červené (pokud možné na žlutém pozadí).dále uvedené tabulky zřejmý vztah rizik vůči kategoriím: S......... závažnost zranění (1-lehké, 2- těžké) F.....zvýšená opatření pro významnou rizikovost Tento „kratičký vstup teorie“ nám poslouží stanovení požadavků bezpečnostní prvky, a tedy lankové vypínače.... F2 - dopravník nemá dostatečné zábrany..........S2 - dopravník lehce přístupný.....možné kategorie, které vyžadují další opatření +..... toho vyplývá, bezpečnostní obvody musí být minimálně zdvojené vzájemně propojené.