Poznámky redaktora
doba ohrožení (1- řídká, 2-
častá)
P.... F2
- dopravník nemá dostatečné zábrany.....
Vycházejme toho, že: mohou nastat závažná zranění................
35
. nutné
upozornit, ustanovením ČSN 418 požadováno nouzové zastavení vypnutí.........zvýšená opatření pro významnou rizikovost
Tento „kratičký vstup teorie“ nám poslouží stanovení požadavků bezpečnostní prvky, a
tedy lankové vypínače....)............dále uvedené tabulky zřejmý vztah rizik vůči kategoriím:
S...
Používaný bezpečnostní prvek lankový spínač ovládacím zařízením lanko............
Pro tuto kategorii stanoveno (ČSN 954-1), bezpečnostní části řídících systémů musí být
takové, závady jakékoliv této části nesmí vést ztrátě bezpečnostních funkcí............................ toho
vyplývá, bezpečnostní obvody musí být minimálně zdvojené vzájemně propojené...P2
Z uvedeného postupu vyplývá požadavek kategorii bezpečnostních částí řídících systémů..přednostní kategorie pro referenční body
♦..možné kategorie, které vyžadují další opatření
+..... závažnost zranění (1-lehké, 2-
těžké)
F....S2
- dopravník lehce přístupný. možnost vyvarování riziku
(1 možná podmínek, 2-
sotva možná)
kategorie
B •
1 +
2 A
3 A
4 A
•................ toho plyne, samotné lanko mělo být barvy červené jako
zvýrazňujícího prvky může být použito značkovacích vlaječek (nebo zavěšených tabulek -
„V nebezpečí vypni“ apod.. Dle platných
technických norem být ovladač nouzového zastavení barvy červené (pokud možné na
žlutém pozadí)...
Pro nouzové zastavení pásového dopravníku používají převážně lankové spínače. Musí
být tedy zajištěno, pohybuje-li dopravník ještě setrvačností musí být vybaven spolehlivou
brzdou poté může dojít odpojení napájení.....
