Poznámky redaktora
. doba ohrožení (1- řídká, 2-
častá)
P....
Používaný bezpečnostní prvek lankový spínač ovládacím zařízením lanko......
Vycházejme toho, že: mohou nastat závažná zranění. závažnost zranění (1-lehké, 2-
těžké)
F.
Pro tuto kategorii stanoveno (ČSN 954-1), bezpečnostní části řídících systémů musí být
takové, závady jakékoliv této části nesmí vést ztrátě bezpečnostních funkcí................. Dle platných
technických norem být ovladač nouzového zastavení barvy červené (pokud možné na
žlutém pozadí)......přednostní kategorie pro referenční body
♦....možné kategorie, které vyžadují další opatření
+.. Musí
být tedy zajištěno, pohybuje-li dopravník ještě setrvačností musí být vybaven spolehlivou
brzdou poté může dojít odpojení napájení......S2
- dopravník lehce přístupný................... toho plyne, samotné lanko mělo být barvy červené jako
zvýrazňujícího prvky může být použito značkovacích vlaječek (nebo zavěšených tabulek -
„V nebezpečí vypni“ apod.. toho
vyplývá, bezpečnostní obvody musí být minimálně zdvojené vzájemně propojené.......... F2
- dopravník nemá dostatečné zábrany.
35
.......).............. nutné
upozornit, ustanovením ČSN 418 požadováno nouzové zastavení vypnutí...........dále uvedené tabulky zřejmý vztah rizik vůči kategoriím:
S...P2
Z uvedeného postupu vyplývá požadavek kategorii bezpečnostních částí řídících systémů......zvýšená opatření pro významnou rizikovost
Tento „kratičký vstup teorie“ nám poslouží stanovení požadavků bezpečnostní prvky, a
tedy lankové vypínače..
Pro nouzové zastavení pásového dopravníku používají převážně lankové spínače.... možnost vyvarování riziku
(1 možná podmínek, 2-
sotva možná)
kategorie
B •
1 +
2 A
3 A
4 A
•...........
