Poznámky redaktora
m
Dráhy:
s využitím již postavených
Mají být učiněna taková opatření, aby souběhů křižování
vedení drážními vedeními bylo nejméně souběhy
byly nejkratší. Uzemnění silových
vedení nesmí být pod vedením drah.
Žádná část stožáru nesmí zasahovat prostoru nad komunikací do
výšky 5,5 silnic II. Základ stožáru musí být
vždy příkopem nebo jiným odvodněním dráhy.úsečníky železobetonových sloupech uzemňují hodnota přechodové zemního
odporu musí odpovídat požadavků ČSN 50522.
28
.
Vodiče venkovního vedení musí mít hlavy kolejnice svislou vzdálenost alespoň Všechny
části stožáru venkovního vedení musí být vzdáleny svislé roviny procházející osou příslušné
krajní koleje nejméně výše alespoň hlavy kolejnice.
Vzdálenost mezi vodiči venkovních vedení vodiči drážního sdělovacího vedení včetně
všech částí nosných konstrukcí obou vedení musí být alespoň 2,5 Použijí-li zařízení a
vn izolované vodiče pak lze tuto vzdálenost zmenšit m. Je-li křížení
venkovních vedení nezbytné, použijí buď izolované vodiče nebo závěsné kabely. Ustanovení tohoto odstavce platípro vlečky
bez trakčního vedení. venkovních vedení se
doporučuje řešit křížení přechodem zemního kabelu
přemostění, propustků, podjezdů, mostů apod. třídy, silnic III.
Souběhy křižovatky hlavních druhů vedení:
a) holé holé vedení musí být pod vedením vzdálenost mezi nimi musí být
nejméně 1,5 Nedoporučuje budovat souběhy těchto vedení společných
podpěrách
b) izolované holé vedení musí být pod vedením vzdálenost mezi nimi
musí být nejméně m
c) sdělovací vedení izolovanými vodiči) min. třídy, místních a
účelových komunikací chodníků cyklistických stezek. Stožáry silových vedení včetně uzemnění mají
být umístěny nejdále vedení drah.
Komunikace:
Dále uvedené požadavky platí pro všechny komunikace výjimkou
dálnic rychlostních komunikací. Všechny
stožáry musí být uzemněny stožárech křižovatky stožárech vložených) musí být
bezpečnostní tabulky (ČSN ISO 3864)
