Poznámky redaktora
odbrždění nesmí dojít případě, kdy motorový obvod bez
napětí. Důležité zajistit ochranu proti přemostění bezpečnostních spínačů nahodilým
zkratem kostru, jehož důsledkem byl rozjezd výtahu nebo naopak znemožnit zastavení
výtahu vypnutím bezpečnostního prvku.
Norma obsahuje výčet bezpečnostních prvků požadavky ně. Výtahy vyráběné tomto datu nesmí mít ovladač STOP kabině instalován. Ovládací část ovladače STOP (je-li použit)
musí být červená nápisem STOP umístěným tak, aby nedošlo chybné manipulaci. Vypíná všechny obvody výjimkou
osvětlení klece, strojovny, větrání nouzové signalizace. Důvodemje nebezpečí nežádoucího přemostění
bezpečnostních obvodů případě poruchy. Jeho polohy musí být označeny. hlavním vypínači
musí být vyznačena stabilní zapnutá vypnutá poloha vypnuté poloze musí být
uzamykatelný visacím zámkem nebo podobným zařízením, aby zabránilo jeho
neúmyslnému zapnutí (požadavek zpřísněn roku 1993). Koncový vypínač nesmí vypnout dříve než mm
. Dále nesmí vypínat zásuvky určené
pro opravy výtahu.
Pohon výtahu střídavý motory konstrukčně řešeny pro spolehlivé rozběhy při plném
zatížení mechanickou odolností pro zvýšení otáček Při údržbě kontrolách nutno
ověřit, zda odbrždění mechanické brzdy probíhá součastně zapnutím hnacího motoru nebo
bezprostředně odbrždění. stejnosměrných pohonů nutno zdůraznit, při selhání mechanické brzdy musí
elektromotor udržet klec klidové poloze.
Řídící obvody jsou napájeny přímo (L-N) nebo transformátorů případným využitím
usměrňovače.
Ovladač STOP musí být umístěn kabinách výtahů typu Dl, které byly vyráběny do
roku 1993. Dále musí být umístěn vypínač STOP blízkosti vchodu prostoru pro kladky a
rovněž součástí zařízení střeše klece.56
Dl ustanoveným řidičem
D2 zakázanou dopravou osob
E oběžné výtahy
F výsypné výtahy
Hlavní vypínač výtahu musí být ručním ovládáním, musí být přístupný umístěn blízko
vstupu strojovny. Není dovoleno použít červenou žlutou barvu pro jiné ovládací zařízení. Při vypnutí kteréhokoliv bezpečnostního spínače
během jízdy musí okamžitě zapůsobit jak elektrická, tak mechanická brzda.
Po nouzovém zastavení nesmí klec dát pohybu bez nového zásahu obsluhy výjimkou
dojíždění klece stanice otevíracím pásmu. Bezpečnostní spínače se
zapojují přímo obvodů cívek stykačů pro jízdu, výtahů regulovaným pohonem do
vstupního obvodu regulátoru stykače brzdy.
Vypínač STOP musí být instalován rovněž vstupu prohlubně podlahy prohlubně
šachty. Ve
stanicích odkud možno výtah ovládat typů D2, výtahů typu všech stanicích.
Bezpečnostní obvody. Ovladač
nouzové signalizace (jeli použit) musí být žlutý označen symbolem zvonku (požadavek od
roku 1999). bezpečnostním spínačům nesmějí být
paralelně připojeny žádné jiné prvky.
Každý výtah musí mít pro krajní stanice dvě nezávisle samočinně působící zastavovací
zařízení, jedno pro provozní zastavení úrovni krajní stanice druhé pro koncové zastavení,
které působí při přejetí krajní stanice. Jeho funkci může plnit jistič ručním ovládáním.
Koncový vypínač výtahu
