10.
Dokumentace zpracovaná předkládaná pro zkoušky jízdy nebo povolení zkušebního
provozu provedených změnách drážních vozidlech (dále DV) již musí obsahovat pouze
platné technické normy pro drážní vozidla, (tedy bez odvolání původní normy ČSN 341510,
ČSN 362205, aj.).2, dále všemi novými
normami pro točivé stroje, měniče, zařízení, komponenty zatím původní normou pro přístroje
použité drážních vozidlech. Nutno ale upozornit, elektrotechnické části vozidel, které byly
vyrobeny době platnosti ČSN 1510, mohou být posuzována podle této normy, nic ale
nebrání, aby byly brány podmínky nových norem. dobíjení,
pohony pro klimatizaci, kde již neplatí původní ČSN 50207 (12/2001), kterou plně nahradila
včetně požadavků pro výrobce typové kusové zkoušky včetně zkoušek EMC, které obecně
požaduje platná legislativa. 2019, kdy budou zrušeny ČSN EN
61377-1 pro zkoušky střídavých motorů napájených střídačů jejich řídicího systému, ČSN
EN 61377-2 pro zkoušky stejnosměrných trakčních motorů napájených pulzních měničů dále
ČSN 61377-3 pro zkoušky střídavých trakčních motorů napájených nepřímých měničů a
jejich řídící systém. ČSN EN
50122-1 ed.
Pro elektronická zařízení platí nyní plném rozsahu ČSN 155 ed.
Základnípodmínky požadavky provedení elektrického zařízení vozidel dle souboru ČSN
EN 077
85
.
Normy pro točivé stroje DV- Točivé elektrické stroje vozidlech ČSN 61377
(10/2016), která rozdělena části, platnými 23.
2 (1/2015) změnou 7/2018.3, ale ostatních souvisejících norem (např. Pro provedení kabeláže drážním vozidle platí norma ČSN 50343 ed.4-5/98 změnou vydanou 4/2002.Základní technická norma pro elektrická zařízení drážních vozidel ČSN 1510 již neplatí a
byla 2003 nahrazena plně souborem norem ČSN 60077 doplněna technickými
normami ČSN 50153 ed.
V žádném případě nelze původní ČSN 1510 uvádět „Technických podmínkách“ nebo
„Technických zprávách dokumentaci“ nových drážních vozidel nebo dokumentaci
připravovaných schvalovaných změn oproti schválenému stavu drážních vozidel.3 jako „Opatření ochranu před nebezpečím vyvolaným
elektrickým proudem“ návaznosti ČSN 50122-1 ed. překlenula znění normy dobu
přechodnou (do 3/2005) požadavky nových technických norem předpisů zejména
novelizované normy ČSN 153 ed.4 ”Drážní zařízení -
Elektronická zařízení drážních vozidel” (4/2018), která platí zejména pro zabudované zdroje
elektronického zařízení jako řídicí systém, informační sdělovací technika podobně.
Nyní tedy /zž minulostí ČSN 1510 "Předpisy pro elektrická zařízení kolejových vozidel a
silničních elektrických vozidel", která nabyla účinnost 1.), které textu průběžně odvolávala.
I když konstrukce posuzovaná podle ČSN 1510, veškeré změny prováděné zařízení
(změny schváleného stavu smyslu zákona drahách) nutné provádět snovou platnou
legislativou normami. aj. 1972, včetně všech změn: a-11/75,
b-6/87, c-12/90, zm.
Norma ČSN 287 nově platí pro samostatné měniče statické zdroje např
