UČEBNICE ELEKTRO v PRAXi #4: Doprava

| Kategorie: Učebnice  | Tento dokument chci!

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Solid Team

Strana 49 z 163

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
V takovém případě musí být použita zařízení omezující napětí pro vytvoření vodivého spojení neživých částí zpětným vedením. Ukolejnění provádí buďto jako: a) přímé chráněná konstrukce vodivě spojena zpětným kolejnicovým vedením nebo do vodivého spojení chráněné konstrukce zpětným kolejnicovým vedením vložena impedance (ukolejňovací tlumivka), která odděluje tuto konstrukci kolejových obvodů zabezpečovacího zařízení neomezuje ochrannou funkci přímého ukolejnění, 47 . Pro omezení výskytu bludných proudů trakčních soustavách není dovolené přímé uzemnění kolejnic.2, ČSN 2614 ed.Nelze-li elektrických trakčních zařízení, napájecích zpětných vedení nad 000 500 dodržet hodnoty dotykových přístupných napětí musí být provedeno některé následujících opatření: a) izolování okolí stožáru minimální vzdálenosti 1,3 konstrukce trvanlivou izolační hmotou (např. Možnou alternativní metodou izolovat všechny podpěry nebo konstrukce země pak připojit přímo zpětné vedení. Při ochraně skupinové pomocí ochranných lan rozsah pojených konstrukcí omezen dovoleným dotykovým přístupným napětím. každá chráněná konstrukce samostatně ukolejněna) nebo jako skupinové (tzn. Ukolejňovací vodiče nebo ochranná lana dimenzují zkratový proud obvodu.2. Dotyková napětí, která mohou při poruše vzniknout musí vyhovovat hodnotám uvedeným v ČSN 122-1 ed.2 aby trakční soustavy bylo v maximální možné míře zamezeno šíření bludných proudů. Pokud skupinového ukolejnění celková délka ukolejňovacího vodiče chráněné konstrukce místu připojení delší než musí zjišťovat dotyková napětí.2. Ukolejnění provádí buďto jako individuální (tzn. kolejové obvody), musí být použito zařízení omezující napětí, které zabezpečí proudovou cestu případě, kdy kolejnice nebo neživé části budou pod napětím (např. nesymetrie, obcházecí cesty, elektrostatické elektromagnetické pole pod), neboť jeho selhání může ohrozit bezpečnost provozu lidské životy. Ukolejnění nesmí negativně ovlivňovat železniční zabezpečovací zařízení (např. Pokud kolejnice nebo neživé části nemohou být přímo připojeny uzemnění trakční soustavy (např.splňovala požadavky ČSN 2613 ed. živice, štěrk apod. chráněné konstrukce jsou mezi sebou spojeny ukolejňovacím vodičem nebo ochranným lanem spojeným zpětným kolejnicovým vedením).) b) zřízení ekvipotenciálních kruhů vzdálenosti stožáru hloubky 0,4 m c) znemožnit přístup zábranou Ochrana ukolejněním: Jedná vodivé spojení neživých částí trakčního vedení ostatních vodivých částí v POTV zpětným kolejnicovým vedením při současném zajištění automatického odpojení vadné části nebo úseku trakčního vedení zdroje. Všechny cizí vodivé části, které nejsou izolovány země, považují za uzemněné nesmí být spojené zpětným kolejnicovým vedením. Pro elektrizované tratě dopravny vybavené kolejovými obvody musí vypracovat koordinační schéma ukolejnění trakčních propojení souladu ČSN 2613 ed. Pokud chráněná konstrukce izolována základu nebo země musí kontrolovat dotykové napětí. ochranná lana připojí ostatní vodivé konstrukce elektrického zařízení kolmé vzdálenosti od svislého průmětu ochranného lana zem nebo musí být provedeno opatření proti vzájemnému propojení (izolace, zábrana). průrazka)