Dále jsou něm
stanovené podmínky pro provoz zařízení.ŘÁD URČENÝCH TECHNICKÝCH ZAŘÍZENÍ
S výše uvedeným názvem setkáte závorce textu jednotlivých vydaných vyhlášek,
v našem případě vyhlášky č. jsou přehledu (uvedeno již předchozí kapitole)
vyjmenována následovně:
• elektrické sítě drah elektrické rozvody drah,
• elektrická rozvodná zařízení drah elektrické stanice drah, zdroje spotřebiče elektrické
energie pro provozování dráhy,
• trakční napájecí spínací stanice,
• trakční vedení,
• elektrická zařízení napájená trakčního vedení,
• elektrická zařízení drážních vozidel,
• elektrická zařízení speciálních vozidel elektrickým přenosem výkonu
• silnoproudá zařízení drážní, zabezpečovací, sdělovací, požární, signalizační výpočetní
techniky,
• elektrická zařízení lanových drah,
• náhradní zdroje elektrické energie pro provozování dráhy,
• zkušebny elektrických zařízení drah,
• zařízení pro ochranu před negativními účinky zpětných trakčních proudů
15
. přílohách určena forma získání zachování
elektrotechnické kvalifikace při činnostech UTZ časové intervaly revizí, prohlídek a
zkoušek UTZ. Jinak pro daný
účel nemohlo být použito. Připomeňme si, zákoně drahách jsou, mezi zařízeními, která
nás zajímají, vyjmenována zařízení elektrická zařízení pro ochranu před účinky atmosférické a
statické elektřiny, zařízení pro ochranu před negativními účinky zpětných trakčních proudů a
právě tak elektrické obvody železničních zabezpečovacích zařízení. kterou stanoví podmínky pro provoz, konstrukci výrobu určených
technických zařízení (dále UTZ) jejich konkretizace. dobrovolného dokumentu smyslu pojetí uvedeného zákona č.100/1995 Sb.
Rozdělení určených technických zařízení
Podle zákona jsou určená technická zařízení taková technická zařízení, která slouží
k zabezpečení provozování dráhy nebo drážní dopravy. Můžeme uvést, řádu určených
technických zařízení jsou vyjmenována UTZ poněkud detailněji než zákoně. nařízení vlády č., vyhlášky 210/2006 Sb. umožňuje legislativní pojetí
u pravidelných revizí VTZ základě skutečnosti, intervaly pravidelných revizí vyplývají
z technických norem, tj. však týče požadavku použitého pojmu „zabezpečení44, nemá nic
společného železničním zabezpečovacím zařízením, ani bezpečností při činnosti pro kterou
je takové zařízení použito.
22/1997 Sb. znění pozdějších předpisů přihlédnutím nařízení vlády 101/2005 Sb. samozřejmostí, každé zařízení
musí být dosažení cíle, který záměrem, také konstruováno vyráběno., vyhlášky 279/2000 Sb.).
K použité formulaci nutné podat určité vysvětlení. Nenecháme tedy
překvapit tím, řádu již některé druhy zařízení nejsou znovu uvedeny, ale jsou jen dále
rozvedena zařízení elektrická.371/2001 Sb. Pohled tento požadavek rozebrán
v předchozí části.
Na rozdíl vyhrazených elektrických zařízení nimi související ochrany před
bleskem jsou intervaly pravidelných revizí dány právním předpisem, takže nelze uplatnit jinou
formu garance bezpečnosti (např. a
vyhlášky 128/2017Sb
