Poznámky redaktora
V takovém případě musí být vidlice neoddělitelně spojena pohyblivým přívodem.4, oprava 1:2005
(Souběžně touto normou platí ČSN 2000-4-46 ed.
27) Kdy smí být rozvodu použit pohyblivý přívod bez ochranného vodiče,
s vidlicí bez ochranného kontaktu, hodící zásuvky ochranným
kontaktem?
ČSN 2000-4-46 ed.3. 3:2017 čl.4 Pohyblivý přívod bez ochranného vodiče vidlicí bez ochranného kontaktu,
hodící zásuvky ochranným kontaktem, smí být rozvodu použit jen k
připojení předmětů třídy ochrany jako neoddělitelný přívod, popřípadě opatřen
zásuvkou pro předměty třídy II. 2:2002 čl.
Zemní spojení (poruchy) řídicích obvodech neměly způsobovat neúmyslný
rozběh, potenciálně nebezpečný pohyb nebo bránit zastavení motoru.3.2 Jestliže motor vybaven brzděním protiproudem, musí provést opatření,
aby konci brzdění zabránilo rozběhu motoru opačném směru, pokud takové
protisměrné otáčení může být nebezpečné.
POZNÁMKA Upozorňuje nebezpečí, které může vzniknout při výpadku jedné
fáze.1
(S účinností 2019-11-11 nahrazuje ČSN 2000-4-46 ed. dubna 2017, která tuto
normu zcela nahradí 2019-11^11. září 2002, která
do uvedeného data platí společně touto normou.3 Řízení motorů
463.sítích TN-S části TN-S sítí TN-C-S odpojování nebo spínání nulového
vodiče nepožaduje, jestliže instalováno ochranné pospojování buď
- nulový vodič spolehlivě spojený zemí pomocí tak nízkého odporu, tím jsou
splněny doby odpojení ochranných přístrojů podle požadavků 60364-4-41
nebo
m provozovatel distribuční sítě prohlašuje, buď vodič PEN, nebo zdroje je
spolehlivě spojen zemí pomocí tak nízkého odporu, tím jsou splněny doby
odpojení ochranných přístrojů podle požadavků 60364-4-41.3.
463.3.1 Řídicí obvody pro motory musí být navrženy tak, aby chránilo jakýkoliv
motor před samovolným spuštěním jeho zastavení důsledku poklesu nebo ztráty
napětí, pokud takové spuštění může způsobit nebezpečí.)
46N6.
26) Jak musí být navrženy řídící obvody motorů?
ČSN 2000-4-46 ed.)
463. 463. 46N6.
463.
178
.3 Tam, kde bezpečnost závisí směru otáčení motoru, musí provést
opatření, aby zabránilo záměně otáčení motoru opačném směru důsledku
změny sledu fází
