Nelze pochybovati, že, i u nás v Československu se dočkáme brzy televise. Tato přestala již dávno býti laboratorní hračkou a vstoupila do praktického života. Tak, jako se stal rozhlas kulturní nezbytností každého státu, tak také rozjev si dobývá vždy významnějšího postavení. Z toho čerpáme jistotu o brzkém příchodu československé televise. Pro ty, kdož se budou zajímati o fysikální a technické základy televise, jsem napsal tuto knížku, opíraje se ...
Zbývá ještě vysvětliti, jak zjistíme, motor roztočen na
správné obrátky 750 minutu.
synehronisační zařízení. Pohybují čím dále pomaleji, až
se konečně zastaví. osu motoru upevníme kotouček,
na kterém nakresleno bílých poloměrů rozložených tak,
jako zuby kola synchronisačního. Stator tvořen pouze dvěma diametrálně postave
nými zuby, které jsou magnetisovány proudem sítě střída
vého proudu. Toto zařízení nesporné výhody. Tyto bílé čáry ozařujeme neo
novou lampou, která napájena sítě střídavého proudu.
Motor rozběhl ručně předepsaný počet obrátek, pak
by zapojila síť motor již dále běžel 750 obrátkami
za minutu.
Poněvadž však tento způsob vyžaduje značné obratnosti ex
perimentátora motor, pokud není přesně konstruován, snadno
z obrátek „vypadne“ zastaví se, užíváme jiného způsobu
konstrukce.
Z počátku čáry míhají nezřetelně. Sílu potřebnou
k rotaci motoru dodává elektrický proud běžným způsobem,
jako každém motoru. děje velmi snadno po
mocí stroboskopického zjevu. Pro pohon televisního přístroje užíváme obyčej
ných motorů kolektorových, sériových, kterých předřazeným
reostatem můžeme velmi dobře měniti obrátky. Rozběhneme
tedy tento motor příslušné obrátky potom zapneme zv. tom okamžiku zapojíme synchronisaci.
62
. Rozběhnutí motoru děje
snadno, regulace otoček upravuje pohodlně reostatem pouhé
zapojení syrichronisačního proudu správném okamžiku nás
pak zbavuje starostí další činnost motoru.bylo možno vykonstruovati synchronní motor pro televisi. Synehronisační zařízení pouze motor
buď přibrzďuje, kdyby chtěl běžeti rychleji, nebo jej urychluje,
kdyby měl snahu zpožďovati. Zvětšují-li obrátky
motoru, přijde okamžik, kdy čáry stávají patrnými jeví
se tvaru malých vějířků. upraveno tak, ose motoru
jest kolečko opatřené osmi zuby, jaké bylo popsáno předešlém
odstavci. Obrátky drží „ne
vypadnou“ tak snadno, jako obyčejného motoru synchronního
