Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
I
l zkoušejí po
dobně jako transformá
tory asynchronní mo
tory těmito obměnami:
N měří
I0, U2jako funkce
natočení regulátoru (obr. Charakteristiky zatížení indukčního regulátoru.
Z viz ČSN-ESČ 8a. 697) zjistí stanovením části regulačního rozsahu,
v níž proud části menší.
V sleduje mnoha zkouškami,
neboť jsou dnes velmi přísné požadavky velké transformátory. 200 ř7a= 465 569 V. Chod prázdno indukčního regulá
toru při stálém £7,. transformátor zkušební,
J jiskřiště, alternátor řiditelným napětím.Souborná měření. 664
již holé kostře bez
cívek, jen několika
pomocnými závity.
Měří-li výkon
z oteplení, zatíží
se tlumivka ss
proudem, do
saženého oteple
ní Joule,ových
ztrát vypočtou se
ztráty při prou
du.
696^ při stálém a-
k měří jako
asynchronní motory.
Z měří buď metodami měření
výkonů velmi malým účiníkem (str.
R
ní (obr. 697. 695.
. Zapojení při zkoušce isolace velkých
transformátorů vvn.
Ztráty proud prázd-
no měří podle obr. Oteplení při
zkratu oby
čejně počítá z
proudu tepelné
vnímavosti mědi:
Obr.
Obr. 97) aneb oteplení oleje
V neb vinutí re
aktorů bez oleje. 696. 323
Obr. zmontování,
ale před vložením do
oleje, měří zapojení,
odpor vinutí, převod,
ztráty naprázdno na
krátko, třeba jen sníže
ným napětím. Tím
zjistíme zejména, nemá-
li kostra nakrátko spo
jené plechy neb svor
níky
