Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
Vadná místa silně oteplují. 315.
140.Souborná měření. 610. 1932, str. Je-li zkrat statoru, zkouška obrátí. Hledání proraženého místa kotev
magnetkou.
Obr.
i) 1922, str. Počet závitů cívek1) kontroluje jen při výrobě.
stoupání ukazuje,
isolace porušuje. Chybu isolaci plechů
lze též zjistiti tím, ovineme zkoušené železo (stator) několika
závity silného drátu, jež napájíme dobu l/2 hodiny silným st
proudem.
torem rukou kolísání proudu. Stator připojí síť rotor se
nechá otevřený. Vadné místo
poznáme abnormálním otep
lením.
Pro hodí vyhledání místa po
ruchy met oda. koleně a
za vadným místem proud opačný. 609. Vadná cívka najde
zkusmo měřením napětí v
chodu postupně jednotli
vých cívkách (obr.
.
P vyskytující pouze běhu způsobené
o (na př. Při zkratu rotoru
možno ampérmetru zapojeném které
koli fázi statoru pozorovati při otáčení ro-
—ruiífb1—lil
Obr. Jejich JTTyiP lj||
ije, ona l|l|
X
Obr. turborotorech) zjistí měřením
odporu při různých rychlo
stech. 283
(tato obnaží) tím stanovením směru proudů.
e) strojích však ně
kdy také poruší papírová, ne
bo laková i
p Tato vada zjistí,
měří-li čas času stro-
J Ü
jích ztráty železe. 611). Hledání proraženého místa
na turboalternátoru. Hří
del slouží pomocný krou
žek. 608. Napětí svorkách nestejné po
rušené místo zahřívá. Hledání pro
raženého místa mili-
voltmetrem. 236. Pro cívky
s malým počtem závitů silných vodičů stačí měřiti odpor cívky. Je-li vinutí statoru či
rotoru závit nakrátko, stroj hučí proudy
fází jsou nestejné
