Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
P vyskytující pouze běhu způsobené
o (na př. Hří
del slouží pomocný krou
žek. Vadné místo
poznáme abnormálním otep
lením. Hledání proraženého místa kotev
magnetkou. 609. Vadná místa silně oteplují. 236. 315. Počet závitů cívek1) kontroluje jen při výrobě. turborotorech) zjistí měřením
odporu při různých rychlo
stech. Vadná cívka najde
zkusmo měřením napětí v
chodu postupně jednotli
vých cívkách (obr. Jejich JTTyiP lj||
ije, ona l|l|
X
Obr. Pro cívky
s malým počtem závitů silných vodičů stačí měřiti odpor cívky.
i) 1922, str. koleně a
za vadným místem proud opačný. 283
(tato obnaží) tím stanovením směru proudů.
Obr. 1932, str. Hledání pro
raženého místa mili-
voltmetrem.
stoupání ukazuje,
isolace porušuje. Hledání proraženého místa
na turboalternátoru. Napětí svorkách nestejné po
rušené místo zahřívá.
.
Pro hodí vyhledání místa po
ruchy met oda.
torem rukou kolísání proudu. Při zkratu rotoru
možno ampérmetru zapojeném které
koli fázi statoru pozorovati při otáčení ro-
—ruiífb1—lil
Obr. 608.Souborná měření.
140. Chybu isolaci plechů
lze též zjistiti tím, ovineme zkoušené železo (stator) několika
závity silného drátu, jež napájíme dobu l/2 hodiny silným st
proudem. 611). Stator připojí síť rotor se
nechá otevřený. 610.
e) strojích však ně
kdy také poruší papírová, ne
bo laková i
p Tato vada zjistí,
měří-li čas času stro-
J Ü
jích ztráty železe. Je-li vinutí statoru či
rotoru závit nakrátko, stroj hučí proudy
fází jsou nestejné. Je-li zkrat statoru, zkouška obrátí
