Technický průvodce pro inženýry a stavitele

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .

Vydal: Česká matice technická Autor: Červený - Řehořovský

Strana 300 z 422

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
turborotorech) zjistí měřením odporu při různých rychlo­ stech. Napětí svorkách nestejné po­ rušené místo zahřívá. 236. Počet závitů cívek1) kontroluje jen při výrobě. Chybu isolaci plechů lze též zjistiti tím, ovineme zkoušené železo (stator) několika závity silného drátu, jež napájíme dobu l/2 hodiny silným st proudem. 608. Obr. Pro hodí vyhledání místa po­ ruchy met oda. Vadné místo poznáme abnormálním otep­ lením. 283 (tato obnaží) tím stanovením směru proudů. 609. Hledání proraženého místa na turboalternátoru. 611). Jejich JTTyiP lj|| ije, ona l|l| X Obr. Stator připojí síť rotor se nechá otevřený. stoupání ukazuje, isolace porušuje. Je-li vinutí statoru či rotoru závit nakrátko, stroj hučí proudy fází jsou nestejné. Vadná místa silně oteplují. Hledání proraženého místa kotev magnetkou. 610. 140. e) strojích však ně­ kdy také poruší papírová, ne­ bo laková i p Tato vada zjistí, měří-li čas času stro- J Ü jích ztráty železe. P vyskytující pouze běhu způsobené o (na př. Hří­ del slouží pomocný krou­ žek. Hledání pro­ raženého místa mili- voltmetrem. Pro cívky s malým počtem závitů silných vodičů stačí měřiti odpor cívky. 315. . Při zkratu rotoru možno ampérmetru zapojeném které­ koli fázi statoru pozorovati při otáčení ro- —ruiífb1—lil Obr. Vadná cívka najde zkusmo měřením napětí v chodu postupně jednotli­ vých cívkách (obr.Souborná měření. Je-li zkrat statoru, zkouška obrátí. i) 1922, str. 1932, str. koleně a za vadným místem proud opačný. torem rukou kolísání proudu