Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
3) Felten Guilleaume
■) 1917, str. 514. ěření ítí vedení. Němec Ing.
Ostatní zkoušky viz ESC-CSN 88, zkoušení magnetů (str.238
G. 334. jišťován napětí.
(asi 10%), pak (asi 20%) napětím. příkonem kotvy třením
il/( dn/dt 107, (gem, T/s, A)
kde (Y, Q)
je napětí indukované kotvě,
r odpor kotvy.r (íi li) i
J dt2J dt2J _
z čehož plyne neznámé .
Při elměrech určí tření tím, vyjme brzdicí magnet,
a kotvě malé napětí Pak otáčky ustálí při proudu i,
až rovnováha mezi el.
.
125. třeba tří stejných
Obr. předpokladem, hnací moment úměrný sou
činu napětí proudu, brzdění mag tokem magnetů napětí a
proudu nepatrné, je
2jt d2n\ n. každou vteřinu) elměry Čtení elměru jsou A2, A3.
Chyba způsobená pouze nárazovým zatížením je
A 100 (A, %•
Chyba při indukčním elměru vzniká tím, rozbíhání kotouče se
tlumí polem magnetu proudu, při vypiatém proudu však dobí
hání netlumí tímto polem. 150). Zkouška zatížením nárazovým, elměrů zregulovaných tutéž
chybu. 514. Chyby jsou však nepatrné.
d)
n ukáže, zda elměr
měří správně při nárazech
(výtahy, sváření).
Ing. Přepinaě přepíná (na
př. 332. Měření. Zkouší se:
a) Přímým dotekem ukazovatelem, je-li upné ,
a) zasvitnou při napětí elek
trody. ETZ 1930, str. 1616. Zapojení takové,
aby vzniklý moment brzdil pohyb. Mollinger a
Krukowski1) udali spojení podle
obr. Rozsah 110— 750 neb 200— 1500 V. Před prací síti lze zjistit, zda ve
dení neb nemá napětí jednoduchými ukazovateli napětí. List. Osram2) dělá přístroj, němž doutnavce předřazen veliký
odpor. Zjistí pak doběhové křivky
(dtn/äP)x (t) při (d2n/dt2) 2(t) při Pak určí
hnací moment př' jmenovitém napětí jmenovitém proudu I
dynamometrem. 1928, str./.
e
