Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
e.238
G./. Zjistí pak doběhové křivky
(dtn/äP)x (t) při (d2n/dt2) 2(t) při Pak určí
hnací moment př' jmenovitém napětí jmenovitém proudu I
dynamometrem. 334. Přepinaě přepíná (na
př. Mollinger a
Krukowski1) udali spojení podle
obr. Zapojení takové,
aby vzniklý moment brzdil pohyb.
Ing. Zkouší se:
a) Přímým dotekem ukazovatelem, je-li upné ,
a) zasvitnou při napětí elek
trody.
. Osram2) dělá přístroj, němž doutnavce předřazen veliký
odpor. třeba tří stejných
Obr. Rozsah 110— 750 neb 200— 1500 V. jišťován napětí. Zkouška zatížením nárazovým, elměrů zregulovaných tutéž
chybu. ěření ítí vedení.
d)
n ukáže, zda elměr
měří správně při nárazech
(výtahy, sváření). Před prací síti lze zjistit, zda ve
dení neb nemá napětí jednoduchými ukazovateli napětí. každou vteřinu) elměry Čtení elměru jsou A2, A3. 1616.
Při elměrech určí tření tím, vyjme brzdicí magnet,
a kotvě malé napětí Pak otáčky ustálí při proudu i,
až rovnováha mezi el.3) Felten Guilleaume
■) 1917, str. 332.
Ostatní zkoušky viz ESC-CSN 88, zkoušení magnetů (str. předpokladem, hnací moment úměrný sou
činu napětí proudu, brzdění mag tokem magnetů napětí a
proudu nepatrné, je
2jt d2n\ n.
125.
(asi 10%), pak (asi 20%) napětím. List.
Chyba způsobená pouze nárazovým zatížením je
A 100 (A, %•
Chyba při indukčním elměru vzniká tím, rozbíhání kotouče se
tlumí polem magnetu proudu, při vypiatém proudu však dobí
hání netlumí tímto polem. Měření. ETZ 1930, str. 514. 514. Chyby jsou však nepatrné. Němec Ing. příkonem kotvy třením
il/( dn/dt 107, (gem, T/s, A)
kde (Y, Q)
je napětí indukované kotvě,
r odpor kotvy. 1928, str.r (íi li) i
J dt2J dt2J _
z čehož plyne neznámé . 150)
