Autoři neměli práci snadnou, neboť v některých úsecích tohoto rozsáhlého oboru není soustavných spisů vůbec, a materiál jest rozptýlen po časopisech, po publikacích firem nebo po referátech sjezdů. Mimo t o museli autoři často tvořiti nejen nové názvy, ale poj my. V š u d e a u t o ř i u v á d ě j í l i t e r a t u r u , a k d e t ř e b a i v ýrobc e, t a k ž e l z e p o p s a n é d á l e s t u d o v a t i n e b o b j e d n a t i . A u t o ř i n a v a z u j í n a m o h u t n ý t o k m e z i n á r o d n í p r á c e t a k , a b y n a š i e l e k t r o t e c h n i k o v é d o s t a l i p ř e h l e d co n e j ú p l n ě j š í .
1616. jišťován napětí. Zapojení takové,
aby vzniklý moment brzdil pohyb. Měření. třeba tří stejných
Obr. 1928, str. 514. Rozsah 110— 750 neb 200— 1500 V. Chyby jsou však nepatrné.
. Před prací síti lze zjistit, zda ve
dení neb nemá napětí jednoduchými ukazovateli napětí. Zjistí pak doběhové křivky
(dtn/äP)x (t) při (d2n/dt2) 2(t) při Pak určí
hnací moment př' jmenovitém napětí jmenovitém proudu I
dynamometrem. 334./. Zkouší se:
a) Přímým dotekem ukazovatelem, je-li upné ,
a) zasvitnou při napětí elek
trody. ETZ 1930, str. 332.
e.
Ing.238
G.
Při elměrech určí tření tím, vyjme brzdicí magnet,
a kotvě malé napětí Pak otáčky ustálí při proudu i,
až rovnováha mezi el. Osram2) dělá přístroj, němž doutnavce předřazen veliký
odpor.
(asi 10%), pak (asi 20%) napětím. předpokladem, hnací moment úměrný sou
činu napětí proudu, brzdění mag tokem magnetů napětí a
proudu nepatrné, je
2jt d2n\ n. Mollinger a
Krukowski1) udali spojení podle
obr. 514.
Ostatní zkoušky viz ESC-CSN 88, zkoušení magnetů (str.
Chyba způsobená pouze nárazovým zatížením je
A 100 (A, %•
Chyba při indukčním elměru vzniká tím, rozbíhání kotouče se
tlumí polem magnetu proudu, při vypiatém proudu však dobí
hání netlumí tímto polem.r (íi li) i
J dt2J dt2J _
z čehož plyne neznámé . List. ěření ítí vedení.
125. příkonem kotvy třením
il/( dn/dt 107, (gem, T/s, A)
kde (Y, Q)
je napětí indukované kotvě,
r odpor kotvy. Němec Ing. Zkouška zatížením nárazovým, elměrů zregulovaných tutéž
chybu. 150). každou vteřinu) elměry Čtení elměru jsou A2, A3. Přepinaě přepíná (na
př.3) Felten Guilleaume
■) 1917, str.
d)
n ukáže, zda elměr
měří správně při nárazech
(výtahy, sváření)
