Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 434 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Při běhu nad synchronismem tedy motor dvojí napájení; hlavní statoru vedlejší rotoru. 174. Regulační napětí tu je skoro fázi (obr. při snížení otáček 50% bylo nutno v odporech zničiti (proměnili teplo) rovněž 50% energie, t. místo regul.kde 2. energii skluzovou resp. E Nyní předpokládejme, max rov. současně jeho natáčení mechanicky vázati s natáčením kartáčků. plyne, 0,5, tedy skluz záporný; jde tudíž běh nad synchronismem. vychází s 0,5. Pro obvyklý regulační rozsah (str. Indukcí přes vzduchovou mezeru toho připadá část W a scházející část 0,5 přivádí sítě přes sběrník. 346. Dnes však často žádá gula ynul jako nezbytné.) př. Z toho, dosud řečeno, zřejmé, při regulaci otáček s regulačním (auto)transformátorem nedosahujeme řízení ply­ nulého, nýbrž dostáváme podle počtu jemnosti stupňů transformátoru.113) Tedy plynulá regulace dosti nákladná.) předpokládejme, že E nejprve max ---- ?r, tedy rov. Skluzový výkon rotoru 1j2 , na mechanický výkon mění rovněž 1/2 Poněvadž sta­ tor přijímá sítě příkon celého musí skluzová energie S|W se vraceti přes kolektor zpět sítě, která tedy celkem do­ dává jen 0,5 W. . této rychlosti bude tedy příkon sítě W 1,5 W. (auto)transformátoru nutno vzíti indukční regulátor (str. 247.). 113) Indukční regulátor připojí primárně síť, sekundární (natáčecí) vinutí zapne sérii sekundárním vinutím transformátoru stálém . £ 174. 423. Odporová regulace rychlosti nemožná pro svou nehospo­ dárnost; tak př