Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 432 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Podle veli­ kosti tohoto napětí možno regu­ lovat otáčky synchronismu, při němž jest jeho rychlost nor­ mální, skoro nuly. tedy sběrník měničem kmitočtu (str. Stane tak, přešinou-li do­ tyky x', závity nu­ lovým bodem Dodávka ener­ gie sítě možná, motor se stává generátorem, jestliže Obr. 395. motorů). Chceme-li otáčky snížiti, musíme zmenšiti kartáčkové na­ pětí tak, rotoru vnutíme o- pačné vyšší napětí (auto)trans- formátorem, analogicky jako při regulaci odporové snižujeme za­ pínáním odporu rotoru napětí na jeho kartáčcích. Takováto regulace je velmi hospodárná, říká „beze ztrát“, jisté ztráty zde přece jen jsou (ovšem malé srovnání odporovou regulací asynchr. síti musí být ovšem běhu zařízení, jež tuto energii generátoru spotřebovalo.). Třífázový otor deri- setrvačnost poháněných strojů vační odbočkam i,™ statorovém potřebnou energii mecha­ nickou (rekuperace). Zave- deme-li rotoru místo opačného souhlasné napětí, přivedeme motor nad otáčky synchronické. 345.čet sítě rotoru při skluzu počet kmitů sf. Kolísání síťového napětí tento motor menší vliv, než tomu jest motoru sériového. Motor stá­ vá indukčním motorem kotvou nakrátko dosáhne skoro synchronických otáček. Pošineme-Ji dotyky od, nulového bodu spojíme tím kartáčky tím celý rotor nakrátko. Každé odbočce transformátoru odpovídá určitá rychlost motoru, která rostoucím zatížením jen málo klesá, nicméně více, nežli derivačního motoru proud stejnosměrný, nebo u motoru indukčního, ale přirozeně značně méně, než motoru sériového.