Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 427 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
). Kartáčky jsou zase v ose statorového vinutí, ale pole rotorové statorové jsou v protifázi. Statorový proud, resp. Průběh účinností účiníku trojfázového sériového motoru*kolek­ torového při různých otáčkách vý­ chylkách kartáčků. 71.). Označíme-li při 180° převod napětí peo, bude pro nějakou střední hodnotu převod roven ti (31 TZ-if. Obě tyto C ---------- n ■— o 0,2 o,k 0,6 0. . cos ale tedy P Peo COSOt. Pro úhel (kartáč­ ky jsou ose statorového vi­ nutí rotorové pole se statorovým týž směr) máme polohu klidu (nulovou), pro a 180° pak polohu nakrát­ ko. 342.2 (az2 lihel a, o který při výchylce kartáčků úhel odkloní osa mms rotorové osy mms statorové nulové polohy.8 {,i t,k Obr. Je-li úhel 180°, jsou pole statorové roto­ rové protifázi (poloha motor přijímá nejsilnější proud (poloha nakrátko), otáčivý moment rovná nule. Jinak tento kolektorový motor chová po­ dobně jako sériový motor na proud stejnosměrný (čl. 342. D prostého sériového motoru třífázového nízké napětí (tedy bez součinnosti transformátoru) podává také některé další poznatky (obr.mátor spojen nakrátko stator plně buzen, rotor vyřazen (srov. tok <X>.). 341. Ems-y statoru rotoru mají rovněž odklon jejich geometr.výslednice rovno­ váze svorkovým napětím (obr. tok za nímž dobíhá rotorový mgt. obr. jeho ampérzávity az1 vyvolávají magn.p Pě Pe„ peo. 337.). Při sériových motorech o jedné soustavě kartáčků jsou poměry podobné jako u motorů dvěma sousta­ vami