Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 423 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Poněvadž
komutace vyžaduje nízkého napětí, bývá tento motor zpra
vidla spojen transformátorem, který zapíná dvojím způ
sobem: buďto motor napájí transformovaným (nízkým)
napětím (obr.synchronísmu. Třífázový otor kom utátorový charakteri
stikou sériovou.), musí předřazený transformátor býti
na plný výkon motoru, nebo jím napájí pouze rotor, j. Eichberg nezavedl komutačních pólů na
její kompensaci, jako motor sériový (čl. Převod nej-
menší, počet sekundárních závitů z2regulačního transfor
mátoru největší, převod největší (při spouštění), z2
nejmenší.
Eichbergova motoru užívalo dříve el. 335. 331. drah.
Závislost počtu otáček, tažné síly, účinnosti účiníku na
proudu statorovém při různém převodu (a, regulačního
transformátoru podávají křivky obr. Reaktanční ems komutační udržuje
v nízkých mezích. Přepínačem lze změniti směr otá
čení. 336. dražší
a složitější než motor repulsní. 335.
122. rostoucí rychlostí postupně při
pojují sekundární závity transformátoru Otáčky regulují
se tímže transformátorem změnou jeho převodu, tedy hospo
dárně, skoro beze ztrát. Nejprve připojí stator síť,
načež proudový obvod budicích kartáčků jenž klidu
jest otevřen, uzavře. Přesto
poměry pohonu jsou dobré. viděti, stroj spouští, reguluje, obrací jeho
směr otáčení obvodu rotorovém nízké napětí, byť stator
sám byl napětí vysoké.).
Stator tohoto motoru, zhotovený jako motoru asynchro
nického, spojen sérii rotorem, uspořádaným zase jako
u komutátorového motoru jednofázového, přes kartáčky,
vzdálené sebe 120° elektrických (obr.).
.).
Otáčivý moment vzniká účinkem pole vodiče stato
rové proudem (ve fázi y), velmi silný jako motoru
sériového rovněž tak klesá's rostoucí rychlostí. 339.
Motor tento spouští změnou převodu regulačního trans
formátoru (obr. Totéž platí
i tažné síle (obr.). 119
