Stručné základy elektrotechniky

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.

Autor: Václav Pošík

Strana 423 z 500

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Poněvadž komutace vyžaduje nízkého napětí, bývá tento motor zpra­ vidla spojen transformátorem, který zapíná dvojím způ­ sobem: buďto motor napájí transformovaným (nízkým) napětím (obr. 336. Eichbergova motoru užívalo dříve el.). 331. Nejprve připojí stator síť, načež proudový obvod budicích kartáčků jenž klidu jest otevřen, uzavře. Přepínačem lze změniti směr otá­ čení. Totéž platí i tažné síle (obr. 339. . Převod nej- menší, počet sekundárních závitů z2regulačního transfor­ mátoru největší, převod největší (při spouštění), z2 nejmenší.). 335. drah. viděti, stroj spouští, reguluje, obrací jeho směr otáčení obvodu rotorovém nízké napětí, byť stator sám byl napětí vysoké. Motor tento spouští změnou převodu regulačního trans­ formátoru (obr. rostoucí rychlostí postupně při­ pojují sekundární závity transformátoru Otáčky regulují se tímže transformátorem změnou jeho převodu, tedy hospo­ dárně, skoro beze ztrát.). 122. Závislost počtu otáček, tažné síly, účinnosti účiníku na proudu statorovém při různém převodu (a, regulačního transformátoru podávají křivky obr. 119. Otáčivý moment vzniká účinkem pole vodiče stato­ rové proudem (ve fázi y), velmi silný jako motoru sériového rovněž tak klesá's rostoucí rychlostí.synchronísmu. Stator tohoto motoru, zhotovený jako motoru asynchro­ nického, spojen sérii rotorem, uspořádaným zase jako u komutátorového motoru jednofázového, přes kartáčky, vzdálené sebe 120° elektrických (obr.), musí předřazený transformátor býti na plný výkon motoru, nebo jím napájí pouze rotor, j.). Eichberg nezavedl komutačních pólů na její kompensaci, jako motor sériový (čl. Třífázový otor kom utátorový charakteri­ stikou sériovou. Přesto poměry pohonu jsou dobré. Reaktanční ems komutační udržuje v nízkých mezích. 335. dražší a složitější než motor repulsní