Stručné základy elektrotechniky vykonaly dvěma vydáním i kus dobré průkopnické práce. Vznikly z mé potřeby ku přednáškám na vysoké škole stavebního inženýrství při vysokém učení technickém v Praze a na vysoké škole báňské v Příbrami. Že kniha byla oblíbená i na vyšších školách průmyslových, ba jako spis pro rekapitulaci před zkouškami z obecné elektrotechniky na elektrotechn. fakultě pražské, mi bylo mnohokráte prokazováno.
Autor: Václav Pošík
Strana 241 z 500
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Vybíjejí-li obě poloviny nestejně, musí býti
možno vybitější část zvláště dobíjeli. Proto brává všude, kde vy
skytuje zatížení rychle značně kolísavé, bat ie,
která toto proměnlivé zatížení (nárazy náhlá odlehčení)
vyrovnává, takže stroje při tom pracují stejně zatíženy za
podmínek hospodářsky nejpříznivějších.).při větších generátorech.
V soustavě třívodičové rozpadá akumulátorová baterie
na dvě polovice, nichž každá dvojité řadidlo, obyčejně
zařízené samočinné řazení článků vybíjecí pákou při změně
síťového napětí. 186. Skládá elektromotoru přímo
spojeného přiměřeným menším dynamem nabíjecím Z), jež
s hlavním generátorem zapiato sérii dodává zvýšené
napětí, potřebné při nabíjení. Musí tedy napětí dynama se
dáti- měniti lov iční o
g Jelikož proud dynama řídí velikostí nabí
jecího proudu baterie, lze snadno urěiti výkon nabíjecího
generátoru podle něho výkon motoru Motor deri
vaci regulační reostat zvyšování otáček (proč, viz výše).
. Soustrojí Ilgnerovo.
V elektrárnách pro osvětlování běžný přenos práce kolísá
zatížení poměrně pomalu. Bez baterie gene
rátory musely největší spotřebu při nárazech těchto hraditi,
zato však při menším zatížení jich bylo nedostatečně ne
hospodárne využitkováno. 180. 192 194.
Nemá-li baterie vybíjeti generátoru, kdyby jeho napětí
kleslo, opatřuje jeden pól jeho samočinným m
v obr. působí mo
tory centrálu nárazy zvláště veliké.
81.
SO spouštěcí odpor. střed baterie při
pojen nulový vodič (str.)., též str. aterie nárazová. Podobný provoz vykazují důlní, při
nichž zatížení stroji těžnými jízd přestávek periodicky se
střídajících rovněž silně kolísá. Jde-li však speciálně provoz
e drah, jde toto kolísání velmi rychlé, často se
opakuje, největší nárazy proudové mnohdy překročují mno
honásobně normální proud generátorů, hlavně rozjíždí-li se
mnoho vozů současně, aby hned nato zatížení kleslo silně pod
průměr
