Pod postranní kotvy sloup dále uváže zvedací lano navijáku.3 Postavení stožárů sloupů autojeřábem nebo hydraulickou rukou
Sloup dopraví vyčištěné jámě tak, aby ležel směru vedení, podloží pod špičkou, aby
bylo možné uvázat vazák, který váže nad těžištěm sloupu. Tento způsob volí jen
z vážných důvodů, zejména je-li nedostatek místa, protože stroj potom cloní při rovnání sloupu do
trasy. Sloup přizvedne zkontroluje stav kotev.
Pomocí lanových svorek stavěcí lano přišroubuje hák pro zvedání samotných stavěcích nůžek. Lana bočních kotev musí být pomocí
kladkostrojů udržována napnutém stavu.
Patní kotva nutná zvláště tehdy, když sloup staví svahu. Navíjením lana navijáku vztyčí sloup svislé polohy. Příhradový stožár širší než betonový sloup
a nůžky musí být tak široké vysoké, aby nebránily zvedanému stožáru pohybu vzhůru. o. sloupu nesmí před stavbou zůstat žádné neupevněné
předměty (nářadí). Lana stavěcího zařízení musí být dimen-
zována hmotnost celého sloupu.2 Postavení příhradových stožárů pomocí stavěcích nůžek
Postup podobný jako předchozí kapitole.10. Pod konzolu upevní postranní kotvy ocelového
pozinkovaného lana průřezu mm2
, alespoň 2,5násobné délky sloupu.1. Potom sloup srovná
do trasy kolmice provede příslušný betonový základ.
Autojeřábem lze sloup postavit, když stojí autojeřáb trase vedení. Tím
se postupně při stavění spouští stožár jámy.
Patní kotva zhotoví tak, špičkou stožáru zakope asi 1,5 dlouhý kus dřevěného
sloupu vazákem hloubky asi 0,75 Mezi vazák patu sloupu umístí řetězový napínák.
Povolením lana pak spustí dno jámy, vyrovná zabetonuje.1. lehčích sloupů vystačí pouze
se dvěma bočními kotvami, těžkých sloupů nebo bagrovaných jam zadní kotva nutností., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Podle potřeby upevňuje ještě patní
a zadní kotva.
Prostorové rozmístění kotev zřejmé obr.
Vzdálenost mezi vazákem horní kladkou jeřábového ramena volí raději menší, neboť při
větší vzdálenosti konec ramena překáží namontovanými konzolemi nebo stávajícími vodiči,
a práce tím ztížena. Upevní patu sloupu slou-
ží jeho stabilizaci nad jámou, zadní kotva upevní pod konzolu zabrání přepadnutí sloupu na
naviják. 90.
Je nutné konstatovat, dnešní době pomocí stavěcích nůžek sloupy stožáry staví jen
výjimečně. Špička sloupu podloží, aby
bylo možné uvázat kotvy zvedací lano. Zadní kotva nutná, aby zabránilo přepadu s-
tožáru dopředu.
10. Zvedáním výložníku otáčením ramena sloup postaví nad jámu. Přes provazový kladkostroj
se kotevní lano upevní kotevní jehlu zaraženou země. Autojeřáb postaví kolmo trase asi
jeden metr jámy. Stavba základy sloupů stožárů
10. Bez patní kotvy stožár neklesá jámy prakticky nedá postavit.1 Postavení sloupů pomocí stavěcích nůžek
Sloup dopraví vyčištěné jámě směru vykopané jámy tak, aby pata sloupu byla nad jámou. 97, str.1 Stavění sloupů stožárů
10.
Proti patě postaví stavěcí deska, kterou sloup při zvedání opře.
10. Dále je
nutná patní zadní kotva.
Hák upevněn takové vzdálenosti, aby nůžky při napnutí zvedacího lana měly úhel 60° ose
sloupu. zabetonování uvolní lano jeřábu pomocí upravené dřevěné tyče vysmekne hák
89
IN-EL, spol.1
