Stavba a rekonstrukce venkovních vedení vysokého napětí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Pro: IN-EL, spol. s r. o.
Vydal: IN-EL, spol. s r. o. Autor: Karel Holý, Josef Hanzl

Strana 91 z 228

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Dále je nutná patní zadní kotva.1. Proti patě postaví stavěcí deska, kterou sloup při zvedání opře. Patní kotva zhotoví tak, špičkou stožáru zakope asi 1,5 dlouhý kus dřevěného sloupu vazákem hloubky asi 0,75 Mezi vazák patu sloupu umístí řetězový napínák. Navíjením lana navijáku vztyčí sloup svislé polohy. Špička sloupu podloží, aby bylo možné uvázat kotvy zvedací lano. Patní kotva nutná zvláště tehdy, když sloup staví svahu. Je nutné konstatovat, dnešní době pomocí stavěcích nůžek sloupy stožáry staví jen výjimečně. Povolením lana pak spustí dno jámy, vyrovná zabetonuje. Vzdálenost mezi vazákem horní kladkou jeřábového ramena volí raději menší, neboť při větší vzdálenosti konec ramena překáží namontovanými konzolemi nebo stávajícími vodiči, a práce tím ztížena. o. Pod postranní kotvy sloup dále uváže zvedací lano navijáku.10. Autojeřáb postaví kolmo trase asi jeden metr jámy. lehčích sloupů vystačí pouze se dvěma bočními kotvami, těžkých sloupů nebo bagrovaných jam zadní kotva nutností. Příhradový stožár širší než betonový sloup a nůžky musí být tak široké vysoké, aby nebránily zvedanému stožáru pohybu vzhůru. Prostorové rozmístění kotev zřejmé obr.1 Stavění sloupů stožárů 10. Pod konzolu upevní postranní kotvy ocelového pozinkovaného lana průřezu mm2 , alespoň 2,5násobné délky sloupu. Autojeřábem lze sloup postavit, když stojí autojeřáb trase vedení. Hák upevněn takové vzdálenosti, aby nůžky při napnutí zvedacího lana měly úhel 60° ose sloupu. 10. Bez patní kotvy stožár neklesá jámy prakticky nedá postavit. sloupu nesmí před stavbou zůstat žádné neupevněné předměty (nářadí). Stavba základy sloupů stožárů 10. Tento způsob volí jen z vážných důvodů, zejména je-li nedostatek místa, protože stroj potom cloní při rovnání sloupu do trasy., Teplého 1398, 530 Pardubice .1. Lana stavěcího zařízení musí být dimen- zována hmotnost celého sloupu. 97, str. 10.1. Zadní kotva nutná, aby zabránilo přepadu s- tožáru dopředu. Přes provazový kladkostroj se kotevní lano upevní kotevní jehlu zaraženou země. zabetonování uvolní lano jeřábu pomocí upravené dřevěné tyče vysmekne hák 89 IN-EL, spol. Zvedáním výložníku otáčením ramena sloup postaví nad jámu. Potom sloup srovná do trasy kolmice provede příslušný betonový základ.2 Postavení příhradových stožárů pomocí stavěcích nůžek Postup podobný jako předchozí kapitole. Pomocí lanových svorek stavěcí lano přišroubuje hák pro zvedání samotných stavěcích nůžek. Sloup přizvedne zkontroluje stav kotev. 90.1 Postavení sloupů pomocí stavěcích nůžek Sloup dopraví vyčištěné jámě směru vykopané jámy tak, aby pata sloupu byla nad jámou.3 Postavení stožárů sloupů autojeřábem nebo hydraulickou rukou Sloup dopraví vyčištěné jámě tak, aby ležel směru vedení, podloží pod špičkou, aby bylo možné uvázat vazák, který váže nad těžištěm sloupu. Podle potřeby upevňuje ještě patní a zadní kotva. Upevní patu sloupu slou- ží jeho stabilizaci nad jámou, zadní kotva upevní pod konzolu zabrání přepadnutí sloupu na naviják. Tím se postupně při stavění spouští stožár jámy. Lana bočních kotev musí být pomocí kladkostrojů udržována napnutém stavu