Hák upevněn takové vzdálenosti, aby nůžky při napnutí zvedacího lana měly úhel 60° ose
sloupu. Přes provazový kladkostroj
se kotevní lano upevní kotevní jehlu zaraženou země. sloupu nesmí před stavbou zůstat žádné neupevněné
předměty (nářadí).
Povolením lana pak spustí dno jámy, vyrovná zabetonuje. Autojeřáb postaví kolmo trase asi
jeden metr jámy., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Tento způsob volí jen
z vážných důvodů, zejména je-li nedostatek místa, protože stroj potom cloní při rovnání sloupu do
trasy.1 Postavení sloupů pomocí stavěcích nůžek
Sloup dopraví vyčištěné jámě směru vykopané jámy tak, aby pata sloupu byla nad jámou. Podle potřeby upevňuje ještě patní
a zadní kotva.
Autojeřábem lze sloup postavit, když stojí autojeřáb trase vedení.3 Postavení stožárů sloupů autojeřábem nebo hydraulickou rukou
Sloup dopraví vyčištěné jámě tak, aby ležel směru vedení, podloží pod špičkou, aby
bylo možné uvázat vazák, který váže nad těžištěm sloupu.
Je nutné konstatovat, dnešní době pomocí stavěcích nůžek sloupy stožáry staví jen
výjimečně.
10.
Pomocí lanových svorek stavěcí lano přišroubuje hák pro zvedání samotných stavěcích nůžek.1. Stavba základy sloupů stožárů
10. Lana stavěcího zařízení musí být dimen-
zována hmotnost celého sloupu. Navíjením lana navijáku vztyčí sloup svislé polohy. Dále je
nutná patní zadní kotva. Sloup přizvedne zkontroluje stav kotev. 97, str.
Prostorové rozmístění kotev zřejmé obr.1.
Proti patě postaví stavěcí deska, kterou sloup při zvedání opře.
Patní kotva nutná zvláště tehdy, když sloup staví svahu. Příhradový stožár širší než betonový sloup
a nůžky musí být tak široké vysoké, aby nebránily zvedanému stožáru pohybu vzhůru.1 Stavění sloupů stožárů
10. Pod konzolu upevní postranní kotvy ocelového
pozinkovaného lana průřezu mm2
, alespoň 2,5násobné délky sloupu. lehčích sloupů vystačí pouze
se dvěma bočními kotvami, těžkých sloupů nebo bagrovaných jam zadní kotva nutností.2 Postavení příhradových stožárů pomocí stavěcích nůžek
Postup podobný jako předchozí kapitole. Upevní patu sloupu slou-
ží jeho stabilizaci nad jámou, zadní kotva upevní pod konzolu zabrání přepadnutí sloupu na
naviják. Špička sloupu podloží, aby
bylo možné uvázat kotvy zvedací lano.10.1. o. 90. Pod postranní kotvy sloup dále uváže zvedací lano navijáku. zabetonování uvolní lano jeřábu pomocí upravené dřevěné tyče vysmekne hák
89
IN-EL, spol. Zadní kotva nutná, aby zabránilo přepadu s-
tožáru dopředu. Bez patní kotvy stožár neklesá jámy prakticky nedá postavit. Zvedáním výložníku otáčením ramena sloup postaví nad jámu. Tím
se postupně při stavění spouští stožár jámy.
10.
Patní kotva zhotoví tak, špičkou stožáru zakope asi 1,5 dlouhý kus dřevěného
sloupu vazákem hloubky asi 0,75 Mezi vazák patu sloupu umístí řetězový napínák. Potom sloup srovná
do trasy kolmice provede příslušný betonový základ. Lana bočních kotev musí být pomocí
kladkostrojů udržována napnutém stavu.
Vzdálenost mezi vazákem horní kladkou jeřábového ramena volí raději menší, neboť při
větší vzdálenosti konec ramena překáží namontovanými konzolemi nebo stávajícími vodiči,
a práce tím ztížena
