Sloup přizvedne zkontroluje stav kotev. Tento způsob volí jen vážných
důvodů, zejména je-li ne-
dostatek místa, protože stroj
potom cloní při rovnání
sloupu trasy.
24
Obr. lehčích sloupů vystačí pouze dvěma bočními kotvami, u
těžkých sloupů nebo bagrovaných jam zadní kotva nutností., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Hák upevněn takové vzdálenosti, aby nůžky při napnutí zvedacího lana měly úhel
60° ose sloupu.
5. Aby
vazák spadl, uvolní tyčí. Potom srovná trasy svislice a
provede příslušný betonový základ.5. o.
Vzdálenost mezi vazákem horní kladkou jeřábového ramena volí raději kratší, neboť při větší
vzdálenosti konec ramena překáží namontovanými konzolemi nebo stávajícími vodiči, tím je
práce ztížena. Podloží pod špičkou, aby by-
lo možné uvázat vazák, který váže nad těžištěm sloupu.
Navíjením lana navijáku vztyčí sloup svislé polohy.
I když autojeřáb stojí trase vedení, lze jím sloup postavit.
Někdy nepodaří vazák
vysmeknout háku nebo jej
na sloupu pomocí tyče u-
volnit (může být sloupu
„zadřený“). Autojeřáb postaví kolmo sloupu (asi
1 jámy).
Po zabetonování uvol-
ní lano jeřábu pomocí up-
ravené dřevěné tyče vys-
mekne hák vazáku. Povolením lana se
pak spustí její dno, vyrovná zabetonuje.
Všechna kotevní lana musí být pomocí kladkostrojů udržována napnutém stavu. sloupu nes-
mí zůstat žádné nářadí. Zvedáním výložníku otáčením ramena sloup postaví nad jámu.Patní kotva upevní patu sloupu slouží jeho stabilizaci nad jámou, zadní kotva upevní
pod konzolu brání tak přepadnutí sloupu naviják. 14.4 Stavba stožárů sloupů autojeřábem
Sloup dopraví vyčištěné jámě tak, aby ležel směru vedení.
Prostorové rozmístění kotev zřejmé obr. Pomocí lanových svorek stavěcí lano přišroubuje hák pro zvedání samotných
stavěcích nůžek. Montáž betonové patky dřevěný sloup
IN-EL, spol. Pod postranní kotvy sloup dále uváže zvedací
lano navijáku. takovém pří-
padě nutné použít žebřík
a hák nebo vazák uvolnit
rukou
