Navíjením lana navijáku vztyčí sloup svislé polohy.
Někdy nepodaří vazák
vysmeknout háku nebo jej
na sloupu pomocí tyče u-
volnit (může být sloupu
„zadřený“)., Teplého 1398, 530 Pardubice
. Zvedáním výložníku otáčením ramena sloup postaví nad jámu.
Vzdálenost mezi vazákem horní kladkou jeřábového ramena volí raději kratší, neboť při větší
vzdálenosti konec ramena překáží namontovanými konzolemi nebo stávajícími vodiči, tím je
práce ztížena. Sloup přizvedne zkontroluje stav kotev. Potom srovná trasy svislice a
provede příslušný betonový základ. sloupu nes-
mí zůstat žádné nářadí.
5. Pod postranní kotvy sloup dále uváže zvedací
lano navijáku. Pomocí lanových svorek stavěcí lano přišroubuje hák pro zvedání samotných
stavěcích nůžek.5.
Prostorové rozmístění kotev zřejmé obr.
Všechna kotevní lana musí být pomocí kladkostrojů udržována napnutém stavu. 14. Autojeřáb postaví kolmo sloupu (asi
1 jámy). lehčích sloupů vystačí pouze dvěma bočními kotvami, u
těžkých sloupů nebo bagrovaných jam zadní kotva nutností. Hák upevněn takové vzdálenosti, aby nůžky při napnutí zvedacího lana měly úhel
60° ose sloupu.Patní kotva upevní patu sloupu slouží jeho stabilizaci nad jámou, zadní kotva upevní
pod konzolu brání tak přepadnutí sloupu naviják. Aby
vazák spadl, uvolní tyčí. Montáž betonové patky dřevěný sloup
IN-EL, spol.4 Stavba stožárů sloupů autojeřábem
Sloup dopraví vyčištěné jámě tak, aby ležel směru vedení. Tento způsob volí jen vážných
důvodů, zejména je-li ne-
dostatek místa, protože stroj
potom cloní při rovnání
sloupu trasy. takovém pří-
padě nutné použít žebřík
a hák nebo vazák uvolnit
rukou.
I když autojeřáb stojí trase vedení, lze jím sloup postavit. Podloží pod špičkou, aby by-
lo možné uvázat vazák, který váže nad těžištěm sloupu. Povolením lana se
pak spustí její dno, vyrovná zabetonuje.
Po zabetonování uvol-
ní lano jeřábu pomocí up-
ravené dřevěné tyče vys-
mekne hák vazáku. o.
24
Obr
