Seminář SRVO Sjednocení datových a mapových modulů pasportu veřejného osvětlení - software různých výrobců> Vliv osvětlení na reakční dobu řidiče> Energetické a ekologické aspekty veřejného osvětlení> Porovnání vysokotlakých sodíkových výbojek a svítících diod (LED)> Metody v defektoskopii prvků osvětlovací soustavy - stožáry> Zvýšení korozivzdornosti stožárů provedením termoplastické povrchové úpravy> Porovnání osvětlovacích soustav s novými světelnými zdroji
Celý problém možné
deklarovat blokovém schématu, kterého možné odvodit obecnou formu problému.Reakční doba řidiče
Jiří Plch, Doc.
Blokové schéma uvedeno obrázku ukazuje provázanost biologického činitele technickým zařízením. Řidič člověk tomto směru stejné vlastnosti zrakového systému.,CSc. obecné
rovině můžeme tuto dobu rozdělit tři základní části :
I. Část počátek vidění podnětu (objektu), uvádí optická reakce
II. Část doba nutná rozpoznání podnětu (objektu) uvádí jako psychická reakce
III.
V souhrnu potom lze říci, reakční doba řidiče doba, která nutná tomu, aby zareagoval jeho biologický
systém podnět (objekt) jeho zorného pole případech, kdy jde podnět náhlý neočekávaný. vozidla
bychom mohli zkoumat technické možnosti „likvidace“ kinetické energie .v2) celkové potřebné doby do
okamžiku, kdy bude rovna stojící vozidlo, ale další příspěvek.
jiri_ z
Úvod problematiky
Reakční doba předmětem celé řady výzkumných prací zaměřením stanovení relevantních časových
úseků, zvláště případech výskytu náhlého, neočekávaného výskytu podnětu (objektu). Část vlastní odpověď biologického systému podnět (objekt) uvádí svalová reakce
Již základních znalostí fyziologie zraku člověka, fyzikálně pojímaný problém světla postaven tom, lidé
potřebují vlastně světlo pouze tomu, aby při výkonu svých činností jen viděli celý problém tak zúžen.
Obecná forma reakční doby řidiče
Reakční dobu řidiče možné považovat zavedený termín „technikus“ své podstatě jde reakční dobu
člověka při jakýchkoliv činnostech.
Přetrvává názor mnoha směrech chápán jen jako proces, který odehrává sítnici lidského oka
s využitím jednotlivých receptorů sítnice při fotopickém, mezopickém skotopickém vidění, při odpovídajících
úrovních osvětlení přenesením této vizuální informace CNS.,Ing.
Skutečné Požadované
a zkušenosti
Obr. Blokové schéma řidič vozidlo
Jak zřejmé, klíčovou roli zde hraje lidský činitel řidič bude proto věnována náležitá pozornost. však nutné konstatovat, vidět neznamená
rozpoznat, jak mylně uváděno !
Obecné zorné pole člověka řidiče
Obraz vytvořený sítnici úhlovém rozmezí horizontální roviny proloženou pravým levým okem úrovni
190 tvoří základ zorného pole, jak zřejmé obrázku řidiče jde jistá omezení, která vyplývají
Společnost pro rozvoj veřejného osvětlení Podzimní setkání Jablonec nad Nisou listopadu 2010
