SCHNEIDER: Magazín Jaro 2010

| Kategorie: Firemní tiskovina  |

Vydal: Schneider Electric, a.s. Autor: SCHNEIDER

Strana 9 z 16

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jiří Janoušek, 4Jan Public Relations, o. Ale záhy od­ cházejí předvídat další nepředvídatelné úkony operátorů. Kopýtkem sem, kopýtkem tam Krátce poledni pásu testeru ocitá další, dnes již 18. Pokud nějakou duši, pak jako důchodce svému nástupci přeje jistě vše nejlepší. Je čtvrtek. Výroba jde neúprosně dopředu strojovém tempu, všichni znají přesně své úkoly, prostor dokonale využit posled- ního místečka. Správnost prováděných úkonů mo­ nitoruje snímač OsiSens. Lze říci, dobrého „souznění“ Schneider Electric partnerských výrobců strojů těží nejen obě zúčastněné strany, ale především koncový zákazník uživatel výkonného stroje. Vzhle­ dem právě probíhajícímu testování oživování lze výjimečně krátce nahlédnout útrob testeru. Zástupci obou stran – Schneider Electric Elvacu jsou spokojení. 09 Další informace o nabídce řešení pro výrobce strojů najdete na www. Naštěstí máme již řadu zkušeností stroji pro asijský trh. Jejich úkolem bude odzkoušet zpro­ voznit tester přímo místě, eventuálně vychytat další mouchy, kterými tým české kotlině nemohl počítat. „Není snadné vžít role čínského operátora. Řízení se samozřejmě ujal osvědčený Modicon M340, vyba­ vený sběrnicemi Ethernet CANopen. když jsme nový typ čí­ tací karty pro Modicon M340 nastavovali poprvé, oproti původnímu očekávání jsme stihli večeři,“ komentuje s úsměvem testovací jízdy Petr Bařina. Bezproblémovou komunikaci trase střední Evropa–Čína zprostředku­ je Modicon M340 zabudovaným Ethernetem. Pár vzpomínek u rychle vypité kávy Základem pevné spolupráce jak vůle partnerů táhnout jeden provaz, tak schopnost vzájemně se při tom neustále inspirovat. Pět dní „tuningu“ Když píseckou tovární halu opustí denní směna větši­ na strojů zastaví, ticho, které nahradilo dosavadní nepřetržitý lomoz, skoro hmatatelné. Pro doladění provozu testeru na místě skvěle poslouží možnost dálkové správy přes Ethernet.schneider-electric. Zkoušky na Velkou cenu Číny Sestavit takové množství špičkových součástí jedno­ ho funkčního celku ovšem není hračka. V centru pozornosti poloautomatický tester pro 3pólové stykače 330–400 který pro Schneider Electric vyvi­ nula vyrobila společnost Elvac Automation Elvac zvítězil výběrovém řízení, jehož základě Číny pu­ toval starší bratr automatický tester pro stykače 185–225 Ten tamních podmínkách mimořádně osvědčil, takže druhém dějství čínského příběhu logicky padla volba právě Elvac. Zde v Písku odladíme 90% nepředvídatelných událostí, zbytek až místě určení,“ chvatu vysvětluje Petr Bařina. Mohou tak spolehlivě pracovat celém světě, třeba exotickém Batamu. Zítra ráno týdenním úmorném ladění testování převezme vzorně připravený stroj Schneider Electric. Jeho standardně špičkové parametry posílila nová čítací karta kHz. Oddychující prostory narušuje skupinka „čínského“ testeru. Jedním strategických a progresivních partnerů oblasti výroby strojů pro Schneider Electric právě společnost Elvac. Nadupaný tester Tester doslova prošpikovaný technologiemi Schnei­ der Electric. Nepřehlédnutel­ ným aktérem servoměnič Icla nebo početná rodina jističů Multi Tester chytře těží maximum vzájemné souhry spolehlivých přístrojů Schneider Electric. Začali kolem osmé hodiny ranní budou pokračovat doby, než ujistí, všechno klape naprosto perfektně. Všechny myslitelné mouchy tes­ teru jsou vychytány. Čtvrtek, 20. Proto náhodného pozorovatele zaujme relativně velká plocha, níž kolem jednoho „mono- postu“ neúnavně krouží skupina techniků. Ale není absolutní. když byl Písku pečlivě připraven podle požadavků čínské strany, doprovod dělají dva bodyguardi Schne­ ider Electric. Než možné tester „pustit“ skutečně ostrého provozu, prochází anabází, která není nepodobná zkoušení nového mono­ postu formule tady mají dispozici špičkové motory, převodovky, palivo, pneumatiky, řídicí jednotky, jejichž dokonalým vyladěním hrají poslední chvíle, než vůz vyjede závodní okruh. pak, směr Čína! Mise na východ Tester pro Čínu čeká nyní 533 kilometrů dlouhá cesta letadlem Šanghaje. případě nového testeru pro Čínu tvořili „stáj“ odborníci společnosti Elvac Auto­ mation pod vedením Petra Bařiny (Project Manager). Ani nemůže. testovaný stykač. Skupina specialistů právě „oživuje“ unikátní tester pro výrobní závod Schneider Electric Číně. Jejich úsilí, vzrušeným diskusím a nezřídka peprným nadávkám strany přihlíží ma­ nuální tester, který před lety doputoval Písku přímo z Francie. Stroje z Moravy a Čech do celého světa Česká republika má stále pověst dodavatele sofistikovaných průmyslových strojů výrobních linek. Řídicí systém Modicon M340 se pak stará „blbuvzdornost“ celého procesu. první pohled upoutá dvojice světelných bariér Preventa. Komunikaci obsluhou při­ praven zprostředkovat panel Magelis XBT GT, vhodně doplněný nezaměnitelnými „tlačítky“ Harmony. Právě probíhající test dopadl úspěšně. Proč tester pro obří Čínu vyrábí zrovna Česku? Naši výrobci strojů mají díky své invenci, spolehlivosti službám silné mezinárodní know­how. .cz www Modicon M340: ačkoli skryt, má pevně v rukou Řízení testeru pro Čínu se ujal osvědčený PLC Modicon M340. Začátek spolupráce byl velmi prozaický, Schneider Electric spolupracoval Elvacem jakožto velkoobchodníkem s elektromateriálem. Není proto divu, že takto sehraný nadšený tým zvládne stroj dokonale připravit celou sezonu, ale zároveň dokáže hbitě reagovat změny podmínek průběhu „závodu“.00. píseckém závodě Schneider Electric rozhodně ospalý klid nepanuje. K dispozici budou mít 24hodinovou on­line podporu ze strany programátorů Elvac.reportáž On jeho kolegové Elvacu posledních dnech stali prakticky stálými obyvateli provozů Schneider Electric. Postupně partnerství prohlu­ bovalo přes podporu řídicích systémů přerostlo v úzkou projektovou kooperaci. Nemalou měrou tomu přispívají technologické celky, které využily řešení výrobky Schneider Electric. napadá, zda není příslovečná výjimka potvrzující pravidlo (ne)bezpečnosti strojů, pracujících Říši středu. Spojovacím prvkem tomto případě není rám podvozku nebo karosérie, ale míru vyvinutá softwarová aplikace. Ve fázi oživování pak byli posíleni aplikační specialisty Schneider Electric tentokráte zastoupení Bartůška (PLC) Hodečka (pohony). Ale nepoletí sám. Bližší zkoumání potvrdí, nejde nějakou soukromou party pra- covní době. Takovými „štamgasty“, bezpečnostní kovové špičky bot zvané „kopýtka“ vozí sebou autě, místo aby fasovali recepci