Kopýtkem sem, kopýtkem tam
Krátce poledni pásu testeru ocitá další, dnes již
18. Ale nepoletí sám.
Je čtvrtek. Ale záhy od
cházejí předvídat další nepředvídatelné úkony operátorů. Právě
probíhající test dopadl úspěšně.
. Ani nemůže.
09
Další informace
o nabídce řešení pro výrobce
strojů najdete na
www.cz
www
Modicon M340: ačkoli skryt,
má pevně v rukou
Řízení testeru pro Čínu se
ujal osvědčený PLC Modicon
M340. Nepřehlédnutel
ným aktérem servoměnič Icla nebo početná rodina
jističů Multi Tester chytře těží maximum vzájemné
souhry spolehlivých přístrojů Schneider Electric.
Pár vzpomínek u rychle vypité kávy
Základem pevné spolupráce jak vůle partnerů
táhnout jeden provaz, tak schopnost vzájemně se
při tom neustále inspirovat.
Nadupaný tester
Tester doslova prošpikovaný technologiemi Schnei
der Electric.
Pro doladění provozu testeru
na místě skvěle poslouží
možnost dálkové správy přes
Ethernet. Výroba jde
neúprosně dopředu strojovém tempu, všichni znají přesně své úkoly, prostor dokonale využit posled-
ního místečka. napadá, zda není příslovečná
výjimka potvrzující pravidlo (ne)bezpečnosti strojů,
pracujících Říši středu.
Nemalou měrou tomu
přispívají technologické celky,
které využily řešení výrobky
Schneider Electric.reportáž
On jeho kolegové Elvacu posledních dnech
stali prakticky stálými obyvateli provozů Schneider
Electric. Jeho standardně
špičkové parametry posílila
nová čítací karta kHz. případě nového testeru
pro Čínu tvořili „stáj“ odborníci společnosti Elvac Auto
mation pod vedením Petra Bařiny (Project Manager). Skupina specialistů právě „oživuje“ unikátní tester pro výrobní závod Schneider Electric Číně.
Čtvrtek, 20.
V centru pozornosti poloautomatický tester pro 3pólové stykače 330–400 který pro Schneider Electric vyvi
nula vyrobila společnost Elvac Automation Elvac zvítězil výběrovém řízení, jehož základě Číny pu
toval starší bratr automatický tester pro stykače 185–225 Ten tamních podmínkách mimořádně osvědčil,
takže druhém dějství čínského příběhu logicky padla volba právě Elvac.
Oddychující prostory narušuje skupinka „čínského“
testeru. Řídicí systém Modicon M340
se pak stará „blbuvzdornost“ celého procesu.
Stroje z Moravy a Čech
do celého světa
Česká republika má
stále pověst dodavatele
sofistikovaných průmyslových
strojů výrobních linek. Bezproblémovou
komunikaci trase střední Evropa–Čína zprostředku
je Modicon M340 zabudovaným Ethernetem. Správnost prováděných úkonů mo
nitoruje snímač OsiSens. když
byl Písku pečlivě připraven podle požadavků čínské
strany, doprovod dělají dva bodyguardi Schne
ider Electric.schneider-electric. Není proto divu,
že takto sehraný nadšený tým zvládne stroj dokonale
připravit celou sezonu, ale zároveň dokáže hbitě
reagovat změny podmínek průběhu „závodu“. Všechny myslitelné mouchy tes
teru jsou vychytány. Než možné
tester „pustit“ skutečně ostrého provozu, prochází
anabází, která není nepodobná zkoušení nového mono
postu formule tady mají dispozici špičkové motory,
převodovky, palivo, pneumatiky, řídicí jednotky, jejichž
dokonalým vyladěním hrají poslední chvíle, než vůz
vyjede závodní okruh. Začali kolem osmé hodiny ranní budou
pokračovat doby, než ujistí, všechno klape
naprosto perfektně. Začátek
spolupráce byl velmi prozaický, Schneider Electric
spolupracoval Elvacem jakožto velkoobchodníkem
s elektromateriálem. píseckém závodě Schneider Electric rozhodně ospalý klid nepanuje. Postupně partnerství prohlu
bovalo přes podporu řídicích systémů přerostlo
v úzkou projektovou kooperaci.
„Není snadné vžít role čínského operátora. Vzhle
dem právě probíhajícímu testování oživování lze
výjimečně krátce nahlédnout útrob testeru. Komunikaci obsluhou při
praven zprostředkovat panel Magelis XBT GT, vhodně
doplněný nezaměnitelnými „tlačítky“ Harmony. když jsme nový typ čí
tací karty pro Modicon M340 nastavovali poprvé, oproti
původnímu očekávání jsme stihli večeři,“ komentuje
s úsměvem testovací jízdy Petr Bařina.00. Jedním strategických
a progresivních partnerů oblasti výroby strojů pro
Schneider Electric právě společnost Elvac. Zástupci obou stran –
Schneider Electric Elvacu jsou spokojení. Mohou tak
spolehlivě pracovat celém
světě, třeba exotickém
Batamu. Jejich úsilí, vzrušeným diskusím
a nezřídka peprným nadávkám strany přihlíží ma
nuální tester, který před lety doputoval Písku přímo
z Francie. Ale není absolutní. Lze říci, dobrého
„souznění“ Schneider Electric partnerských výrobců
strojů těží nejen obě zúčastněné strany, ale především
koncový zákazník uživatel výkonného stroje.
K dispozici budou mít 24hodinovou online podporu
ze strany programátorů Elvac. pak, směr Čína!
Mise na východ
Tester pro Čínu čeká nyní 533 kilometrů dlouhá
cesta letadlem Šanghaje. Zde
v Písku odladíme 90% nepředvídatelných událostí, zbytek
až místě určení,“ chvatu vysvětluje Petr Bařina.
Zkoušky na Velkou cenu Číny
Sestavit takové množství špičkových součástí jedno
ho funkčního celku ovšem není hračka. Takovými „štamgasty“, bezpečnostní
kovové špičky bot zvané „kopýtka“ vozí sebou autě,
místo aby fasovali recepci. Proč tester pro obří Čínu vyrábí
zrovna Česku? Naši výrobci strojů mají díky své invenci, spolehlivosti službám silné mezinárodní knowhow.
Ve fázi oživování pak byli posíleni aplikační specialisty
Schneider Electric tentokráte zastoupení Bartůška
(PLC) Hodečka (pohony). první pohled upoutá dvojice světelných
bariér Preventa. Zítra ráno týdenním úmorném
ladění testování převezme vzorně připravený stroj
Schneider Electric. Pokud nějakou duši, pak jako důchodce
svému nástupci přeje jistě vše nejlepší. Jejich úkolem bude odzkoušet zpro
voznit tester přímo místě, eventuálně vychytat další
mouchy, kterými tým české kotlině nemohl počítat. Proto náhodného pozorovatele zaujme relativně velká plocha, níž kolem jednoho „mono-
postu“ neúnavně krouží skupina techniků. Naštěstí
máme již řadu zkušeností stroji pro asijský trh.
Pět dní „tuningu“
Když píseckou tovární halu opustí denní směna větši
na strojů zastaví, ticho, které nahradilo dosavadní
nepřetržitý lomoz, skoro hmatatelné. Řízení
se samozřejmě ujal osvědčený Modicon M340, vyba
vený sběrnicemi Ethernet CANopen.
Jiří Janoušek, 4Jan Public Relations, o. testovaný stykač. Spojovacím prvkem tomto
případě není rám podvozku nebo karosérie, ale míru
vyvinutá softwarová aplikace. Bližší zkoumání potvrdí, nejde nějakou soukromou party pra-
covní době
