- Stiskem tlačítka STOP/RESET klávesnici externího grafického obslužného terminálu, pokud nastavení
aktivního kanálu řízení [Kanál řízení (Cd1) [Terminál] (LCC)
Seznam poruch, které lze resetovat pouze krátkodobým odpojením
frekvenčního měniče napájení.
• Prověřte, zda indukčnost vinutí není příliš velká.] (SYn). 0.77
Poruchy možné příčiny odstranění
Pohon nelze rozběhnout, displej nezobrazuje poruchového hlášení
• Pokud nesvítí displej obslužného terminálu, zkontrolujte napájení frekvenčního měniče
• Logické vstupy, konfigurované pro funkce rychlé zastavení nebo volný doběh jsou aktivní stavu log.
• Brzda nezastaví motor
dostatečně rychle.
• Pokud konfigurován logický vstup pro funkci pravý nebo levý koncový spínač tento vstup aktivní,
motor lze rozběhnout pouze opačnou stranu. :
Poznámky:
- Před opětovným připojením napájení měla být odstraněna příčina, která poruchu způsobila.
.
Poruchy, které lze resetovat automaticky:
Poruchy lze resetovat odstranění příčiny, která poruchu způsobila:
- krátkodobým odpojením frekvenčního měniče napájení.
• Zabezpečte opravu prostřednictvím servisu.
• Prověřte, zda jsou připojeny všechny fáze
motoru. (Pokud je
aktivován pulzní vstup pro
měření otáček)
• Zkontrolujte stav připojení pomocného
kontaktu úroveň ovládacího signálu.
CrF1
CrF1
CrF1
CrF1 [!!Nabíjení]
[Precharge]
• Poškozený nabíjecí rezistor
nebo porucha ovládání relé
nabíjení meziobvodu.
• Zabezpečte opravu prostřednictvím servisu.
Pouze pro [Typ řízení] (Ctt) =
[Sync.
- Poruchy ASF
ASF
ASF
ASF, brF
brF
brF
brF, SoF
SoF
SoF
SoF, SPF
SPF
SPF
SPF tnF
tnF
tnF
tnF nelze resetovat automaticky, však možné resetovat odstranění
příčiny logickým vstupem, nebo bitem řídícího slova, konfigurovaným pro funkci [RESET PORUCHY] (rSF).1.
• Doplňte brzdný rezistor.
• Prověřte, zda je(jsou) logický(é) vstup(y) pro povel chod vpřed nebo vzad aktivován(y) správně s
ohledem nastavení parametrů 2/3-vodičové ovládání tCC
tCC
tCC
tCC typ 2-vodičového ovládání t
t
t
tCt
Ct
Ct
Ct.
• Zkontrolujte mechanický stav brzdy.
• Zkontrolujte stav kabeláže mezi brzdou
frekvenčním měničem.
• Zkontrolujte dimenzování měnič/motor/zátěž.
• Zkontrolujte, zda nekolísá napájecí napětí.
ASF
ASF
ASF
ASF [!!Úhel]
[Angle Error]
• Chybné nastavení hodnoty úhlu
mezi statorovým vinutím
a rotorem synchronního motoru.
EEF2
EEF2
EEF2
EEF2 [!!EEPROM
výkon]
[Power Eeprom]
• Porucha interní paměti -
výkonová část měniče.
- Prostřednictvím logického vstupu nebo nastavením hodnoty bitu řídícího slova, viz funkci [RESET PORUCHY]
(rSF).
• Prověřte, zda proudové omezení není
nastaveno příliš malou hodnotu.
EEF1
EEF1
EEF1
EEF1 [!!EEPROM
řízení]
[Control Eeprom]
• Porucha interní paměti řídící
deska. mot.
• Pokud konfigurován kanál pro zadávání žádané hodnoty nebo kanál pro ovládání komunikační
sběrnici, frekvenční měnič připojení napájecího napětí doby zahájení komunikace zobrazuje hlášení
nSt
nSt
nSt
nSt.
• Vypněte zapněte frekvenční měnič. (Displej měniče musí zhasnout)
- Automaticky, prostřednictvím funkce automatický reset poruše [AUTO RESET] (Atr).
• Zkontrolujte zapojení mechanické skuplování
enkodéru motorem.
brF
brF
brF
brF [!!Externí brzda]
[Brake feedback]
• Stav pomocného kontaktu
externí brzdy neodpovídá
signálu pro ovládání brzdy.
• Zkontrolujte vnitřní propojení.
Porucha Název Pravděpodobná příčina Odstranění
An
An
An
AnF
F
F
F [!!Skluz zátěže]
[Load slipping]
Rozdíl mezi výstupní frekvencí
frekvenčního měniče a
skutečnými otáčkami motoru
překročil stanovenou mez. Tyto funkce mají bezpečnostních důvodů obrácenou logiku ohledem možné
přerušení vodiče) pro činnost pohonu musí být neaktivní tzn stavu log.
• Zkontrolujte prostředí, němž měnič pracuje
s ohledem elektromagnetickou kompatibilitu.
• Vypněte zapněte frekvenční měnič, proveďte
návrat továrního nastavení.
Displej obslužného terminálu tomto stavu zobrazuje FSt
FSt
FSt
FSt, pokud aktivní rychlé zastavení nebo nSt
nSt
nSt
nSt, pokud
je aktivní volný doběh.
• Zkontrolujte motor, parametry zesílení a
stabilita
