• Zkontrolujte, zda nekolísá napájecí napětí.
Pouze pro [Typ řízení] (Ctt) =
[Sync.
• Doplňte brzdný rezistor.
brF
brF
brF
brF [!!Externí brzda]
[Brake feedback]
• Stav pomocného kontaktu
externí brzdy neodpovídá
signálu pro ovládání brzdy.77
Poruchy možné příčiny odstranění
Pohon nelze rozběhnout, displej nezobrazuje poruchového hlášení
• Pokud nesvítí displej obslužného terminálu, zkontrolujte napájení frekvenčního měniče
• Logické vstupy, konfigurované pro funkce rychlé zastavení nebo volný doběh jsou aktivní stavu log. (Pokud je
aktivován pulzní vstup pro
měření otáček)
• Zkontrolujte stav připojení pomocného
kontaktu úroveň ovládacího signálu.
Porucha Název Pravděpodobná příčina Odstranění
An
An
An
AnF
F
F
F [!!Skluz zátěže]
[Load slipping]
Rozdíl mezi výstupní frekvencí
frekvenčního měniče a
skutečnými otáčkami motoru
překročil stanovenou mez.
Displej obslužného terminálu tomto stavu zobrazuje FSt
FSt
FSt
FSt, pokud aktivní rychlé zastavení nebo nSt
nSt
nSt
nSt, pokud
je aktivní volný doběh.1.
EEF1
EEF1
EEF1
EEF1 [!!EEPROM
řízení]
[Control Eeprom]
• Porucha interní paměti řídící
deska.] (SYn).
• Zabezpečte opravu prostřednictvím servisu.
• Zkontrolujte mechanický stav brzdy.
ASF
ASF
ASF
ASF [!!Úhel]
[Angle Error]
• Chybné nastavení hodnoty úhlu
mezi statorovým vinutím
a rotorem synchronního motoru.
• Zkontrolujte zapojení mechanické skuplování
enkodéru motorem.
• Vypněte zapněte frekvenční měnič, proveďte
návrat továrního nastavení.
• Prověřte, zda proudové omezení není
nastaveno příliš malou hodnotu.
• Zkontrolujte prostředí, němž měnič pracuje
s ohledem elektromagnetickou kompatibilitu.
- Poruchy ASF
ASF
ASF
ASF, brF
brF
brF
brF, SoF
SoF
SoF
SoF, SPF
SPF
SPF
SPF tnF
tnF
tnF
tnF nelze resetovat automaticky, však možné resetovat odstranění
příčiny logickým vstupem, nebo bitem řídícího slova, konfigurovaným pro funkci [RESET PORUCHY] (rSF).
• Zkontrolujte stav kabeláže mezi brzdou
frekvenčním měničem.
• Brzda nezastaví motor
dostatečně rychle.
CrF1
CrF1
CrF1
CrF1 [!!Nabíjení]
[Precharge]
• Poškozený nabíjecí rezistor
nebo porucha ovládání relé
nabíjení meziobvodu.
• Pokud konfigurován kanál pro zadávání žádané hodnoty nebo kanál pro ovládání komunikační
sběrnici, frekvenční měnič připojení napájecího napětí doby zahájení komunikace zobrazuje hlášení
nSt
nSt
nSt
nSt.
Poruchy, které lze resetovat automaticky:
Poruchy lze resetovat odstranění příčiny, která poruchu způsobila:
- krátkodobým odpojením frekvenčního měniče napájení. Tyto funkce mají bezpečnostních důvodů obrácenou logiku ohledem možné
přerušení vodiče) pro činnost pohonu musí být neaktivní tzn stavu log. (Displej měniče musí zhasnout)
- Automaticky, prostřednictvím funkce automatický reset poruše [AUTO RESET] (Atr).
• Prověřte, zda indukčnost vinutí není příliš velká. 0. mot.
.
EEF2
EEF2
EEF2
EEF2 [!!EEPROM
výkon]
[Power Eeprom]
• Porucha interní paměti -
výkonová část měniče. :
Poznámky:
- Před opětovným připojením napájení měla být odstraněna příčina, která poruchu způsobila.
- Prostřednictvím logického vstupu nebo nastavením hodnoty bitu řídícího slova, viz funkci [RESET PORUCHY]
(rSF).
• Zabezpečte opravu prostřednictvím servisu.
• Pokud konfigurován logický vstup pro funkci pravý nebo levý koncový spínač tento vstup aktivní,
motor lze rozběhnout pouze opačnou stranu.
• Zkontrolujte dimenzování měnič/motor/zátěž.
• Zkontrolujte vnitřní propojení.
• Vypněte zapněte frekvenční měnič.
• Zkontrolujte motor, parametry zesílení a
stabilita.
• Prověřte, zda jsou připojeny všechny fáze
motoru.
• Prověřte, zda je(jsou) logický(é) vstup(y) pro povel chod vpřed nebo vzad aktivován(y) správně s
ohledem nastavení parametrů 2/3-vodičové ovládání tCC
tCC
tCC
tCC typ 2-vodičového ovládání t
t
t
tCt
Ct
Ct
Ct.
- Stiskem tlačítka STOP/RESET klávesnici externího grafického obslužného terminálu, pokud nastavení
aktivního kanálu řízení [Kanál řízení (Cd1) [Terminál] (LCC)
Seznam poruch, které lze resetovat pouze krátkodobým odpojením
frekvenčního měniče napájení
