Parametr přístupný, je-li nastaven jiný typ řízení [Typ řízení] (Ctt) než vektorové řízení
se zpětnou vazbou [SVC (uuC).
Hodnota boost při frekvenci jmenovitého magnetizačního proudu (pokud nerovná 0).
.
Parametr přístupný pouze případě, je-li funkce rozdělení zatížení mechanicky svázaných motorů aktivní.
Jmenovitá hodnota korekce pro dosažení rozdělení zatížení.67
Kód funkce Název funkce/popis Rozsah nastavení Tovární nastavení
ubr
ubr
ubr
ubr brzdného spínače] [Braking level] (ubr) 335 820 Dle typu FM
Prahová hodnota napětí pro sepnutí brzdného spínače.
Parametr přístupný, je-li aktivace funkce boost [Aktivace Boost] [Boost Activation] (boA) [Neaktivní]
[Inactive] (no).
LbA
LbA
LbA
LbA
no
YE
YE
YE
YES
S
S
S
[Rozdělení zatížení] [Load sharing] (LbA) [Ne] (no)
Rozdělení zatížení mechanicky svázaných motorů. Hrozí přehřátí motoru.
LbC
LbC
LbC
LbC [Korekce zatížení] [Load correction] (LbC) 599 Hz
Koeficient korekce zatížení.
Příliš velká hodnota [Hodnota boost] [Boost] (boo) může vést magnetickému nasycení motoru, kdy
zvýšení proudu již nevede zvýšení krouticího momentu.
[Ne] [No] (no): Funkce neaktivní.
Slouží pro zlepšení rozdělení zatížení mezi dva mechanicky propojené motory, napájené samostatnými
frekvenčními měniči.
[Ano] [Yes] (YES): Funkce aktivní
