Vysvětlení použitých symbolů:
Parametry lze modifikovat zablokovaném stavu frekvenčního měniče chodu motoru.
Tento parametr přístupný, je-li [Způsob zastavení] (Stt) [Rychlé zastavení] (FSt) je-li
nastaveno chování při rychlém zastavení [?Rychlé zastavení] (FSt) jiné, než [Ne] (no) je-li
[Typ zastavení] (PAS) [Rychlé zastavení] (FSt)
Aktuální doběhová rampa (dEC
dEC
dEC
dEC nebo dE2
dE2
dE2
dE2) při povelu pro zastavenízkrácena vydělením touto hodnotou.
Parametr přístupný, je-li [Typ zastavení] (Stt) [Brzdění proudem] (dCi) nebo konfigurován logický
vstup pro brzdění proudem [Konf.. brzdění (dCi) [Ne] (no).
[Volný doběh] (nSt): Zablokování výkonového stupně volným doběhem motoru. Hodnotu naleznete katalogu nebo typovém štítku frekvenčního měniče.
i
i
i
idC2
dC2
dC2
dC2 brzdění [DC injection level (idC2) 0,1 (2) brzdění (idC) 0,64 (2)
Hodnota proudu pro brzdění 2.
Nerespektování tohoto upozornění může vést poškození motoru!
.
Zastavení motoru brzděním proudem aktivováno logickou úrovní logického vstupu nebo úrovní bitu
řídícího slova profilu [Vstupy/Výstupy] (Io) log.)
i
i
i
idC
dC
dC
dC
(1), (3)
[I brzdění [DC injection level (idC) 0,1 1,41 (2) 0,64 (2)
Hodnota proudu pro brzdění 1. Pokud tyto podmínky neplatí, povel pro chod nutno zopakovat..
(2) Nastavení jsou nezávislé nastavení parametrů menu [AUTO INJECTION] (AdC-).
Parametry zobrazí pouze tehdy, byla-li jiném menu aktivována funkce, která tímto parametrem souvisí.
Hodnota proudu pro brzdění proudem aktivovaného logickým vstupem, konfigurovaným pro tuto funkci,
nebo aktivovaného jako způsob zastavení. rampy] [Ramp divider] (Dcf) 4
Koeficient pro vydělení doby doběhu pro rychlé zastavení.
[Ne] [No] (no): Funkce není použita
[LI1] (LI1): Přepínání logickým vstupem LI1
[.
tdC
tdC
tdC
tdC [Doba brzdění [DC injection time] (tdC) 0,1 0,5 s
Doba pro brzdění proudem 2. brzdění (dCi) [Ne] (no).
do
do
do
dotd
td
td
td
nSt
nSt
nSt
nSt
rMp
rMp
rMp
rMp
[? Zablokování] [Dis.
Nerespektování uvedených pokynů může zapříčinit usmrcení,
vážný úraz nebo materiální škody!
UPOZORNĚNÍ
PŘEHŘÁTÍ MOTORU
Ověřte, zda nastavené hodnoty proudu doby působení nemohou způsobit přehřátí motoru.
VAROVÁNÍ
NEOČEKÁVANÝ POHYB
• klidu, pokud motor neotáčí, nepoužívejte brzdění proudem pro vytvoření
krouticího momentu,
• Pro tyto účely použijte parkovací brzdu.
dCi
dCi
dCi
dCi
no
no
no
no
Li
Li
Li
Li1
1
1
1
-
-
-
-
[Konf. brzdění [DC injection assign] (Dci) [Ne] (no)
Konfigurace funkce brzdění proudem.
Po dobu časování [Doba brzdění (tdC) platí hodnota proudu brzdění (idC2)..
[Řízený doběh] (rMp): Řízený doběh doběhové rampě.
UPOZORNĚNÍ: Tato funkce nelze použít současně některými jinými funkcemi..
Do uplynutí doby pro brzdění proudem platí hodnota proudu[Proud brzdění] (idC),
potom platí hodnota [Proud brzdění] (idC2) dobu (tdC). operat opt code] (totd) [Řízený doběh] (rMp)
Chování frekvenčního měniče při zablokování výkonového stupně.0.51
Kód funkce Název funkce/popis Rozsah nastavení Tovární nastavení
dCF
dCF
dCF
dCF [Dělící koef.
Parametr přístupný, je-li [Typ zastavení] (Stt) [Brzdění proudem] (dCi) nebo konfigurován logický vstup pro
brzdění proudem [Konf.
Nastavení hodnoty odpovídá nejkratší možné doběhové rampě.
Poznámky:
(1) jmenovitý proud frekvenčního měniče. Pokud hodnota logického vstupu nebo bitu změní
na log.
td1
td1
td1
td1 [Doba brzdění [DC injection time] (td1) 0,1 0,5 s
Doba pro brzdění proudem 1.1 povel pro chod stále aktivní, motor znovu rozběhne pouze případě, je-li nastaveno
[2/3-vodičové ovládání] (tCC) [2-vodičové] (2C) [2vodičové typ] (tCt) [Úroveň] (LEL)
nebo [Priorita vpřed] (PFo).
Hodnota proudu aktuální ukončení časování [Doba brzdění (td1).] (
