Kongresový sál SIDIA Olomouc listopad 2002 Sjednocení pohledů ČSN a mezinárodních předpisů na ochranu před nadproudy Konečné řešení problematiky zóny vlivu hlavního pospojování Ing. František Štěpán, Moeller Elektrotechnika s.r.o Informace o návrhu změny ČSN 33 1610 - Kontroly a revize spotřebičů během jejich používání - poznatky z praxe Ing. Jiří Sajner …
Poznámky redaktora
d. zabránění iniciace statickou elektřinou doporučuje:
• použití vodivých nebo polovodivých hadic
AUTOMOBILOVÉ CISTERNY STÁČENÍ
.
spodní plnění
v.=0,5 m2
/s
množství
m3
/min.d.d 0,38 m2
/s pro spodní plnění bez středového vodiče)
( v……….=0,38 m2
/s
množství
m3
/min.d.d.=0,5 m2
/s
rychlost
plnění
m/s
horní plnění
v.63
• pokud cisterna obsahuje oddělení různých délkách, které plní stejného
místa, důvodů vyloučení chyb použít plnící rychlost, která odpovídá
nejmenšímu oddělení
• pokud plní kapalina nízké vodivosti, omezit rychlost plnění na
hodnotu:
- v.
50 7,0 0,83 7,0 0,83
80 6,3 1,90 4,7 1,40
100 5,0 2,40 3,8 1,80
150 3,3 3,50 2,5 2,70
200 2,5 4,70 1,9 3,50
Stáčení automobilových cisteren středně velkých nádrží provádí pomocí
flexibilních hadic buď samospádem nebo pomocí čerpadla umístěného na
cisterně.=0,38 m2
/s
rychlost
plnění
m/s
spodní plnění
v.d 0,5 m2
/s pro horní plnění spodní plnění středovým
vodičem
- v.rychlost lineárního proudění potrubí m/s, d……………průměr
plnícího potrubí m)
Poznámka: Obecně považuje horní hranici rychlosti plnění rychlost pod
7 m/s. Tato hranice může být zvýšena pro kapaliny vyšší
vodivostí nad pS/m)
• případě horního plnění být plnící rameno zasunuto před počátkem plnění
kapalin dnu cisterny
• cisterny volném prostranství které nejsou pod přístřeškem) nemají být
plněny případě nebezpečí vzniku blesku bouřky)
Příklady maximálních rychlostí plnění automobilových cisteren:
průměr
plnícího
potrubí
mm
horní plnění
v
