obrázku vyplývá,
jak nebezpečné vybíjet baterie „na doraz".
Olověné akumulátory kromě zdrojů UPS minulosti používaly jako dlouhodobý zdroj
elektrické energie. sice zvyšuje cenu zdroje UPS, druhou stranu dává provozovateli
relativně slušný přehled aktuálním stavu akumulátorů tím spolehlivosti zdroje UPS.
42
. obr.
Shrňme krátce hlavní nevýhody baterií:
• Mají omezenou životnost, udávanou nejen časově (tři, pět, případně deset let), ale
také počtem provozních cyklů vybití/nabití.
• úplně závěr: Olověná baterie elektrotechnikou společné jen body: kladný
a záporný vývod. Moderní zdroje UPS jsou vybaveny
nejen speciálním dobíjecím režimem, ale také dokonalou diagnostikou úroveň
jednotlivých článků. návštěvě servisu Vám také řeknou: přijeďte
znovu ujetí tisíc nebo rok podle toho, nastane dříve. Pro jejich provoz nutná klimatizace, která výrazně snižuje
již tak nízkou účinnost zdrojů UPS.
• Baterie pro svůj provoz potřebují prostředí konstantní teplotou 20-22°C, jinak jejich
životnost prudce klesá. Jsou sice
firmy, které staré baterie likvidují, ale zadarmo určitě není.
Spolehlivostní analýzy, které pro zabezpečené napájení objektů kritické infrastruktury
zpracovávají, vedou jednoznačnému závěru: kritickým prvkem energocentra hlediska
spolehlivosti jsou olověné baterie, nejen zdroji UPS, nebo staničním uspořádání,
ale startovací baterie dieselgenerátoru. Porucha jednoho článku způsobí kolaps celého řetězce tedy zdroje
UPS. Spolehlivé, ale rozměrné těžké
nízkootáčkové stroje měly však omezené možnosti použití. Najdeme elektrárnách, telefonních ústřednách dalších
provozech.velkému zlepšení došlo oblasti péče akumulátory. Použití olověných baterií ale také svá úskalí. Zkuste najít elektrikáře, který správně popíše následující
rovnici:
PbO2 SO4 PbSO4 H2O
To vše byly důvody, proč minulosti kritických aplikací používaly mechanické záložní
zdroje elektrické energie (no-break systémy).
• Nelze předem určit, kdy životnost baterie skončí (opět analogie automobilem).
• skončení životnosti baterií problémem jejich ekologická likvidace. Životnost baterie určitou analogii
s provozem osobního automobilu. Vše ostatní, odehrává, chemie.
• Baterie tvoří nejtěžší, nejrozměrnější nejdražší součást energocentra. Akumulátorová sada potřebné kapacitě byla, stále výbavě
většiny železničních stanic.
• Řazení článků serie (potřebujeme dosáhnout napětí meziobvodu cca 400 V
a skládáme článků) hlediska provozní spolehlivosti nejhorší, nás
může potkat. typická závislost kapacity
baterie počtu provozních cyklů ohledem hloubku vybití. Ale uživateli baterií
jsou především elektrotechnici, kteří chemii nerozumí, neumí řídit, měřit chtějí se
jí každou cenu vyhnout
