Použití olověných baterií ale také svá úskalí. Porucha jednoho článku způsobí kolaps celého řetězce tedy zdroje
UPS. Zkuste najít elektrikáře, který správně popíše následující
rovnici:
PbO2 SO4 PbSO4 H2O
To vše byly důvody, proč minulosti kritických aplikací používaly mechanické záložní
zdroje elektrické energie (no-break systémy). Ale uživateli baterií
jsou především elektrotechnici, kteří chemii nerozumí, neumí řídit, měřit chtějí se
jí každou cenu vyhnout. obr. Jsou sice
firmy, které staré baterie likvidují, ale zadarmo určitě není.
Olověné akumulátory kromě zdrojů UPS minulosti používaly jako dlouhodobý zdroj
elektrické energie.
Spolehlivostní analýzy, které pro zabezpečené napájení objektů kritické infrastruktury
zpracovávají, vedou jednoznačnému závěru: kritickým prvkem energocentra hlediska
spolehlivosti jsou olověné baterie, nejen zdroji UPS, nebo staničním uspořádání,
ale startovací baterie dieselgenerátoru. návštěvě servisu Vám také řeknou: přijeďte
znovu ujetí tisíc nebo rok podle toho, nastane dříve. sice zvyšuje cenu zdroje UPS, druhou stranu dává provozovateli
relativně slušný přehled aktuálním stavu akumulátorů tím spolehlivosti zdroje UPS. obrázku vyplývá,
jak nebezpečné vybíjet baterie „na doraz".velkému zlepšení došlo oblasti péče akumulátory.
• Řazení článků serie (potřebujeme dosáhnout napětí meziobvodu cca 400 V
a skládáme článků) hlediska provozní spolehlivosti nejhorší, nás
může potkat. typická závislost kapacity
baterie počtu provozních cyklů ohledem hloubku vybití.
Shrňme krátce hlavní nevýhody baterií:
• Mají omezenou životnost, udávanou nejen časově (tři, pět, případně deset let), ale
také počtem provozních cyklů vybití/nabití. Akumulátorová sada potřebné kapacitě byla, stále výbavě
většiny železničních stanic. Vše ostatní, odehrává, chemie.
• úplně závěr: Olověná baterie elektrotechnikou společné jen body: kladný
a záporný vývod.
• Baterie pro svůj provoz potřebují prostředí konstantní teplotou 20-22°C, jinak jejich
životnost prudce klesá. Moderní zdroje UPS jsou vybaveny
nejen speciálním dobíjecím režimem, ale také dokonalou diagnostikou úroveň
jednotlivých článků. Najdeme elektrárnách, telefonních ústřednách dalších
provozech.
42
. Životnost baterie určitou analogii
s provozem osobního automobilu.
• Baterie tvoří nejtěžší, nejrozměrnější nejdražší součást energocentra.
• Nelze předem určit, kdy životnost baterie skončí (opět analogie automobilem).
• skončení životnosti baterií problémem jejich ekologická likvidace. Pro jejich provoz nutná klimatizace, která výrazně snižuje
již tak nízkou účinnost zdrojů UPS. Spolehlivé, ale rozměrné těžké
nízkootáčkové stroje měly však omezené možnosti použití
