Elektrotechnická normalizace v oblasti pravidel pro elektrotechniku v roce 2009 - v Nové a připravované normy - Revize čistých CSN. Nově připravovaná ČSN 33 2000-1 ed. 2 Ele ktrické instalace nízkého napětí - Cást 1: Základní hlediska, stanovení základních charakteristik, definice. Hlavní změny připravované v ČSN 33 2130 - Elektrotechnické předpisy. Kriteria pro výběr jisticích a ochranných přístrojů nn. 14. Celostátní setkání elektrotechniků ve dnech 5. a 6. února 2009 v Brně.Revize a údržba nevýbušných elektrických zařízení. Elektrické instalace na hořlavé podklady a v místech se zvláštním rizikem požáru. Celostátní setkání elektrotechniků v Brně Provádění revizí elektrických instalací ve zvláštních objektech. Revize hromosvodů dle požadavků nového souboru ČSN EN 62305 - 1až 4.
zřejmé, výslednou ekonomii provozu cena paliva zanedbatelný vliv. Příklad ceny vyrobené elektrické energie dieselgenerátoru výkonu 220 kVA obr. Cena jedné kilowatthodiny dieselgenerátoru vyjde několikanásobně vyšší, než nejdražší tarif veřejných dodavatelů. Dosažení maximální předepsané úrovně hluku: Kapota stroje musí splňovat požadované hlukové parametry, navíc musí umožnit proudění chladicího vzduchu kolem stroje.
Ekonomie provozu dieselgenerátoru Dieselgeenrátor slouží uživateli především jako záložní zdroj energie. Kromě „elektrické“ konfigurace řeší projektant také další čtyři úlohy: Návrh palivového hospodářství: vždy uživateli stačí palivová nádrž cca hodin provozu. Konstrukce nádrže musí splňovat ekologické předpisy. Průměrný dieselgenerátor proběh cca motohodin rok, většinou použitých pravidelné zkoušky testy provozuschopnosti. Součástí konfigurace stroje také jeho startovací obvod často zdvojený), obvody dobíjení startovací baterie, předehřev olejové náplně, případně napojení stroje dispečink servisního střediska. Záleží pak projektantovi, aby zvolil určitý kompromis míru rizika) výběr dieselgenerátoru optimalizoval.riziko vyššího oteplení vinutí dieselgenerátoru). Přes nízký počet motohodin však musí jednou rok proběhnout výměna oleje filtrů. Žádný dieselgenerátor, pracující záložním režimu, nedožije střední nebo generální opravy. Strojovna musí být stavebně dimenzována tak, aby potřebné množství vzduchu bylo dispozici také aby ohřátý vzduch měl kam unikat), případě venkovních kapotovaných) instalací musí být vhodn navržena kapota stroje. proto, odpisy investičních nákladů stroje jeho servis rozpouštějí extrémně nízkém počtu provozních hodin rok. Vzduchotechnika: výrobce dieselgenerátoru určuje každému stroji (resp. Výfukový systém: výfukové plyny jsou motoru přes dilatační díl vedeny přes tlumič výfukové potrubí okolního prostoru. znamená, ekonomická stránka provozu nehraje zásadní roli, jako tomu trvale běžících stroj Důležité je, aby elektrická energie byla dispozici. Stroje výkonu nad tuto nádrž ani nemají integrovánu rámu stroje, jako tomu strojů nižších výkonů. zde jsou stanoveny pro konkrétní instalaci požadavky hlučnost. chladiči) potřebné množství chladicího vzduchu, který stroj „nasává“ strojovně, případně otevřeném prostoru. tyto náklady zhoršují ekonomii provozu dieselgenerátoru. Pak součástí projektu externí nádrž potřebné kubatury, vybavená čerpadly dalším zařízením.
196
. Největším zdrojem hluku paradoxně není dieselgenerátor, ale proudění vzduchu nasávacími výtlačnými průduchy karoserii
