Elektrotechnická normalizace v oblasti pravidel pro elektrotechniku v roce 2009 - v Nové a připravované normy - Revize čistých CSN. Nově připravovaná ČSN 33 2000-1 ed. 2 Ele ktrické instalace nízkého napětí - Cást 1: Základní hlediska, stanovení základních charakteristik, definice. Hlavní změny připravované v ČSN 33 2130 - Elektrotechnické předpisy. Kriteria pro výběr jisticích a ochranných přístrojů nn. 14. Celostátní setkání elektrotechniků ve dnech 5. a 6. února 2009 v Brně.Revize a údržba nevýbušných elektrických zařízení. Elektrické instalace na hořlavé podklady a v místech se zvláštním rizikem požáru. Celostátní setkání elektrotechniků v Brně Provádění revizí elektrických instalací ve zvláštních objektech. Revize hromosvodů dle požadavků nového souboru ČSN EN 62305 - 1až 4.
196
. znamená, ekonomická stránka provozu nehraje zásadní roli, jako tomu trvale běžících stroj Důležité je, aby elektrická energie byla dispozici. Největším zdrojem hluku paradoxně není dieselgenerátor, ale proudění vzduchu nasávacími výtlačnými průduchy karoserii. Cena jedné kilowatthodiny dieselgenerátoru vyjde několikanásobně vyšší, než nejdražší tarif veřejných dodavatelů. proto, odpisy investičních nákladů stroje jeho servis rozpouštějí extrémně nízkém počtu provozních hodin rok.
Ekonomie provozu dieselgenerátoru Dieselgeenrátor slouží uživateli především jako záložní zdroj energie. Pak součástí projektu externí nádrž potřebné kubatury, vybavená čerpadly dalším zařízením. Dosažení maximální předepsané úrovně hluku: Kapota stroje musí splňovat požadované hlukové parametry, navíc musí umožnit proudění chladicího vzduchu kolem stroje. Průměrný dieselgenerátor proběh cca motohodin rok, většinou použitých pravidelné zkoušky testy provozuschopnosti. Strojovna musí být stavebně dimenzována tak, aby potřebné množství vzduchu bylo dispozici také aby ohřátý vzduch měl kam unikat), případě venkovních kapotovaných) instalací musí být vhodn navržena kapota stroje. zde jsou stanoveny pro konkrétní instalaci požadavky hlučnost.riziko vyššího oteplení vinutí dieselgenerátoru). Záleží pak projektantovi, aby zvolil určitý kompromis míru rizika) výběr dieselgenerátoru optimalizoval. Součástí konfigurace stroje také jeho startovací obvod často zdvojený), obvody dobíjení startovací baterie, předehřev olejové náplně, případně napojení stroje dispečink servisního střediska. Kromě „elektrické“ konfigurace řeší projektant také další čtyři úlohy: Návrh palivového hospodářství: vždy uživateli stačí palivová nádrž cca hodin provozu. Stroje výkonu nad tuto nádrž ani nemají integrovánu rámu stroje, jako tomu strojů nižších výkonů. tyto náklady zhoršují ekonomii provozu dieselgenerátoru. Konstrukce nádrže musí splňovat ekologické předpisy. Výfukový systém: výfukové plyny jsou motoru přes dilatační díl vedeny přes tlumič výfukové potrubí okolního prostoru. Žádný dieselgenerátor, pracující záložním režimu, nedožije střední nebo generální opravy. chladiči) potřebné množství chladicího vzduchu, který stroj „nasává“ strojovně, případně otevřeném prostoru. Příklad ceny vyrobené elektrické energie dieselgenerátoru výkonu 220 kVA obr. zřejmé, výslednou ekonomii provozu cena paliva zanedbatelný vliv. Přes nízký počet motohodin však musí jednou rok proběhnout výměna oleje filtrů. Vzduchotechnika: výrobce dieselgenerátoru určuje každému stroji (resp
