|
Kategorie: Seminární práce |
Tento dokument chci!
V dobách, kdy jsem mistroval na úseku oprav slaboproudu v naší bývalé
„Matičce POLDI“, v dobách, kdy se budovala elektroocelárna na Dříni, kdy byl
věčný nedostatek pracovních sil, platila u nás zásada, že nejlepší pracovník pro
nás je klasický elektrikář se zájmem o slaboproud, nejlépe, má-li slaboproud jako
zálibu (koníčka). Bylo to zpravidla z toho důvodu, že mechanici elektronici, což
byl obor s maturitou, odmítali vykonávat jiné, měně atraktivní, ale přesto velice
důležité práce, jako je například budování nových telefonních a datových
kabelových sítí, různé opravy kabelových vedení, kteréžto práce, pokud šlo
například o havárii a na jejím rychlém odstranění závisela výroba, pracovní
podmínky také nebývaly nejlepší (např. dělat kabelovou spojku u několika set
žilového telefonního kabelu, v mrazu či v dešti, v noci, někde kde není možnost se
ohřát, v teple si odpočinout nebo zase naopak, pokud se jednalo o práci na
ocelárnách či válcovnách, kde krom vedra a špíny neustále hrozilo nebezpečí
úrazu apod.) nebyly sice tolik náročné na myšlení, ale vyžadovaly například
trpělivost a pečlivost, protože například v případě nekvalitně provedené zemní
kabelové spojky se stejný problém řešil zakrátko znovu. Pro většinu maturitních
elektroniků to byla dle jejich mínění „podřadná“ práce.
3. Motor
rychloposuvu běží pouze držíme-li tlačítko sepnuté poloze.
2. energie). zapnutí motoru lze také zapnout spínačem čerpadlo
chlazení obrobku.
Popis činnosti: Spínacím tlačítkem SB1 zapneme motor olejového čerpadla
M1, natlakování oleje sepne tlakový spínač TS, zhasne kontrolka mazání HL1
(červená) opětovným stlačením tlačítka SB1 můžeme potom zapnout motor
vřetene M2.
Na hlavním ovládacím panelu umístěn hlavní vypínač, kontrolka
zapnutého stavu (24V) otočný spínač pro zapnutí čerpadla chlazení (M3).
Navržené zapojení zapojte cvičném panelu.
Čerpadlo chlazení lze zapnout spuštění hlavního motoru M1, motor
rychloposuvu lze zapnout kdykoli (je-li zapnut hlavní vypínač).
Otevřeme-li kryt převodové skříně důvodu změny převodu ozubených
kol), rozepne spínač K1, který hlídá, je-li kryt zavřený vypne všechny motory. Rozpínacím tlačítkem SB0 celé zařízení vypíná. případě, zapneme motor sekund strojem nemanipulujeme,
motor vypne důvodů úspory el. Směr pohybu rychloposuvů
se volí též mechanicky.60
K ovládání stroje slouží tyto prvky: rozpínací tlačítko, 1ks dvojité
spínací tlačítko spínací kontakty), otočný spínač aretací, tlakový
spínač TS, jenž obsahuje spínací rozpínací kontakt.
Všechny motory jsou jištěny proti zkratu závitovými pojistkami proti
přetížení nadproudovými relé R-100. zařízení pro soustruh 16KP. Ovládací signalizační obvody jsou
napájeny přes oddělovací trafo, ovládací obvody 110V, signalizace 24V. Soustruh má
hlavní motor 400/230V, 9,5 kW, cos 0,86; motor pro rychloposuv
M2 400/230V, 750 cos 0,8 motor 400/230V, 250 cos 0,73;
pro čerpadlo chlazení. toho plyne, motory točí pouze jedním
směrem (nereverzují). zabezpečení této funkce je
použito časové relé spínač K2, který při nulové poloze páky směru otáčení
vřetene sepnutý při vychýlení páky nulové polohy rozepne. páce pro řazení
směru posuvu tlačítko, které uvádí chodu motor rychloposuvu M2.
Pro osvětlení stroje použito kloubové svítidlo vypínačem SO, napájené
napětím transformátoru stroje. Motor slouží pohonu vřetene posuvů suportu,
změna směru otáčení vřetene provádí mechanicky.
Stav „Hlavní vypínač stroje zapnut“ signalizuje kontrolka HL2 (bílá).
Popis ovládání
Na skříni suportu umístěno vypínací zapínací tlačítko pro hlavní motor
M1.5 Soustruh 16KP
Navrhněte nakreslete zapojení el.
.
Motor jištěn proti zkratu závitovými pojistkami proti přetížení
nadproudovým relé, motory mají společné pojistky proti zkratu, motor
M2 není jištěn proti přetížení motor jištěn proti přetížení nadproudovým
relé
