(Až asi 60
K. Jest využitkováno absolutní tepelné hodnoty uhlí n;
Obr. Zkoušky daly
velmi pěkné resultáty., topné
plochy možno vypařiti 15kg vody uhlí kg
vody dle jakosti uhlí kotle.13
větší neb menší možnost výbuchu, jakost vody napájecí jakož mož
nost snadného pohodlného čistění kotle, konečně cena ja
kost uhlí.
stojato, často jsou tyto úplně uza-
a 8a). 100 lokomobila při 171 obrátce a
12 atm. Obr., 6. Obavy
proti otřásání kotle ale jsou zcela neodůvodněny. S.
Při volbě parního stroje
opět rozhodují tytéž momenty
jako kotlů jest často
správno rozhodnouti jen
pro jednoválcové stroje to
pro jich láci, malou potřebu
místa, když jest disposici
laciné palivo. dala brzdě 108’5 HP, indicatoru 118’47 HP, spálilo
se topné plochy 2,165 hodinu 0’618 kg,
Ikg uhlí vypařil hodinu 8'560kg vody. 8. Spotřeba páry na
jednu indikovanou hodinu činila 4,85 brzděnou
5,293kg. až
300m2 výtopné plochy při velmi rychlém vývinu páry stačí tím
i pro rychlé změny zatížení.
Spotřeba páry koň
skou sílu hodinu činí při
strojích bez kondensace asi
15 kg, kondensací kg.
Používají kotle trubkové, plamencové kombinovanými trub
kovými, kotle dvojité.
Elektrotechnika měla velmi příznivý vliv vývin průmyslu
kotlářského, ale daleko intensivnější vývin parních strojů. Oblíbené jsou systémy: Steinmuller, Tischbein,
Willcox, Fairbern, kteréž připouštějí napětí páry atm.
Stroje tyto musí opatřeny
býti těžkými setrvačníky a
jsou stavěny ležato aneb na
vřeny, jdoucí oleji (obr. Kotel vodními rourami dle
Roostchera. Či
nila zvýšené požadavky na
rychlý, stejnoměrný chod, na
regulátory hospodárnost. 5.) Dražší pohon vyrov
nává menším úrokem
a úmorem menší investice. Pro hospodárnější výroby volí velmi
často přehřívače, čímž docílí páry suché vyšším, hospodárněj
ším tlaku, čímž spotřeba uhlí klesá.
jsou stroje velmi dobré, hodící se
.
(Parní lokomobily Wolfovy
velmi dobře pohonu dynam, centrálkách definitivních
