Relé ovládáno závity 11. Je-li odpor
nakrátko, zapojena akumulátorová baterie přímo její
napětí při nabíjení odpovídá stavu náboje. Tím jsou paralelně zapnuty odpory li,, R,, aRt. Zvětšujeme-li pomalu zmíněný odpor,
zvyšuje pozvolna napětí regulátoru dynamu; při do
saženi napětí 28,75 (nebo 27,5 počne regulátor regu-
pvat napětí proud nabíjecí počne klesat.
Při stoupajících otáčkách dynama klesá postupně proud
magnetizační odpory pomocného relé postupné odepínaji
52
.regulátoru napětí kontaktech Komusi regulátor prou
du regulovat případě, napětí stouplo přes
27,5 (nebo 28,75 V).
Při malých otáčkách dynama, kdy magnetizační proud nej
větší, jsou všechny tři kontakty pomocného relé 3
zapnuty.
Když hlavni vypínač poloze napětí nižší než
28,75 anebo je-li hlavni vypínač poloze nebo 1/2
a napětí nižší než 27,5 při zapojeni akumulátorové
baterie, připadne žárovek, reguluje regulátor proudu kon
stantní proud Dostoupi regulátor napěli 28,75 V,
připadne 27,5 přejímá regulaci regulátor napětí.
Při rozjížděni vlaku stoupají otáčky dynama, tim napětí
a magnetizační proud.
Předražný odpor akumulátorové baterie nahrazuje zvýšené
napěli akumulátorové baterii, kterého jimk dosáhlo
jen delším nabíjením.
Aby tento tup mohl dobře sledovat, vloží přívodu
akumulátorové baterie regulační odpor, dimenzovaný na
50 celkovém odporu asi 0,05—0,1 ohmů. Kontakty pomocného relé stou
pajícím magnetizačnim proudem zapínají postupně regu
lační odpory paralelně pořadí 3.
Závity jsou protékány magnetizačnim proudem stroje,
závity proudem procházejícím přes kontakty nebo K
které působí proti sériovým závitu, IV.
Pomocné relé
Pomocné relé zapojuje svými kontakty regulační odpor do
série derivaci dynama
