Někdy však třeba přezkoušet dynamo, nebo stanovit jeho
pravděpodobnou závadu, mimo příslušné pracoviště, bez
potřebných měřicích přístrojů.Charakteristika naprázdno součástí technických podmínek
každého dynama vždy naměřena pro nejnižší, střední
a nejvyšší povolené otáčky dynama.
Zkouška dynama jízdy vlaku
Z regulátoru vyjmeme pojistku strojovou derivační mě
děným drátem dotkneme okamžik svorky svorky AI.
Uvedené zkoušky jsou možné jedině pracovišti vybave
ném potřebnými přístroji (viz kapitolu odstavec 1-f) na
dynamu odebraném voru.
Naměřené hodnoty charakteristiky naprázdno nesmí být
nižší než charakteristiky uvedené technických podmínkách.
Zkouška dynama klidu, když
vlak stoji
nama sejme řemen řemenicí otočíme li
m tak, abychom převedli kartáčky jedné
což poznáme podle klepnuti brýlí narážku,
ky, jak baterie, tak regulátoru, necháme
lete zkoušce ovšem nutné, aby akumuláto-
• alespoň částečně nabitá.
Nepřeskočí-E jiskra, dynamo vadné.
Dynamo bez závady tehdy, když při přerušení spojeni
mezi svorkou AI, vytáhneme dlouhou jiskru (induktivní
napětí magnetů).
.
Tyto svorky nacházejí pod krytem hlavního vypínače
regulátoru. Tím isme spojili kartáček dynama jedním
koncem magnetizačniho vinuti dynamo dostane přimo
budicí proud.
V takovém případě dynamo zkouší dvojím způsobem buď
za jízdy vlaku nebo při jeho stáni stanici
