. Tím isme spojili kartáček dynama jedním
koncem magnetizačniho vinuti dynamo dostane přimo
budicí proud.Charakteristika naprázdno součástí technických podmínek
každého dynama vždy naměřena pro nejnižší, střední
a nejvyšší povolené otáčky dynama.
Někdy však třeba přezkoušet dynamo, nebo stanovit jeho
pravděpodobnou závadu, mimo příslušné pracoviště, bez
potřebných měřicích přístrojů.
Zkouška dynama klidu, když
vlak stoji
nama sejme řemen řemenicí otočíme li
m tak, abychom převedli kartáčky jedné
což poznáme podle klepnuti brýlí narážku,
ky, jak baterie, tak regulátoru, necháme
lete zkoušce ovšem nutné, aby akumuláto-
• alespoň částečně nabitá.
Uvedené zkoušky jsou možné jedině pracovišti vybave
ném potřebnými přístroji (viz kapitolu odstavec 1-f) na
dynamu odebraném voru.
Zkouška dynama jízdy vlaku
Z regulátoru vyjmeme pojistku strojovou derivační mě
děným drátem dotkneme okamžik svorky svorky AI.
Naměřené hodnoty charakteristiky naprázdno nesmí být
nižší než charakteristiky uvedené technických podmínkách.
Tyto svorky nacházejí pod krytem hlavního vypínače
regulátoru.
Dynamo bez závady tehdy, když při přerušení spojeni
mezi svorkou AI, vytáhneme dlouhou jiskru (induktivní
napětí magnetů).
Nepřeskočí-E jiskra, dynamo vadné.
V takovém případě dynamo zkouší dvojím způsobem buď
za jízdy vlaku nebo při jeho stáni stanici
