Charakteristika naprázdno součástí technických podmínek
každého dynama vždy naměřena pro nejnižší, střední
a nejvyšši povolené otáčky dynama. teto zkoušce ovšem nutné, aby akumuláto
rové omene byla alespoň částečně nabitá.
V takovém případě dynamo zkouší dvojím způsobem buď
za jízdy vlaku nebo při jeho stání stanici.
iemmy útky.Ví, vytáhneme dlouhou jiskru (induktivní
napětí magnetů). jak baterie, tak regulátoru, necháme
zasuňme.
NepřeskoS-li jiskra, dynamo vadné.
Uvedené zkoušky jsou možné jedině pracovišti vybave
ném potřebnými přístroji (viz kapitolu odstavec 1-f) na
dynamu odebraném vozu. Tím jsme spojili kartáček dynama jedním
koncem magnetizačního vinutí dynamo dostane přímo
budicí proud.
Zkouška dynama klidu, když
vlak stojí
Z řemenice dynama sejme řemen řemenicí otočíme li-
směru tak, abychom převedli kartáčky jedné
mm púmy.
Zkouška dynama jízdy vlaku
Z regulátoru vyjmeme pojistku strojovou derivační mě
děným drátem dotkneme okamžik svorky svorky M.
Naměřené hodnoty charakteristiky naprázdno nesmí být
nižší než charakteristiky uvedené technických podmínkách.
. což poznáme podle klepnutí brýlí narážku.
Dynamo bez závady tehdy, když při přerušení spojení
mezi svorkou .
Někdy však třeba přezkoušet dynamo, nebo stanovit jeho
pravděpodobnou závadu, mimo příslušné pracoviště, bez
potřebných měřicích přístrojů.
Tyto svorky nacházejí pod krytem hlavního vypínače
regulátoru
