.
Obvody zařízeni pro elektrickou osvětlovací výzbroj
železničních vozů nezkouši elektrickou pevnost, ale
měří nich izolační odpor „Megmetem 500 V“.obvodu nebo jiné kovové konstrukci, jež není trvale spojena
s kostrou.
Opakovanou zkoušku elektrické pevnosti lze zajistit stejno
směrným napětím
Uz /2(l,65C7 1000 V)
Pro elektrickou výzbroj vodiče elektrického vytápěcího
zařízeni železničních vozů pro zkoušky elektrické pevnosti
používá stejnosměrné proudové soustavy 3000 napětí
Uz 1000 V
Tato zkouška provádí teplém stavu minut ukon
čení vytápěni dobu vteřin..
Při tomto měřeni nesmi zapomenout odpojit všechny
odrušovací kondenzátory.
V ostatních nebo sporných případech přístroje zkouší na
pětím 0,75 <7z, při čemž normální zkušební napětí sta
novené pro daný případ.
Nové elektrické vytápěcí zařízení při uváděni provozu
zkouší studeném stavu dobu minuty napětím
Uz 2,25U 2000 V
Přístroje obvodech nn
Obvody (například obvody 220 pro zářivkové osvětleni,
nebo obvody pro napájeni zařízení železničních vozů ve
řejné venkovní sítě) zkouši elektrickou pevnost střída
vým napětím 1500 .
131
.
Zkoušený přístroj nebo stroj jeho jednotlivé části vyhoví
při zkoušce, nenastanc-li ani přeskok, ani průraz zůstane-li
izolace neporušená, aby bylo možno přistroj nebo stroj dále
užívat.
