Obvody zařízení pro elektrickou osvětlovací výzbroj
železničních vozů nezkouší elektrickou pevnost, ale
měří nich izolační odpor „Megmetem 500 V“.
Opakovanou zkoušku elektrické pevnosti lze zajistit stejno
směrným napětím
Uz ^2(1,65(7 1000 V)
Pro elektrickou výzbroj vodiče elektrického vytápěcího
zařízení železničních vozů pro zkoušky elektrické pevnosti
používá stejnosměrné proudové soustavy 3000 napětí
U2 1000 V
Tato zkouška provádí teplém stavu minut ukon
čení vytápění dobu vteřin.
V ostatních nebo sporných případech přístroje zkouší na
pětím 0,75UZi při čemž normální zkušební napětí sta
novené pro daný případ.obvodu nebo jiné kovové konstrukci, jež není trvale spojena
s kostrou.
Nové elektrické vytápěcí zařízení při uvádění provozu
zkouší studeném stavu dobu minuty napětím
Uz 2,25U 2000 V
Přístroje obvodech nn
Obvody (například obvody 220 pro zářivkové osvětlení,
nebo obvody pro napájení zařízení železničních vozů ve
řejné venkovní sítě) zkouší elektrickou pevnost střída
vým napětím 1500 V.
131
9*
.
Pří tomto měření nesmí zapomenout odpojit všechny
odrušovací kondenzátory.
Zkoušený přístroj nebo stroj jeho jednotlivé části vyhoví
při zkoušce, nenastane-li ani přeskok, ani průraz zůstane-li
izolace neporušená, aby bylo možno přístroj nebo stroj dále
užívat
