Odpovidaji-li naměřené hodnoty odporu topnic hodnotám
předepsaným povolené toleranci, tato část elektrického
vytápěcího zařízení pořádku.
7. tom se
nachází vadná topná vložka. Ncozve-li reproduktoru
tón značí to, první reproduktorové větvi zkoušeného
vozu zkrat. Tato větev rozdělí podle zapojovacího
schéma dvě stejné poloviny. Polovina, která menší
odpor rozdělí znovu polovinu porovnávají namě-
80
.
Tímto způsobem lze zkoušet najednou navzájem pro
pojených vozů.
Je-li místě opravy dosažení provozní napětí, zapne se
vytápěcí zařízeni asi minut pod proud rukou (ohma
tem) zjišťuje, které topné těleso méně hřeje.
Po této zkoušce přepíná přepínač postupné polohy -l-}
-2- -3- přezkouší poslechem funkce reproduktorů
a jejich regulátorů hlasitosti jednotlivých oddílech na
chodbě zkoušeného vozu. stisknutí tlačítka musí ozvat
v reproduktoru přístroje tón. Zkoušky měření elektrickém
vytápěcím zařízení železničních vozů
Zkoušky měření elektrickém vytápěcím zařízení při jeho
revizi nebo větší opravě.Při zkoušce postupuje tak, přepínač přístroje pře
staví polohy -1-.
Nedá-li tímto způsobem vadná topná vložka nalézt,
zjistí měřením odporu větev, která vykazuje pokles nebo
stoupnuti odporu.
Stejným způsobem odzkouší druhá reproduktorová
větev vozu přepnutím přepínače polohy -2- povelová
větev přepnutím přepínače polohy -3-.
a) Měření odporu elektrických topnic
Ohmický odpor elektrických topnic měří přístrojem
„Omega naměřené hodnoty musí odpovídat hodnotám
uvedeným pro jednotlivé druhy topnic tabulce 12
