Ncozve-li reproduktoru
tón značí to, první reproduktorové větvi zkoušeného
vozu zkrat. tom se
nachází vadná topná vložka. Polovina, která menší
odpor rozdělí znovu polovinu porovnávají namě-
80
.
Po této zkoušce přepíná přepínač postupné polohy -l-}
-2- -3- přezkouší poslechem funkce reproduktorů
a jejich regulátorů hlasitosti jednotlivých oddílech na
chodbě zkoušeného vozu.Při zkoušce postupuje tak, přepínač přístroje pře
staví polohy -1-.
Je-li místě opravy dosažení provozní napětí, zapne se
vytápěcí zařízeni asi minut pod proud rukou (ohma
tem) zjišťuje, které topné těleso méně hřeje.
Stejným způsobem odzkouší druhá reproduktorová
větev vozu přepnutím přepínače polohy -2- povelová
větev přepnutím přepínače polohy -3-.
Odpovidaji-li naměřené hodnoty odporu topnic hodnotám
předepsaným povolené toleranci, tato část elektrického
vytápěcího zařízení pořádku.
Tímto způsobem lze zkoušet najednou navzájem pro
pojených vozů. stisknutí tlačítka musí ozvat
v reproduktoru přístroje tón.
7.
a) Měření odporu elektrických topnic
Ohmický odpor elektrických topnic měří přístrojem
„Omega naměřené hodnoty musí odpovídat hodnotám
uvedeným pro jednotlivé druhy topnic tabulce 12. Tato větev rozdělí podle zapojovacího
schéma dvě stejné poloviny. Zkoušky měření elektrickém
vytápěcím zařízení železničních vozů
Zkoušky měření elektrickém vytápěcím zařízení při jeho
revizi nebo větší opravě.
Nedá-li tímto způsobem vadná topná vložka nalézt,
zjistí měřením odporu větev, která vykazuje pokles nebo
stoupnuti odporu
