Změny, úpravy předpisů a probíhající harmonizace technických norem neustále zvyšují požadavky na znalosti pracovníků s odbornou kvalifikací v elektrotechnice. Nároky na úroveň odborných zkoušek, prováděných dle platných legislativních předpisů, rovněž rostou. Pracovník, který neumí a nezná, ztrácí i perspektivu řádného profesního uplatnění
Tyto uvedené (a řada dalších) skutečností nás vedla k sestavení účelně přehledné a aktuální příručky, která má sloužit ke zkvalitnění přípravy ke zkouškám a součastně může být využívána i jako praktická pomůcka pro profesní řemeslníky a technické pracovníky zainteresovaných profesí.
Příručka je sestavena tak, že využívá osvědčené formy otázek a odpovědí. Formulace odpovědí jsou zestručněny a obsahují podstatná fakta a požadavky. Pro zájemce o hlubší studium problematiky uvádíme u otázek (skupiny otázek) i číslo příslušného předpisu. Samostatnou část publikace tvoří seznam aktuálních předpisů.
Od prvního vydání příručky v roce 1996 došlo ke změnám a nahrazení některých ČSN
Autoři ponechali některé otázky a odpovědi, týkající se těchto nahrazených předpisů, v doplněném vydání publikace záměrně.
Pro uživatele příručky budou tyto informace užitečné při posuzování zařízení a instalací zhotovených dle těchto předpisů.
nebezpečnosti přelévají nebo přečerpávají malé nebezpečné pásmo SNV (dle nové ČSN zóna 2). odbrzdění nesmí dojít případě, kdy motorový obvod bez napětí. vypnutí koncového spínače nesmí být jeho opětné zapnutí možné, dokud klec nevrátí. Zařízení vytápěné topnými oleji, mazutem mají kolem armatur, přírub vzdálenosti OP. motoru. musí být přístupný vstupu strojovny bez další manipulace, jeho polohy musí být označeny.vypnout jiným způsobem. napětí) Kategorie UVN (ultra vys. Napájení řídícího obvodu, popř. (1500Vss) Kategorie (vysoké napětí) Kategorie VVN (velmi vys. Prodejna hořlavých kapalin původních obalech bez nebezpečí výbuchu bez OP. Vypnutí kteréhokoliv bezpečnostního spínače během jízdy musí okamžitě zapůsobit jak elektrické brždění, tak mechanická brzda. Koncové spínače pro provozní zastavení pro koncové zastavení, jestliže klec přejede musí být funkční. El. Každý výtah musí mít označen svůj hlavní vypínač. kanálu, kam může palivo natéci. (nízké napětí) mezi vodičem zemí nad 600V mezi vodiči nad 1000V st. zařízení dělí podle napětí na: Kategorie (malé napětí) 50V st, 120Vss Kategorie II. Musí dojít jeho vypnutí nebo snížení napětí nulovou hodnotu zabrždění mechanické brzdy. Všechny výtahy, které přerušení působení obsluhy ovladače ihned nezastaví, musí mít ovladač STOP. tř. 76. napětí) Kategorie ZVN (zvlášť vys. Hlavní provozní sklady hořlavých kapalin (sudy, balóny, kontejnery) mají celém vnitřním prostoru OP. Garáže pro silniční motorová vozidla provedené podle norem jsou prostory bez nebezpečí výbuchu bez OP. zastavení ovladačem STOP nesmí klec dát pohybu bez nového zásahu obsluhy. Koncový vypínač řídícím obvodu musí vypínat cívku stykače koncového vypínání obvod cívek stykačů pro jízdu. Přemosťování spínačů dveří, uzávěrek zakázáno. 75. napětí) Podle druhu proudu stejnosměrná střídavá
. Hlavní vypínač musí být dimenzován vypnutí při zatížení. Každé zastavení klece výtahu musí být provázeno zabržděním mechanické brzdy. obvodu brzdového elektromagnetu musí být provedeno tak, aby při výpadku napětí dvou fázích nemohlo dojít odbrzdění hnacího el. Příruční sklady hořlavých kapalin 2000 mají celém vnitřním prostoru OP. Tam kde hořlavé kapaliny II. Koncový vypínač zapojený motorovém obvodu musí být zapojen hlavním vypínačem musí vypínat všechny fáze
