Změny, úpravy předpisů a probíhající harmonizace technických norem neustále zvyšují požadavky na znalosti pracovníků s odbornou kvalifikací v elektrotechnice. Nároky na úroveň odborných zkoušek, prováděných dle platných legislativních předpisů, rovněž rostou. Pracovník, který neumí a nezná, ztrácí i perspektivu řádného profesního uplatnění
Tyto uvedené (a řada dalších) skutečností nás vedla k sestavení účelně přehledné a aktuální příručky, která má sloužit ke zkvalitnění přípravy ke zkouškám a součastně může být využívána i jako praktická pomůcka pro profesní řemeslníky a technické pracovníky zainteresovaných profesí.
Příručka je sestavena tak, že využívá osvědčené formy otázek a odpovědí. Formulace odpovědí jsou zestručněny a obsahují podstatná fakta a požadavky. Pro zájemce o hlubší studium problematiky uvádíme u otázek (skupiny otázek) i číslo příslušného předpisu. Samostatnou část publikace tvoří seznam aktuálních předpisů.
Od prvního vydání příručky v roce 1996 došlo ke změnám a nahrazení některých ČSN
Autoři ponechali některé otázky a odpovědi, týkající se těchto nahrazených předpisů, v doplněném vydání publikace záměrně.
Pro uživatele příručky budou tyto informace užitečné při posuzování zařízení a instalací zhotovených dle těchto předpisů.
motoru. Příruční sklady hořlavých kapalin 2000 mají celém vnitřním prostoru OP. Napájení řídícího obvodu, popř. zastavení ovladačem STOP nesmí klec dát pohybu bez nového zásahu obsluhy. napětí) Kategorie ZVN (zvlášť vys. Vypnutí kteréhokoliv bezpečnostního spínače během jízdy musí okamžitě zapůsobit jak elektrické brždění, tak mechanická brzda. napětí) Kategorie UVN (ultra vys. napětí) Podle druhu proudu stejnosměrná střídavá
. (1500Vss) Kategorie (vysoké napětí) Kategorie VVN (velmi vys. Přemosťování spínačů dveří, uzávěrek zakázáno. Každý výtah musí mít označen svůj hlavní vypínač. kanálu, kam může palivo natéci. vypnutí koncového spínače nesmí být jeho opětné zapnutí možné, dokud klec nevrátí. Koncový vypínač zapojený motorovém obvodu musí být zapojen hlavním vypínačem musí vypínat všechny fáze. nebezpečnosti přelévají nebo přečerpávají malé nebezpečné pásmo SNV (dle nové ČSN zóna 2). Koncové spínače pro provozní zastavení pro koncové zastavení, jestliže klec přejede musí být funkční. musí být přístupný vstupu strojovny bez další manipulace, jeho polohy musí být označeny. Všechny výtahy, které přerušení působení obsluhy ovladače ihned nezastaví, musí mít ovladač STOP. 76. odbrzdění nesmí dojít případě, kdy motorový obvod bez napětí. tř. 75. Zařízení vytápěné topnými oleji, mazutem mají kolem armatur, přírub vzdálenosti OP. Každé zastavení klece výtahu musí být provázeno zabržděním mechanické brzdy.vypnout jiným způsobem. obvodu brzdového elektromagnetu musí být provedeno tak, aby při výpadku napětí dvou fázích nemohlo dojít odbrzdění hnacího el. Musí dojít jeho vypnutí nebo snížení napětí nulovou hodnotu zabrždění mechanické brzdy. (nízké napětí) mezi vodičem zemí nad 600V mezi vodiči nad 1000V st. Tam kde hořlavé kapaliny II. Koncový vypínač řídícím obvodu musí vypínat cívku stykače koncového vypínání obvod cívek stykačů pro jízdu. zařízení dělí podle napětí na: Kategorie (malé napětí) 50V st, 120Vss Kategorie II. Hlavní provozní sklady hořlavých kapalin (sudy, balóny, kontejnery) mají celém vnitřním prostoru OP. El. Garáže pro silniční motorová vozidla provedené podle norem jsou prostory bez nebezpečí výbuchu bez OP. Prodejna hořlavých kapalin původních obalech bez nebezpečí výbuchu bez OP. Hlavní vypínač musí být dimenzován vypnutí při zatížení
