Příručka se osvědčila nejen pro přípravu ke zkouškám elektrotechniků podle §5
vyhl. č.50/78 Sb., tedy absolventů škol z elektrotechnických oborů a zejména
mladým pracovníků, kteří ukončili studium zkouškou na učilišti nebo střední škole
a kteří nastupují do organizací, které požadují tuto zkoušku, aby tito pracovníci
mohli provádět pracovní činnost pod dohledem, ale jak nám praxe ukazuje je plně
vhodná i pro pracovníky s vyšší elektrotechnickou kvalifikací, kteří jsou
přezkušováni podle citované vyhlášky z § 6-11.
Autor: EŽS Brno
Strana 196 z 125
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Bezpečnostní obvody zařízení
Do ochranných vodičů nesmí zapojovat pojistky, kontakty ajiné rozpínací prvky.
Přemosťující spínač pro případ nouzového přejezdu musí být umístěn strojovně
výtahu výrazným označením poloh. motoru kotvou nakrátko musí mít při nad synchronním
chodu dvě fáze brzdný moment rovný nejméně jmenovitému momentu.
Ovladač STOP
Všechny výtahy (vyjma druhu C), které jsou činnosti přerušení působení
obsluhy musí mít ovládač STOP. Otevřenou brzdu lze ponechat pouze při normálním zastavení
výtahové klece úrovni úrovně nástupiště.
Bezpečnostní spínače zapojují přímo obvodu cívek stykačů pro jízdu
a nesmějí mít paralelně připojeny žádnéjiné prvky, které mohly případě poruchy
způsobit nebezpečné přemostění šachetních dveřích dveřních uzávěrkách.rozběhly při plném zatížení při 90% jmenovitého napětí dovoleného
oteplení. Mechanicky musí odolávat 50% zvýšení otáček nad otáčky
synchronní.
Není dovoleno používat bezkontaktních spínačů funkci bezpečnostních spínačů. Obvod mezi kotvou hnacího motoru měničem
se provádí měděnými vodiči nesmí být přerušován žádnými spínacími
přístroji, tavnými pojistkami nebo jističem.
Odbrždění mechanické brzdy musí probíhat současně nebo bezprostředně
po zapnutí hnacího elektromotoru. Při průrazu cívky
brzdového elektromagnetu kostru nesmí nastat samovolné odbrždění nebo
naopak přibrždění brzdy. nouzovém zastavení pomocí STOP nesmí
klec dát pohybu bez dalšího zásahu obsluhy. Nesmí dojít nežádoucímu
zpoždění zabrždění mechanické brzdy při jeho vypínání.
Po každém zastavení výtahové klece (normální, revizní, nouzové), musí vybavit
mechanická brzda.
Brzdový elektromagnet
Musí mít dostatečný tah při 90% jmenovitého napětí.
Vypnutí hnacího elektromotoru musí způsobit zabrždění mechanické brzdy.
b) stejnosměrný pohon při přerušení buzení hnacího elektromotoru musí
samočinně snížit napětí kotvě elektromotoru nulovou hodnotu musí
vybavit mechanická brzda.
Umístění STOP ovládače:
a) kabině výtah druhu D1
b) výtahu stanici výtah druhu F
c) všech stanicích výtah druhu E
196 EŽS Elektrotechnické živnostenské společenstvo (Brno-město, Brno-venkov)
