V průběhu uplynulých 150ti let prošla elektrotechnika mohutným dynamickým rozvojem. Ten byl umožněn jen díky intenzivnímu odhalování přírodních zákonů a jejich aplikacím při řešení elektrotechnických projektů. Nejrůznější vědecké a technické objevy učinily náš život pohodlnějším a příjemnějším. Vědění a objevování mohou učinit náš život šťastnějším.
Firma Siemens Halske začala vyrábět
telefonní přístroje záměrně nízkými cenami, aby dosáhla masivního roz
šíření.
Pojednáme tom následující kapitole. 1877 vyráběla 700 telefonních přístrojů denně, které
dodávala celé Evropy, spolu telefonními ústřednami stavbou tele
fonních sítí. 1880 předvádí firma
Siemens výstavě Mannheimu první elektrický výtah, jenž rychlostí
0,5 m/s vyvezl osob plošinu výšce rok později měla světo
vou premiéru první elektrická tramvaj: trati Berlín Lichtenfeld (délka
trati byla 2,5 km) dopravovala osob byla poháněna stejnosměrným
motorem výkonu HP, při napětí 180 Roku 1882 realizovala Sie
mensova firma první důlní elektrickou lokomotivu. 1935 nese jednotka
vodivosti pojmenování „siemens“. Křižíka.
V 1860 navrhl Siemens normál pro jednotku elektrického odporu. Například 1878 sestrojil šéfinženýr Fridrich Hefner-Alteneck
diferenciální regulátor obloukovky, který pak konkuroval konstrukčně od
lišnému diferenciálnímu regulátoru Fr. “Pro něho bylo úkolem vědy, aby rozmnožovala poklad lidského vědění
209
. 1876) vyvinula 1877 vlastní
konstrukci telefonního přístroje zvýšila srozumitelnost zlepšila hla
sitost při velkých vzdálenostech.
Na podporu vědeckého bádání založil Siemens 1886 Říšskýfyzikální ústav
v Berlíně.. Např.
V Siemensově továrně vznikla řada dalších vynálezů unikátních kon
strukcí.
Byl jím odpor rtuťového sloupce průřezu mm2, délky Tato jednot
ka byla 1881 pojmenován počest Ohma.
Siemensova firma neomezovala telegrafní přístroje. Siemens uvádí, jeho láska sklony patřili především vědě, však
oné vědě pro vědu, která chce ukojitjen touhu vědění omezeného počtu stou
penců.Zakladatel německého elektrotechnického průmyslu
30 dní, zatímco přenos telegrafické zprávy vyžadoval pouze minut, byla reali
zace tohoto díla vynikajícím pokrokem. Sie-
mensův závod vybudoval Budapešti 1896 podzemí elektrickou drá
hu, jež byla první svého druhu Evropském kontinentě.
W. Siemens též význačný podíl vývoji stejnosměrného stroje. Záhy vy
nálezu Philipa Reise Grahama Bella (r. Měla výkon její
kvalitě svědčí skutečnost, pracovala téměř let (až 1927)
