Podrobný katalog EPM 2020

| Kategorie: Katalog  | Tento dokument chci!

Vydal: Elektropřístroj s.r.o.

Strana 108 z 148







Poznámky redaktora
1. Mezní teplota –50 +45 °C. 5.1 Použití Spouštěče motorů jako kombinace všech spínacích prostředků nezbytných rozběhu vypnutí motorů slouží jejich řízení ochraně. Proto hlavní obvod musí být chráněn pojistkami nebo jističem, který nutno při montáži umístit přívodu mimo spouštěč.1 Všeobecná část 108 5. Zkouška: cyklus Relativní vlhkost při teplotě +35 min.3 Pracovní podmínky Spouštěče motorů velikosti použitých stykačů V250F vyrábějí jednotném provedení které hlediska klimatické odolnosti odpovídají studeným horkým suchým MWDr horkým vlhkým vyrovnaným WDaE klimatům podle ČSN IEC 721-2-1 (IEC 721-2-1) vyhovují: a) Zkoušce chladem podle ČSN 60068-2-1 (IEC 68-2-1).1. přání zákazníka lze SCPD (zařízení jistící proti zkratu) zabudovat přímo spouštěče.2 Normativy Spouštěče motorů odpovídají normě ČSN 60947-4-1. Zkouška varianta 1 e) Zkoušce simulovaného slunečního záření úrovni zemského povrchu podle ČSN 5791 část 2-5 (IEC 68-2-5) Zkouška Sa: teplota °C, počet cyklů 3 Poznámka: výrobků opatřených kryty ověřují pouze výrobky krytu f) Zrychlené korozní zkoušce přítomnosti oxidu siřičitého kondenzace vodní páry podle ČSN 8130.1 Všeobecná část 5.1. Zkouška Bd: zkušební teplota +55 °C, doba expozice hodin c) Zkoušce vlhkým teplem cyklickým podle ČSN 5791 část 2-30 (IEC 68-2-30). Nadmořská výška 2000 m.. . Zkouška Db: nejvyšší teplota °C, počet cyklů 21, varianta 2 d) Zkoušce plísněmi podle ČSN 5791 část 2-10 (IEC 68-2-10). Poznámka: Pro zachování předepsaných izolačních vzdáleností spouštěčů motorů stykači řady V. Spouštěče obsahují podle typové velikosti příslušné typy stykačů vhodné nadproudové jištění, které může být přání zákazníka vynecháno. 5.Spouštěče motorů 5. Zkouška Ad: zkušební teplota –55 °C, doba expozice hodin b) Zkoušce suchým teplem podle ČSN 60068-2-2.F nutné použít izolační návleky kabelová oka, která jsou namontovaná nátrubkem směrem připevňovacímu panelu. Tepelné nadproudové relé nebo jistící souprava chrání motor proti přetížení, ale nejistí přívod motoru proti zkratu