Otázky a odpovede z elektrotechniky III

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Hubert Meluzín

Strana 273 z 319

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
) 8. rozbehu lamely motora spojili nakrátko a repulzný motor bežal ako jednofázový indukčný motor. 9. pohon kompresorov chladnič­ kách pre väčší záběrový moment, než mal jednofázový indukč­ ný motor. (Len rotor pohne, nastane rovnaká poloha vodičov proti magnetom ako pred impulzom, sústavne opakuje. Malý repulzný motor používal napr. 333) vidieť, komutátore tri rady kefiek. 331 sa zväčšuje rýchlosť. Zväčšovaním výchylky transformačně pole zväčšuje, čím Obr. zapojení (obr. Nemá však podstatnú výhodu oproti sériovému motoru. 332) na schéme (obr. 274 .Kefky vychyfujeme nulovej (vodorovnej) polohy 0 smerom proti smeru otáčok (odtiaľ názov motora). Dnes malé repulzné motory vytláča jednofázový indukčný motor, ktorý rozběhový kondenzátor. AKÁ KONŠTRUKCIA ČINNOSŤ TROJ­ FÁZOVÉHO SÉRIOVÉHO KOMUTÁTOROVÉ­ HO MOTORA? Trojfázový sériový komutátorový motor rotor ako normálny jednosmerný stroj, kým stator konštruovaný ako stator indukčného motora. KDE POUŽÍVAL REPULZNÝ MOTOR KTO­ RÝ MOTOR PRAXE VYTLÁČA? Repulzný motor niekoľko obmien. Čím transformačně pásmo širšie, tým je hnacie pásmo užšie, tým točivý moment menší