)
8.Kefky vychyfujeme nulovej (vodorovnej) polohy 0
smerom proti smeru otáčok (odtiaľ názov motora). zapojení (obr. 333) vidieť, komutátore tri rady kefiek.
9.
Dnes malé repulzné motory vytláča jednofázový indukčný
motor, ktorý rozběhový kondenzátor. Čím transformačně pásmo širšie, tým
je hnacie pásmo užšie, tým točivý moment menší. KDE POUŽÍVAL REPULZNÝ MOTOR KTO
RÝ MOTOR PRAXE VYTLÁČA?
Repulzný motor niekoľko obmien.
Zväčšovaním výchylky transformačně pole zväčšuje, čím
Obr. pohon kompresorov chladnič
kách pre väčší záběrový moment, než mal jednofázový indukč
ný motor. 331
sa zväčšuje rýchlosť. Nemá však
podstatnú výhodu oproti sériovému motoru. AKÁ KONŠTRUKCIA ČINNOSŤ TROJ
FÁZOVÉHO SÉRIOVÉHO KOMUTÁTOROVÉ
HO MOTORA?
Trojfázový sériový komutátorový motor rotor
ako normálny jednosmerný stroj, kým stator konštruovaný
ako stator indukčného motora.
(Len rotor pohne, nastane rovnaká poloha vodičov
proti magnetom ako pred impulzom, sústavne opakuje. Malý repulzný
motor používal napr.
274
. rozbehu lamely motora spojili nakrátko
a repulzný motor bežal ako jednofázový indukčný motor. 332) na
schéme (obr
