(Len rotor pohne, nastane rovnaká poloha vodičov
proti magnetom ako pred impulzom, sústavne opakuje.
Dnes malé repulzné motory vytláča jednofázový indukčný
motor, ktorý rozběhový kondenzátor. 331
sa zväčšuje rýchlosť. zapojení (obr. Čím transformačně pásmo širšie, tým
je hnacie pásmo užšie, tým točivý moment menší. pohon kompresorov chladnič
kách pre väčší záběrový moment, než mal jednofázový indukč
ný motor. Nemá však
podstatnú výhodu oproti sériovému motoru. 333) vidieť, komutátore tri rady kefiek. Malý repulzný
motor používal napr.
9.
274
.Kefky vychyfujeme nulovej (vodorovnej) polohy 0
smerom proti smeru otáčok (odtiaľ názov motora). rozbehu lamely motora spojili nakrátko
a repulzný motor bežal ako jednofázový indukčný motor. 332) na
schéme (obr. AKÁ KONŠTRUKCIA ČINNOSŤ TROJ
FÁZOVÉHO SÉRIOVÉHO KOMUTÁTOROVÉ
HO MOTORA?
Trojfázový sériový komutátorový motor rotor
ako normálny jednosmerný stroj, kým stator konštruovaný
ako stator indukčného motora.
Zväčšovaním výchylky transformačně pole zväčšuje, čím
Obr. KDE POUŽÍVAL REPULZNÝ MOTOR KTO
RÝ MOTOR PRAXE VYTLÁČA?
Repulzný motor niekoľko obmien.)
8
