Čím transformačně pásmo širšie, tým
je hnacie pásmo užšie, tým točivý moment menší.
9. 332) na
schéme (obr.)
8. 331
sa zväčšuje rýchlosť. pohon kompresorov chladnič
kách pre väčší záběrový moment, než mal jednofázový indukč
ný motor. AKÁ KONŠTRUKCIA ČINNOSŤ TROJ
FÁZOVÉHO SÉRIOVÉHO KOMUTÁTOROVÉ
HO MOTORA?
Trojfázový sériový komutátorový motor rotor
ako normálny jednosmerný stroj, kým stator konštruovaný
ako stator indukčného motora.
Dnes malé repulzné motory vytláča jednofázový indukčný
motor, ktorý rozběhový kondenzátor.
274
. Nemá však
podstatnú výhodu oproti sériovému motoru.
(Len rotor pohne, nastane rovnaká poloha vodičov
proti magnetom ako pred impulzom, sústavne opakuje. zapojení (obr. 333) vidieť, komutátore tri rady kefiek. KDE POUŽÍVAL REPULZNÝ MOTOR KTO
RÝ MOTOR PRAXE VYTLÁČA?
Repulzný motor niekoľko obmien.Kefky vychyfujeme nulovej (vodorovnej) polohy 0
smerom proti smeru otáčok (odtiaľ názov motora).
Zväčšovaním výchylky transformačně pole zväčšuje, čím
Obr. rozbehu lamely motora spojili nakrátko
a repulzný motor bežal ako jednofázový indukčný motor. Malý repulzný
motor používal napr
