poslednej polohe (obr. 306 rozložený sériový motor pre elektric
ké pouličné železnice kW,500 500 ot/min. motor viac zaťaží, ide pomalšie
a motorom tečie väčší prúd. Motor sa
musí rýchlejšie otáčať, aby vytvoril väčšie napätie Ui. (Vyhľadajte
na obrázku rotor, komutátor, dva hlavné jeden komutačný
pól, ventilátor, kefky, valčekové ložisko ozubený pastorok
na prevod pomala. 302) nejde prúd cez od
pory, ale cez palce priamo segmenty, cez palce pria
mo magnety tejto polohe motor najväčšie svor
kové napätie, plné napätie siete rýchlosť pri konštant
nom mechanickom zaťažení motora najväčšia.
Na obr.
Obr. Prúd
ide kladného pólu siete cez palec segmenty, odtiaľ
na palec cez magnety obráteným smerom palca ch,
na segment, cez palec motora zápornému pólu
siete.
Ak zaťaženie konštantné, prechádza motorom konštantný
prúd. Keď meníme odpor spúšťača, mení napätie, tým
i rýchlosť motora.)
Ťažný reverzačný jednosmerný motor výkonu
252
. 304
V polohe motor napätie najväčšie, najväčšiu
rýchlosť pri určitom zaťažení obrátený chod motora. Moto
rom preteká taký prúd, aký potrebný pre dané zaťaženie. Aby motor dosiahol pôvodnú
rýchlosť, treba ubrať kontrolórom odpor, motor dostane
väčšie napätie, nie však väčší prúd.
20. OPÍŠTE VONKAJŠÍ VÝZOR SÉRIOVÝCH MO
TOROV
Na obr. 305 sériový motor pre dieselelektrický
rušeň, uzavretý, 170 kW, 240 410 ot/min, výrobok ČKD
