Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča.
Obr. Prvé vinutie závitové
(obr. 228 Obr. 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora. Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory).
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké. 230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora. 229).
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa. 229
190
. 228). 227) a-druhé tyčové (obr. 227 Obr.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr. 229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá. Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach. Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky. Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr. Štrbiny (obr.chladenie vzduchom.
6. obr. Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. 228)
