Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach. Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa. 228). 229
190
. 227) a-druhé tyčové (obr. 229).chladenie vzduchom.
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora. Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami. Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory). 230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora. Prvé vinutie závitové
(obr. 229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka.
6.
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké. 227 Obr. 228 Obr. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá. VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča. Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky. obr.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr. Štrbiny (obr. 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora.
Obr. 228)
