229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka. 228 Obr.
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory). 228). Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. 229). Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky. 229
190
. Prvé vinutie závitové
(obr. Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami. 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora. Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. Štrbiny (obr.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr.
6. 227 Obr. 230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora. VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča.
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá. 227) a-druhé tyčové (obr. Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr. 228). Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach.
Obr.chladenie vzduchom. obr
