230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora. 229
190
. 229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa. obr. Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach. 229). Štrbiny (obr.
6. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá. Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr.chladenie vzduchom. Prvé vinutie závitové
(obr.
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr. VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča. 228). 228).
Obr. 227 Obr.
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké. Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky. 227) a-druhé tyčové (obr. 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora. 228 Obr. Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory). Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami