chladenie vzduchom. obr. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory). Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr.
Obr. Prvé vinutie závitové
(obr. 229
190
. 228). Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. 227 Obr. 227) a-druhé tyčové (obr. 229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka. Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky. Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach. VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča. 229). 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá. 228). Štrbiny (obr.
6. 230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora.
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa. Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. 228 Obr.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr.
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora. Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami
