Jedna strana cievky zložená
v drážke hornej vrstve druhá strana cievky inej drážke
v spodnej vrstve (Na obr. 228). Pre malé stroje vinutie
zhotovuje ručne, pre väčšie stroje cievky zhotovujú stro
jom šablónach. Štrbiny (obr. 228). VIETE CIEVKACH PRE VINUTIE ROTORA
JEDNOSMERNÉHO STROJA?
Vinutie rotora skladá cievok, vyhotove
ných drôtu alebo plechého vodiča. 228 Obr. Prvé vinutie závitové
(obr. 227 Obr. Jedno
tlivé zväzky plechov rotora majú koncových plechoch pri
varené usporiadané rebrá plochého železa alebo železa.
Obr. 229). 227) a-druhé tyčové (obr. 226)
smerujú obvodu rotora kolmo rotora; nazývajú sa
radiálne štrbiny, ktoré tvoria radiálne chladenie rotora. Napoly uzavreté drážky pri menších strojoch dolu
zužujú, aby koreň zuba nebol veľmi úzky.
Drážky rotora napoly uzavreté, pri väčších stro
joch otvorené široké.) Ciev
ky rovnaké možno ich zhotoviť podľa šablóny (obr.
Začiatky konce cievok pripájajú lamelám ko
mutátora. 229: drevený klin, opra-
dený vodič, ovinutie tkanicou, lesklá lepenka.
6. zložení plechov tvoria otvory kaná-
liky, rovnobežné hriadeľom osou axiálne otvory). 230 cievka závitmi drôtu,
2—komutátor drážky zuby rotora. obr. Strany cievok vkladajú
do drážok, zvyčajne dvoch vrstvách, čím dostávame dvoj
vrstvové vinutie, (obr. Hĺbka drážky (alebo
výška zuba) byť najväčšia, ale primeraná priemeru
kotvy. 229
190
.chladenie vzduchom. Pri
väčších strojoch plechy rotora tvoria zväzky šírke až
100 mm, oddelené vzduchovými štrbinami. Ako sme spomenuli pri alternátore,
cievka dve strany dve čelá
