Otáčajúce zuby rotora zapríčiňujú, sa
vzduchová medzera pod vodičmi, tým magnetický tok 0
pri vodičoch mení. Permanentný
magnet alebo statorom (obr.
120
. Indukované napätie vodičoch bude
mať frekvenciu úmernú otáčkam sekundua počtu zubov
60
n
60
40. Nazývajú tiež magnetá.vnútornom obvode statora vytvára tok (čiarkované na
značený), ktorý uzatvára cez stator, vzduchové medzery
a zuby rotora. Ináč ich nevýhoda tom, ťažko reguluje
magnetický tok teda napätie. druhom princípe zalo
žené alternátorčeky pre vreckové svietidlá (baterky), pre
bicykle pod.
dynamká (čo nesprávny názov, lebo ide výrobu strieda
vého prúdu) pre bicykle pod. Tok možno regulovať
tzv. 132b). magnetickým bočníkom, zasúvaním železného jadra ŽJ
medzi pólmi (pozri obr. 132a), alebo rotore
(obr.
Obr. 132a). 132
Väčšie alternátorčeky (do kVA) permanentnými
magnetmi možno použiť tam, kde pripúšťa zmena napätia
so zaťažením. obidvoch prípadoch otáčaním rotora mení
magnetický tok tým indukuje striedavé napätie ciev
ke prvom princípe založený induktor telefonii,
magnetá iskrové zapaľovanie spaľovacích motoroch, tzv. MAGNETÁ DYNAMKÁľ
Veľmi malé alternátorčeky majú permanentné magnety,
a teda bez budiča
