Ináč ich nevýhoda tom, ťažko reguluje
magnetický tok teda napätie. obidvoch prípadoch otáčaním rotora mení
magnetický tok tým indukuje striedavé napätie ciev
ke prvom princípe založený induktor telefonii,
magnetá iskrové zapaľovanie spaľovacích motoroch, tzv. Permanentný
magnet alebo statorom (obr. druhom princípe zalo
žené alternátorčeky pre vreckové svietidlá (baterky), pre
bicykle pod. 132a), alebo rotore
(obr. Indukované napätie vodičoch bude
mať frekvenciu úmernú otáčkam sekundua počtu zubov
60
n
60
40.
120
. Otáčajúce zuby rotora zapríčiňujú, sa
vzduchová medzera pod vodičmi, tým magnetický tok 0
pri vodičoch mení. 132
Väčšie alternátorčeky (do kVA) permanentnými
magnetmi možno použiť tam, kde pripúšťa zmena napätia
so zaťažením.
dynamká (čo nesprávny názov, lebo ide výrobu strieda
vého prúdu) pre bicykle pod. 132a). magnetickým bočníkom, zasúvaním železného jadra ŽJ
medzi pólmi (pozri obr.
Obr. Tok možno regulovať
tzv. MAGNETÁ DYNAMKÁľ
Veľmi malé alternátorčeky majú permanentné magnety,
a teda bez budiča. Nazývajú tiež magnetá. 132b).vnútornom obvode statora vytvára tok (čiarkované na
značený), ktorý uzatvára cez stator, vzduchové medzery
a zuby rotora
