Přepracované 3. vydanie knihy odpovedá na 397 otázok z výroby, rozvodu a použitia elektrickej energie, a to so zretelom aplikovat' znalosti získané v prvom diele priamo na elektrické spotřebiče, přístroje, zariadenia a objekty, s ktorými prichádza čitatel najčastejšie do styku. To umožňuje aj postup kapitol v obsahu: Rozvod striedavého prúdu nn a inštalačný materiál pre rozvod elektřiny v dome, elektrické obvody spotrebičov v domácnosti, motorový rozvod, vodiče a káble, ochrana před nebezpečným dotykom, úrazom a požiarom od elektrického prúdu, elektrické světlo, teplo a chladenie, základné meracie přístroje a meranie elektrických veličin, výroba a rozvod elektrickej energie s vysokým napálíma elektrická trakcia ...
krytoch spotrebičov móže
predsa vytvořit' napátie. keďnie nebezpečné. Nulovanie teda zakladá tom. kúpeFni pod. Celkove nulovanie najbežnejšim spósobom
ochrany před nebezpečným dotykom. AKEJ PŘÍČINY NEMOŽNO TEJ ISTEJ SIETI
ZAVIESŤ PRE JEDEN SPOTŘEBIČ OCHRANĚ
NULOVÝM VODIČOM PRE DRUHÝ
SPOTŘEBIČ ZEMNĚNÍM?
Pri porušeni izolácie vinutia len uzemněného spotrebiča. do
stane osoba zeme nebezpečné napátie.j. KEDY MOŽNO POUŽIŤOCHRANU NULOVÁNÍM
A AKO TŘEBA UROBIŤ BEZPEČNEJŠOL ?
Ochranu nulováním móžeme použit tam. kovové
kryty ako neživé časti všetkých spotrebičov spoja nulovým
vodičom. lebo zvieratá dotyk
napátia citlivejšie ako člověk.
Ohr. motore, t.
Z uvedených obrázkov opisu vyplývá, výhodná
ochrana nulováním apospájanim <podlá ČSN). Aby bola ochrana nulováním
bezpečná, musí byť nulový vodič dobré uzemněný na
viacerých úsekoch nesmie byť přerušený, lebo ináč móže
nastat' úraz. 128
22.
Nevýhoda tom.
napr.). ktorýje chráněný len nulováním (ohr.
Dotykové napátie tým váčšie. Vtedy nehro-
131
. 128).21. dotkne kostry
iného spotrebiča. čim bližšie spotřebiče
a čim nepriaznivejšie prostredie (napr. Preto nulova
nie nie vhodné pre chlievy.
Teda zariadeniach, kde použijeme ochranu nulováním,
nesmieme niektoré spotřebiče chránit len zemnenim bez sú-
časného spojenia nulovým vodičom. kde uzol
transformátora uzemněný. pri dotyku fázy kostru motora
