Obsahem této knihy jsou především výsledky této více než dvacetileté vědeckovýzkumné práce. Nejde však přitom o výsledky toliko výzkumu. Jeho závěry byly uplatňovány ve výuce, ověřovány v diplomních pracích absolventů na katedře, konfrontovány s názory odborníků na domácích i mezinárodních konferencích a aplikovány v rámci tradiční spolupráce katedry s energetickou praxí.Tato publikace nemůže vyčerpat beze zbytku celou šíři problematiky optimalizace v energetických soustavách. Byl bych proto rád, kdyby se stala nejen užitečnou příručkou pro řídící pracovníky v energetických podnicích, ve výzkumných, projekčních a investorských organizacích a učební pomůckou pro posluchače studijního oboru Ekonomika a řízení energetiky na vysokých školách technických, ale také podnětem k vydávání dalších publikací, rozvíjejících a rozšiřujících její obsah.
49) vyjádřit ztráty rozložené
na složku reálnou imaginární.57)
Nyní, kdy máme specifikovány výrazy jmenovatelích zlomků kritéria (5. Činné ztráty pak budou dány vztahem
p, 7777 [(P«P, cos <5„- (PO sin ô„] [W] (5.55)
i=l /-X
a poměrný přírůstek činných ztrát dle činného výkonu bude
a -i
^ B^Pj (5.
i= i<j
(5. elektrár-
.
Celkové činné ztráty uvedené vztahu (5.42),
všimněme ještě výrazů jeho čitatelích.HOSPODÁRNÉ ZDĚLO VÁNÍ ZATÍŽE ELEKTRIZAČNÍCH SOUSTAVÁCH
a platí též, že
Z„ jX„ (5. Tuto závislost nazýváme
charakteristikou palivových nákladů elektrárny. Má-li např. Abychom mohli stanovit, musíme znát závislost
palivových nákladů elektrárny jejím činném výkonu.54) pak zredukují na
P [W] (5.52) zapsat tvaru
Pz= B,i(P< B,7 (PiQ OP,) ]. tedy dán derivací palivových nákladů elektrárny
dle jejího činného výkonu. Výraz jsme nazvali již pod vztahem
(5. Tato charakteristika složena
z obdobných charakteristik jednotlivých agregátů elektrárny. koeficienty ztrát
B" cos ó"’ sin (5-53)
kde Rír vlastní činný odpor uzlu i,
můžeme vztah (5.54)
Další zjednodušení při praktických výpočtech pak spočívá předpokladu, při
malých změnách činných jalových výkonů uzlech budou napětí uzlů konstantní
a úhly budou velmi malé, takže sin .52)
[= j=l j
Zavedeme-li tzv.28) poměrným přírůstkem palivových nákladů i-té elektrárny při jednotkové
změně jejího činného zatížení.51)
kde Ri, činný odpor úseku mezi uzly j,
můžeme dosazení posledních dvou vztahů (5.56)
přičemž koeficient ztrát bude
[W -1] (5
