... orientujeme se nyní na všechny nové a novelizované česky vydané normy a řadíme je podle jejich třídicích znaků. Ty, které se alespoň dotýkají problematiky ochrany zdraví recenzujeme resp. anotujeme*). Ostatní pouze zaznamenáváme. Nicméně, podle trvalé objednávky, dostáváme plná znění jen těch nových českých technických norem, které jsou také běžně komerčně dostupné. Nedostáváme (a tedy také nemůžeme recenzovat) normy, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění, protože také nejsou běžně komerčně dostupné. Zájemce odkazujeme na jejich seznamy, pravidelně zveřejňované ve Věstníku ÚNMZ. Jejich plný anglický text je k nahlédnutí (a také ke koupi) v oddělení dokumentačních služeb ČSNI, Biskupský Dvůr 5, 110 02 Praha 1. Nicméně lze pozorovat určitou novou tendenci ve vydávání českých technických norem. Pomalu stoupá počet těch, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění. V těchto případech ...
druhém pololetí 2004 byly dispozici tyto části:
ČSN ISO 13473-1 (01 1678) Popis textury vozovky pomocí profilu vozovky.
Nepřímá metoda pokrývá frekvenční pásmo, které určeno zkušební sestavou zkoušeným
izolátorem. Data, získaná podle metody specifikované této části ČSN ISO 10846,
mohou být použita pro: informace výrobcích, které poskytují výrobci nebo dodavatelé, -
informace průběhu vývoje výrobku, řízení jakosti, výpočet přenosu vibrací přes pružné
prvky. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu
vozovky. druhém pololetí 2004 byla
k dispozici tato část:
ČSN ISO 10846-4 (01 1676) Akustika vibrace. Část Dynamická tuhost
prvků výjimkou pružných podpor pro translační pohyb. Touto metodou může být stanoven také komplexní činitel odrazu. Norma skládá (resp. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu vozovky: Část Metoda zvětšené
plochy. Skládá
se následujících částí: Část Určení průměrné hloubky profilu, Část Terminologie
a základní požadavky vztahující analýze profilů textury vozovky Část Specifikace
a klasifikace profilometrů. Tento postup navržen pro zjišťování hodnoty
13
. Předpokládá kolmý dopad zvukové vlny. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu
vozovky. Přímou metodu lze aplikovat frekvenčním pásmu do
frekvence, která obvykle určena nejnižší rezonanční frekvencí rámu zkušebního zařízení.ČSN ISO 13472 (01 1649) Akustika.
Příklady jsou pružné vlnovice, spojky hřídelů, silové napájecí kabely, hadice závěsy potrubí. zcela logické, druhém pololetí 2004 byla dispozici
pouze první část:
ČSN ISO 13472-1 (01 1649) Akustika. Přímá metoda, Část Nepřímá metoda určení dynamické tuhosti pružných podpor
pro translační pohyb, Část Dynamická tuhost prvků, které nejsou pružnými podporami pro
translační pohyb Část Přímá metoda vstupním bodě pro určení nízkofrekvenční
dynamické tuhosti pružných podpor pro translační pohyb. Metody jsou
aplikovatelné pružné prvky, které mají ploché příruby nebo ploché uchycení. Popisuje zkušební metodu pro určování
průměrné hloubky makrotextury povrchu vozovky měřením profilové křivky povrchu
a výpočtem hloubky textury tohoto profilu.
ČSN ISO 10846 (01 1676) Akustika vibrace. Specifikuje dvě metody určení
přenosové dynamické tuhosti pro translační pohyby pružných prvků výjimkou podpor.
Část Určování průměrné hloubky profilu. Laboratorní měření
vibroakustických přenosových vlastností pružných prvků.
ČSN ISO 13473 (01 1678) Popis textury vozovky pomocí profilů povrchu. Popisuje zkušební metodu pro měření situ,
činitele zvukové pohltivosti povrchů vozovky jako funkci frekvence rozsahu 250 do
4 kHz. Pásmo obvykle dolní frekvence mezi horní frekvenci mezi
2 kHz kHz.
ČSN ISO 13472-1 byla vydána říjnu 2004. Zkušební metoda může být použita při
šikmém dopadu zvukové vlny, avšak omezeními (viz Příloha F). Skládá následujících částí:
Část Principy směrnice, Část Dynamická tuhost pružných podpor pro translační
pohyb. ČSN ISO 10846-4 byla vydána listopadu 2004.
Jsou vyloučeny prvky, které jsou naplněny kapalinou, jako olej nebo voda. Tato část
normy zahrnuje měření translací směru normály příčných směrech přírubám nebo
k plochám uchycení. Část Metoda zvětšené plochy. Laboratorní měření
vibroakustických přenosových vlastností pružných prvků. Zkušební metoda určena
pro následující použití: stanovení vlastností zvukové pohltivosti zkušebních drah podle
ISO 10844, mezními hodnotami dalších obdobných norem; stanovení vlastností zvukové
pohltivosti povrchu vozovek při běžném užívání; porovnání projektovaných specifikací
zvukové pohltivosti povrchu vozovek skutečnými dosaženými údaji povrchu dokončení
stavebních prací. bude skládat) následujících částí, které mají společný
název Akustika. Další části připravují
