... orientujeme se nyní na všechny nové a novelizované česky vydané normy a řadíme je podle jejich třídicích znaků. Ty, které se alespoň dotýkají problematiky ochrany zdraví recenzujeme resp. anotujeme*). Ostatní pouze zaznamenáváme. Nicméně, podle trvalé objednávky, dostáváme plná znění jen těch nových českých technických norem, které jsou také běžně komerčně dostupné. Nedostáváme (a tedy také nemůžeme recenzovat) normy, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění, protože také nejsou běžně komerčně dostupné. Zájemce odkazujeme na jejich seznamy, pravidelně zveřejňované ve Věstníku ÚNMZ. Jejich plný anglický text je k nahlédnutí (a také ke koupi) v oddělení dokumentačních služeb ČSNI, Biskupský Dvůr 5, 110 02 Praha 1. Nicméně lze pozorovat určitou novou tendenci ve vydávání českých technických norem. Pomalu stoupá počet těch, které byly vyhlášeny k přímému používání jejich anglického znění. V těchto případech ...
Nepřímá metoda pokrývá frekvenční pásmo, které určeno zkušební sestavou zkoušeným
izolátorem. Část Dynamická tuhost
prvků výjimkou pružných podpor pro translační pohyb.
ČSN ISO 13472-1 byla vydána říjnu 2004. druhém pololetí 2004 byly dispozici tyto části:
ČSN ISO 13473-1 (01 1678) Popis textury vozovky pomocí profilu vozovky. Pásmo obvykle dolní frekvence mezi horní frekvenci mezi
2 kHz kHz. Popisuje zkušební metodu pro určování
průměrné hloubky makrotextury povrchu vozovky měřením profilové křivky povrchu
a výpočtem hloubky textury tohoto profilu. Touto metodou může být stanoven také komplexní činitel odrazu. Data, získaná podle metody specifikované této části ČSN ISO 10846,
mohou být použita pro: informace výrobcích, které poskytují výrobci nebo dodavatelé, -
informace průběhu vývoje výrobku, řízení jakosti, výpočet přenosu vibrací přes pružné
prvky. Metody jsou
aplikovatelné pružné prvky, které mají ploché příruby nebo ploché uchycení.
ČSN ISO 10846 (01 1676) Akustika vibrace.
ČSN ISO 13473 (01 1678) Popis textury vozovky pomocí profilů povrchu. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu
vozovky. Laboratorní měření
vibroakustických přenosových vlastností pružných prvků. Další části připravují.ČSN ISO 13472 (01 1649) Akustika. Přímá metoda, Část Nepřímá metoda určení dynamické tuhosti pružných podpor
pro translační pohyb, Část Dynamická tuhost prvků, které nejsou pružnými podporami pro
translační pohyb Část Přímá metoda vstupním bodě pro určení nízkofrekvenční
dynamické tuhosti pružných podpor pro translační pohyb. zcela logické, druhém pololetí 2004 byla dispozici
pouze první část:
ČSN ISO 13472-1 (01 1649) Akustika. ČSN ISO 10846-4 byla vydána listopadu 2004. Skládá následujících částí:
Část Principy směrnice, Část Dynamická tuhost pružných podpor pro translační
pohyb.
Část Určování průměrné hloubky profilu. Předpokládá kolmý dopad zvukové vlny.
Jsou vyloučeny prvky, které jsou naplněny kapalinou, jako olej nebo voda. druhém pololetí 2004 byla
k dispozici tato část:
ČSN ISO 10846-4 (01 1676) Akustika vibrace. Tato část
normy zahrnuje měření translací směru normály příčných směrech přírubám nebo
k plochám uchycení. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu
vozovky. Tento postup navržen pro zjišťování hodnoty
13
. Laboratorní měření
vibroakustických přenosových vlastností pružných prvků. Specifikuje dvě metody určení
přenosové dynamické tuhosti pro translační pohyby pružných prvků výjimkou podpor. Norma skládá (resp. Zkušební metoda určena
pro následující použití: stanovení vlastností zvukové pohltivosti zkušebních drah podle
ISO 10844, mezními hodnotami dalších obdobných norem; stanovení vlastností zvukové
pohltivosti povrchu vozovek při běžném užívání; porovnání projektovaných specifikací
zvukové pohltivosti povrchu vozovek skutečnými dosaženými údaji povrchu dokončení
stavebních prací.
Příklady jsou pružné vlnovice, spojky hřídelů, silové napájecí kabely, hadice závěsy potrubí. Přímou metodu lze aplikovat frekvenčním pásmu do
frekvence, která obvykle určena nejnižší rezonanční frekvencí rámu zkušebního zařízení. Zkušební metoda může být použita při
šikmém dopadu zvukové vlny, avšak omezeními (viz Příloha F). Část Metoda zvětšené plochy. Skládá
se následujících částí: Část Určení průměrné hloubky profilu, Část Terminologie
a základní požadavky vztahující analýze profilů textury vozovky Část Specifikace
a klasifikace profilometrů. bude skládat) následujících částí, které mají společný
název Akustika. Popisuje zkušební metodu pro měření situ,
činitele zvukové pohltivosti povrchů vozovky jako funkci frekvence rozsahu 250 do
4 kHz. Měření situ zvukové pohltivosti povrchu vozovky: Část Metoda zvětšené
plochy
